本次車險綜合改革以「保護消費者權益」為主要目標。銀保監會《關於實施車險綜合改革的指導意見（徵求意見稿）》（以下簡稱《指導意見》）各方面的設計看起來很完美。那麼這場改革在「保護消費者權益」的同時，各經營主體又得到了什麼？
銀保監會財險部副主任尹江鰲近日在接受媒體採訪時表示，車險涉及到廣大人民群眾的利益，這次車險綜合改革從保護消費者權益出發，通過對價格、保障、服務、機制等多方面的改革，為消費者提供實惠也便利。
與銀保監會財險部副主任尹江鰲意見一致，平安產險董事長兼執行長孫建平在接受某媒體採訪時也表示《指導意見》切實服務於民生，讓人民群眾得到了利益。
據分析，當前中國汽車保險市場散、亂，處於虧損狀態的保險公司也不在少數。如果保險費用繼續下降，保險公司賺不到錢，可能導致的結果就是對能不進行修理的事故車就不修理、對需要換件的事故車進行修理處理。如果一旦形成這樣的局勢，對消費者的保障也就失去了原本的意義。
嘈雜的市場，不僅損害了消費者的利益，保險公司的日子也不好過。據統計，2015年上市險企人保、平安、太保「老三家」財險公司盈利較高，市場份額繼續擴大。非上市險企經營車險業務的公司有48家，其中44家車險業務出現不同程度虧損。其中，安誠財險車險經營虧損3.05億元，虧損額同比增長78%。富邦財險在年報中披露，受市場競爭加劇影響，當年虧損1.2億元。2015年，兩家外資險企退出車險市場。
孫建平表示，《指導意見》的多項規定也是對車險市場秩序的規範。此外，此次車險綜合改革方案還能夠促進各家主體提升風險篩查能力、運營效率、理賠服務能力。
同時，一些業內人士也表示，車險綜合改革方案，即是有利於消費者的舉措，也能有效的減少車險市場亂象，倒逼保險公司精細化、規範化管理。
但江蘇益昌集團總經理廖長安對這次改革卻有不同的看法。在他看來，車險綜合改革《指導意見》將保費價格下調，保障範圍上調，看似是在「討好」消費者，不過實際可能會事與願違。最終好處只是「鏡中花、水中月」，消費者看得見卻得不到。
也有汽車行業人士與廖長安持同樣的態度。他們認為，「降價提質」是不大現實的事情，低價不可能買到LV，同樣低價也不能買到其他好的產品和服務。
同時，也有經銷商表示，雖然在外界眼裡4S店一直都是汽車保險的最強渠道之一，但是，此次車險綜合改革對於汽車4S店而言，也是不利的。第一、改革之後將降低消費者對4S店的依賴度；第二，市場主體是以盈利為目的，爭奪的是市場佔有率，當一些弱小的保險公司面臨生存壓力時，並不能保證完全杜絕惡性競爭，當競爭對手形成絕對的價格優勢時，難免客戶會流失。對4S店也是如此，如果汽修店給予消費者更高的返點，4S店也將面臨客戶流失。
此次車險綜合改革《指導意見》在各界人士眼裡起到的效果不同。但是，從當前的汽車保險大環境來看，合理的市場幹預勢在必行。如果放任汽車保險市場與汽車保險市場主體任意發揮，市場惡性競爭、亂象將難以休止，最終或將導致整個市場更加無序，陷入惡性循環，損害消費者的合法權益。而關於這次車險綜合改革《指導意見》是否能夠達到預期，或起到什麼樣的效果，現在還不好說，一切都要交給實踐。