作者 | 羅四維
設計 | 小宇宙
廣州又稱花城。
出機場起，便滿眼皆綠，這綠是蓊蓊鬱鬱的綠。城市間，相隔不遠就是一隅公園。雖然無暇進去，但隔著圍牆也看得到裡面濃密深厚的亞熱帶植物林，加以到處綻放的鮮豔木棉花，獨特的嶺南榕樹，一切種種，便構成了獨特的廣州印象。
11月，廣州的梅雨季已過，氣候溫潤宜人，與北方寒冬刺骨的寒意形成鮮明的對比。
也只有在這裡，才能令身處在車市低谷的車圈人心頭感受到些許的暖意吧。
北京、上海與廣州三大車展是國內汽車界的頂級盛宴。然而近幾年車市行情持續低迷，作為收官之作的廣州車展顯得尤為突出。大環境不利，不妨趁此機會背水一戰，為明年的開門紅打下堅實的基礎。
在此前提之下，給觀眾們呈現的大戲必定分外精彩紛呈。
首先，作為最有地緣優勢的品牌，廣汽集團在此次車展上再次強勢發力，採用「包場」的形式在A區2.2館展出了旗下多個品牌。
其中，廣汽集團首發全球低風阻新紀錄電動乘用車EN0.146，這款6座大型家用車，風阻係數僅有0.146，體現了廣汽研究院在空氣流場管理與風阻降低技術的先進性。
眾所周知，電動車在高速行駛的時候，有近乎於70%的動力都是用於克服風阻的。所以在電動化的時代，與其盲目疊加大容量電池增加續航，倒不如想辦法降低能耗，從而增加續航，這才是良性的發展。
據廣汽研究院副院長張帆的介紹，EN0.146僅憑100kWh的容量電池，就能實現高達1000公裡的續航。
與此同時，廣汽集團還展示了智能移動服務概念車Magic Box，旨在把移動空間升級為「移動的體驗場、服務場」，實現「移動服務」的創新模式。
Magic Box外觀造型更像一個移動的盒子，整體採用類似圓角矩形車身設計，除了前後擋風玻璃外，其車身兩側也採用超大尺寸玻璃材質進行裝配，從而讓車內乘客獲得極佳的視角，能夠為用戶打造了一種舒適型出行空間。
新車主要是為我們展示未來移動生活場景，而動力方面新車也將採用當下最流行的新能源驅動。
此外，風阻優化感官體驗設備、廣汽集團第三代動力總成、ADiGO智能物聯繫統等展品以及講解的設置，讓觀眾能更加深入了解廣汽集團的「黑科技」。
當然，作為廣汽旗下重要支柱之一的廣汽豐田品牌，全新中型SUV威蘭達全球首發亮相，進一步擴大了豐田TNGA在華的家族序列，並且補足了廣汽豐田多年以來在中型SUV市場的空白。
外觀設計上，威蘭達與榮放有著明顯不同的設計風格，其前燈組造型更加細長，黑色蜂窩狀進氣格柵則採用了雷克薩斯家族的紡錘形設計。
從整體來看，威蘭達相比RAV4榮放的外觀線條柔美許多，更貼合國人的視覺審美需求。
作為基於TNGA架構打造的全新SUV車型，威蘭達沿襲了TNGA車型慣有的「寬車體、低重心」設計，長4665mm、寬1680mm、高1855mm，軸距2690mm，在視覺上呈現運動感，併兼具空間舒適性。
在內飾設計上，大旋鈕中控面板，搭配10.2英寸薄型中控大屏，兼具越野風和高級感。後備箱採用雙層雙面可調蓋板，空間為580L，同時後排座椅可6:4分割並完全放倒，充分滿足駕乘者的出行需求。
威蘭達基於TNGA-K高端平臺開發，提供兩種TNGA動力總成，包括首次搭載到SUV上的2.5L雙擎混合動力，採用熱效率達到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發動機以及最新THS II混合動力系統，綜合工況百公裡油耗為4.6L，續航裡程可超1000公裡；
此外還搭載TNGA 2.0L Dynamic Force發動機，搭配Direct Shift模擬10速CVT變速箱（WCVT）。
廣汽「雙田」戰略的另一核心廣汽本田，同樣在當下關注度最高的SUV領域發力。
全新戰略SUV 皓影領銜，T動力、混動家族和熱銷車型強勢出展。
另一方面，廣汽本田首款純電動SUV VE-1的上市也正式開啟了廣汽本田純電事業的新起點。
雖說皓影和東風本田CR-V互為兄弟車型，但從皓影的外觀設計來說，它和CR-V還是呈現出了不同的產品風格。
新車採用廣汽本田家族化的設計語言，同時燻黑的尾燈、以及展臺上獨特的幻夜系列，都說明了它比起我們熟悉的CR-V定位要更年輕。
皓影搭載SPORT TURBO和SPORT HYBRID兩套本田王牌動力系統，加速性能和燃油經濟性遠超同級同排量發動機，將以更豐富的產品序列為中國汽車市場提供多樣的出行方案。
相對搭載傳統動力系統的皓影來說，廣汽本田VE-1的表現更為耀眼。作為小型SUV，該車型首次導入本田SPORTEV技術，電機最大功率120千瓦、最大扭矩280牛.米，0-50公裡/小時加速時間低於4秒；採用容量53.6千瓦/時的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航裡程401公裡。
VE-1的到來，不僅是廣汽本田增加了一款新產品，更加速廣汽本田電動化發展進程，以提早適應未來發展新趨勢。
佔據本屆車展廣汽三菱展臺「C位」的自然是剛剛經歷改款後的ASX勁炫。
新車提供1.6L和2.0L兩種動力共四款車型選擇，售價9.98—13.98萬元。
外觀方面，新款ASX勁炫採用了家族「Dynamic Shield」設計語言，與奕歌有些許相似之處，全新的分體式LED大燈由銳利的上部燈組和矩形的下部燈組共同組成，與三菱汽車近兩年的新車型實現了風格上的統一，看起來非常個性。
側面造型變化不大，一條深刻的腰線由前翼子板延伸至油箱上方，增加了立體感。
新車的車身尺寸為4366/1818/1640mm，軸距保持不變，仍是2670mm。並且其採用了18英寸的雙色輪圈。輪胎方面的選擇也很厚道，選用了優科豪馬型號為225/55 R18的輪胎。
新款勁炫的內飾設計並沒有和海外版保持一致，而是採用了全新的設計。平直的線條十分簡潔，雙色拼接的配色也讓人眼前一亮。10.1英寸的液晶顯示屏內搭載有菱雲悅享智聯繫統，支持人機互動、防盜追蹤系統、道路救援、手機互聯等配置。
配置方面，新車配備了7安全氣囊、電子制動力分配系統、緊急制動輔助系統以及胎壓監測系統等。
動力方面，新車依舊搭載1.6L和2.0L自然吸氣發動機，其中2.0L自然吸氣發動機最大功率122kW（166Ps），最大扭矩201Nm。1.6L自然吸氣發動機最大功率91kW(124Ps),最大扭矩149Nm。
這次上市的新勁炫可以看做是一次大改款，全新的造型設計賦予了其更家族化的「長相」，其9.98萬元的起售價，著實顯得誠意滿滿。能否重新喚醒人們對它的關注，還需時間的檢驗。
現如今，跨界風盛行，無論是演藝界各路明星、服裝設計乃至汽車工業設計，跨界組合無處不在。廣汽乘用車的舞臺上，傳祺GS4 Coupe的身影不容忽視。
新車採用轎跑SUV溜背式的造型設計，在外觀上與GS4普通版車型有較大的區別，新車前臉與GS4普通車型不同，並未採用凌雲翼的設計語言，而是分成上下兩塊格柵，大燈使用扁平化設計風格，同時矩陣式組合大燈同鍍鉻飾條有機融合，給車身塑造出寬體效果。
如閃電形狀的日間行車燈相當犀利，同時燈組內部結構也更複雜，細節更精緻。下格柵邊緣還裝有雷達模塊，應該配備ACC自適應巡航功能。
車身側面，新車與往常見到的轎跑SUV造型非常相似，具有溜背式設計，車頂與車身則採用雙色處理，車身腰線自前車燈一直貫穿至尾燈處，整車姿態極具動感。車尾部分，由於車身腰線上揚，尾部顯得極為厚重。
同時，尾燈造型也採用V字造型，與GS4普通版有所不同，排氣口則採用雙邊單出的設計。值得一提的是，車身包圍多處採用類似碳纖紋理的材質包裹，而且造型上相當誇張。
傳祺GS4 Coupe的動力總成則與GS4保持一致。搭載了高功率版本的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米。
除此之外，剛上市的第二代傳祺GS4、全新傳祺GA8與GS8、GM8，以及廣汽新能源旗下兩款熱銷車型Aion S、Aion LX共同展示了廣汽大家族的發展成果。通過本次車展，消費者能真切感受到廣汽集團在創新、科技方面的努力，感受到廣汽自主品牌所發生的脫胎換骨的變化。
與廣汽傳祺同為自主品牌第一梯隊的長城哈弗品牌著重為我們展示了自主品牌在個性化、性能化方面的成果突破。
F系列車型今年推出了F7x和F7x性能版，而哈弗H系列，今年廣州車展帶來了基於哈弗H9車型打造的頂級硬派越野改裝車——哈弗H9羅倫士極星版車型。
該車型由德國著名改裝廠商羅倫士親自操刀推出，目前新車正式開啟預售，預售價格為36.88萬元，作為目前市面上越野能力最強的車型之一，H9本身性價比極高，而預售超過35萬元的羅倫士極星H9看起來價格很高，但是其越野性能則比肩百萬級的硬派豪華越野車。
這是H9個性化的重要一步。
除了H9個性化，哈弗H6再次推出了一個全新版本車型，即GT版車型。廣州車展上，全新哈弗H6 GT版也同步開啟預售，其中冠軍版、豪華版、勁擎版預售價格分別為13萬元、13.7萬元和14.1萬元。根據這個價格來看，GT版車型不但保持了新的外觀和內飾，配置也不會低。
在本屆廣州車展，歐拉品牌攜多款炫酷改裝車精彩亮相。這些改裝車基於歐拉品牌當紅花旦歐拉R1打造，這些車型的造型前衛時尚，炫酷十足，成為車展一道靚麗的風景。
與這些萌物形成鮮明對比的還有「硬漢派」長城炮系列。作為中國皮卡領導者，除了目前的乘用版和商用版，本次廣州車展，長城炮正式開啟了越野皮卡汽油8AT豪華限量版99臺車預售，登陸長城汽車京東官方旗艦店搶訂成功，即可擁有專屬車輛編號，並附贈專屬越野大禮包。
據悉，長城炮越野皮卡憑藉三把鎖、絞盤、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭、7種全地形駕駛模式等專業越野配置，以及多項智能安全裝備，開啟了中式越野皮卡文化新篇章，並將終結進口皮卡獨霸越野圈的時代。
在此次車展上，長安汽車展臺的重心以長安CS55 PLUS和純電版E-Rock為主。
本次CS55PLUS共推出了手動炫色型、手動炫動型、自動炫色型和自動炫動型4款車型，官方售價為9.19萬——11.49萬元。
長安CS55PLUS沿襲了「御嶽生命動感」設計理念，構建智能生態，通過場景化的服務功能，滿足了年輕用戶對於娛樂性和實用性的雙重需求，帶來了「社交化」「情感化」「智能化」「個性化」的極致駕乘體驗；
精準傾斜主駕10°的人性化布局，360°可錄製高清全景影像、開門自動預警功能、自動緊急剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、盲區監測等眾多「黑科技」這一切只因他是領先智能化配置的SUV。
長安CS55PLUS搭載了「1.5T發動機和第三代愛信6AT」的動力組合，可實現高達95%的傳遞效率，不在兼顧強勁動力和燃油經濟性的同時，帶來了更為澎湃的駕駛快感。
E-Rock則是CS55PLUS的純電版車型，新車採用長安家族式設計語言，封閉式前中網表明了其電動身份，並且採用上下鍍鉻飾條裝飾，黑色飾條連接兩側扁平的前大燈組，營造出不錯的質感。下方較大尺寸的霧燈區域同樣被鍍鉻飾條貫穿相連，視覺上起到了拉寬的效果。
新車搭載一臺前置永磁同步驅動電機，其最大功率為217馬力（160千瓦）。電池方面，新車配備來自比亞迪的電池組，其NEDC續航可達到605公裡。
作為奇瑞控股集團推出的全新產品序列，捷途攜6款明星車型亮相本屆廣州車展，期間捷途X95推出限量預售，預售區間為10.19-15.59萬元，預售期間共推出1.5T+6MT、1.6TGDI+7DCT兩種動力組合共計6款車型。
捷途X95延續了家族式「徽城翹楚」的設計理念，通過「國貨回潮」的審美與情感聯繫，將中國傳統文化進行全新包裝和詮釋，一張一弛間勾勒出整車高昂的氣勢。
內飾部分採用舒展環抱式設計，雙12.3英寸大屏+9.7英寸觸摸式空調屏帶來沉浸式的數字座艙，大量豪華材質的應用進一步升華了整體品味與格調。
此外，捷途X95擁有4875*1925*1780mm的超大車身以及2855mm的越級軸距，帶來同級領先的超大空間。5/6/5+2座可選座椅組合以及第二排的1+1獨立布局的6座車型，更是為用戶帶來了便捷、豐富的空間選擇。
成立不到兩年時間，捷途恰逢中國車市駛向低谷，但憑藉迅速推出4款在售車型，該品牌成為中國車市新興品牌一股不可忽視的力量。
今年1-10月，捷途銷量突破10萬臺。此外，渠道建設也成為捷途銷量一路走高不可忽視的原因。
在每次大型車展，觀眾們都會被前沿新穎的概念車所吸引，在今年年末收官的廣州車展也是如此。此次EXEED星途品牌亮相2019年廣州車展，不僅攜星途TX、星途LX全系SUV亮相，還發布全新概念車VX Concept Car。據官方表示，該車量產版將於本月投產，預計明年上市。
星途VX Concept Car，由國際設計大師，奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice親自操刀設計，是EXEED星途品牌定位中大型豪華市場的SUV車型。前臉搭載三橫幅式鍍鉻，且格柵與兩側大燈相連，燈腔內為矩陣式結構。不久前上市的星途LX也採用類似設計。
車側採用高腰線設計，搭載隱藏式門把手，輪眉寬闊，匹配235/60 R18、235/55 R19和245/45 R20三種規格的輪胎。車尾寬大厚重，搭載貫穿式尾燈，雙邊共兩處排氣鑲嵌在鍍鉻飾板兩側。
動力方面，星途VX量產車搭載代號SQRF4J16型1.6T發動機，參考星途LX，其最大功率或197Ps，峰值扭矩或290N·m，傳動上匹配7DCT變速箱，工信部申報的綜合油耗為7.9L/100km。
作為奇瑞旗下高端品牌，星途對標領克和WEY。而星途VX將成為星途全新旗艦，車身尺寸更大，且整體質感和用料也顯出更高檔次，當然售價也會相對更高。
愛馳汽車攜旗下新勢代品質SUV——愛馳U5、U7 ion以及完成亞歐穿越挑戰歸來的U5「英雄車」亮相2019廣州國際汽車展覽。
在發布會上，愛馳汽車聯合創始人兼執行長谷峰介紹了亞歐穿越挑戰凱旋歸來的U5「英雄車」，向大家展示了愛馳汽車秉承德系品質的硬核實力。他表示：「在德國萊茵集團的官方認證下，愛馳U5獲得歐盟準入批准，成為第一輛真正意義上進入歐洲發達市場的中國品牌智能電動車企業」。
作為當家明星車型，愛馳U5延續愛馳U5 ION概念車的設計語言，採用封閉式前格柵，其格柵正中的點陣式品牌標識極具辨識度。同時其前大燈組與下方進氣口相連接，極具設計感。
車身側面，新車配備的輪圈樣式較為特別，為其增添了一些運動氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為分別為4680*1865*1700mm，軸距2800mm。
內飾部分，新車配備了聯動三折屏儀錶盤、大尺寸中控屏幕、旋鈕換擋機構及三輻式多功方向盤，營造出不錯的內飾質感。配置方面，新車支持的堵車自動跟隨、全場景自動泊車及高速自動輔助駕駛等功能可達L2+級自動駕駛級別。
動力方面，新車搭載的永磁同步驅動電機最大功率為140千瓦（190馬力），峰值扭矩為315牛·米。電池方面，新車配備容量為65kwh的電池組，綜合續航裡程為503公裡。同時官方提供續航包，增加續航包後期續航裡程可達623公裡。
在新勢力造車企業中，愛馳汽車一向被認為行事「低調」，但從團隊組建、製造基地建設、核心技術儲備到現在的出行服務布局，每一步都穩紮穩打、極速前進。除了在研發、智造、產品等領域強調「以德服人」之外，愛馳汽車更以用戶為中心，洞察用戶用車痛點，提出「以德服務人」的思想。
為踐行愛馳汽車所秉承的「以德服人，一諾千金」的核心精神，愛馳汽車執行副總裁蔡建軍正式發布服務品牌——「諾道」。諾，是愛馳汽車對服務品質的承諾、對用戶需求的應承、對實現用戶輕鬆車生活願望的承諾，以硬核品質，做到一諾千金。
道，是大道至簡、返璞歸真，是為用戶打造最簡單、最輕鬆汽車生活的初心。有諾必應，打造智能化、全場景的服務。
作為參展品牌之一，一汽奔騰此次攜奔騰T77、T33、T99等多款暢銷車型亮相，並且正式發布其首款正向開發的純電動汽車——奔騰C105，新車定位為一款A級純電SUV，NEDC工況續航裡程可達450km，60km/h等速續航可達632公裡。
新車採用了家族最新的「光影魅學」設計理念，新車車頭整體線條非常硬朗，且以凌厲的橫向線條為主，犀利的頭燈造型、前包圍中間部分立體感十足的內凹設計、前包圍兩側的豎向裝飾口均極具力量感。
封閉式的藍色點綴凸顯了這臺車的「電力」元素，彰顯了這臺車獨特的設計理念和炫酷的造型，十分富有科技感的設計讓許多車迷瘋狂不已。
與車身前臉不同，新車型側面則強調了新車的運動感，犀利的車頭與飽滿的尾部通過一條貫穿式腰線相連，首尾呼應的設計使整體輪廓層次分明，車身更顯張力。懸浮式的車頂以及向車身延伸的尾燈等設計，既動感又時尚。
此外，一汽奔騰還發布了全新的奔騰品牌新能源戰略，除了首款純電動奔騰C105車型之外，計劃2020年還將發布兩款全新車型，內部代號分別為D365和D357。
百年英國運動汽車品牌MG名爵旗下新車——名爵eHS在廣州車展上市，這款「歐洲嚴選全球品質插電混動SUV」共推出3款車型，補貼後全國統一實際支付價18.98萬元-21.98萬元。
名爵eHS為「世界級新能源公民」而來，不但滿足國標，更是國內第一款符合歐洲REACH法規、第一款獲得歐盟E-MARK認證、第一款滿足歐洲ECE R100等要求的插電混動SUV。
名爵eHS搭載一套可滿足國六b排放的1.5T發動機，最大功率124KW(169PS），動力系統還包括最大功率90KW(122PS)的前置驅動電機、來自寧德伊控的三元鋰電池組和一臺10速edu傳動系統。這套系統的綜合最大功率224KW（305PS)，峰值扭矩達408N·m。
不僅如此，名爵eHS在智能化硬體的配置上同樣搶眼，配備MG PILOT智能主動駕駛輔助系統、BOSE音響、賽車級一體式運動座椅，還全系標配領先同級兩代的斑馬智行3.0、12.3英寸虛擬儀表、10.1英寸高清觸控屏、1.19平方米超大全景天窗、XDS彎道動態控制系統……
作為緊湊型SUV新能源車型，名爵eHS不僅造型時尚，而且科技配置豐富，再加上擁有251馬力的綜合動力總成，相信會受到不少年輕消費者的喜愛，有望成為名爵又一個全球爆款。