圖: 深網網友 王晨
圖: 深網網友 王晨
圖: 深網網友 王晨
見圳客戶端·深圳新聞網2020年12月7日訊（記者 陳致遠 通訊員 王禹程）近日，記者從深圳地鐵獲悉，今年開通後的地鐵2、8號線、6號線、10號線已實施新版列車運行圖。調整後，工作日10號線高峰最短間隔壓縮至5分鐘，2、8號線鹽田路至僑香方向首班車最早提前30分鐘。周末6號線高峰間隔壓縮至5分35秒、10號線壓縮至6分鐘。
工作日10號線最短間隔5分鐘
2、8號線部分車站提早運營
據悉，自2020年10月28日深圳地鐵新線開通運營以來，截至12月3日，全網所轄10條線路工作日日均客流約585．36萬人次，同比2019年增長13％。而在10月份的全市公共運輸客流量中，深圳地鐵所轄線路公交分擔率達51．6％，創下歷史新高。
記者了解到，為進一步滿足市民的出行需求，持續提升新線運能運力，深圳地鐵根據各條新線的實際客流特徵，已於12月初陸續優化2、8號和10號線行車組織，開始執行工作日新版列車運行圖。
「新圖」啟用後，10號線早、晚高峰福田口岸－雪象區段行車間隔由5分40秒壓縮至5分鐘，雪象－雙擁街區段由11分20秒壓縮至10分鐘，高峰運能提升13．33％。平峰行車間隔由7分鐘壓縮至6分40秒，平峰小時運能提升5％，全天運能提升8．41％。
2、8號線則在維持原有間隔基礎上，提早了鹽田路至僑香各站往赤灣方向的首班車時間10至30分鐘不等。其中，鹽田路站由6：27提早至6：12、新秀站由6：31提早至6：08，大劇院、燕南、華強北、崗廈北各站均提早30分鐘。而水灣至華強北各站往鹽田路方向則提前3至5分鐘不等。
周末6號線間隔壓縮43秒
市民出行遊玩更加高效、便利
記者獲悉，本次新線運行圖調整除方便工作日出行以外，還對2、8號線、6號線、10號線的周末行車組織進行了優化提能。
「結合新線的周末客流情況，休息日有不少市民搭乘地鐵前往鄰近地鐵站的景點或商區休閒、遊玩，如2、8號線的仙湖路站、梧桐山南站；6號線的陽臺山東站、光明大街站；10號線的甘坑站、雅寶站等。因此，周末期間部分新線區段也有較為明顯的客流增長。」深圳地鐵相關負責人向記者介紹。
據介紹，在新版周末運行圖中，6號線維持松崗－科學館的單一交路運行模式，高峰行車間隔由6分18秒壓縮至5分35秒，高峰小時運能提升12．84％，全天運能提升8．92％；10號線亦維持福田口岸－雙擁街的單一交路運行模式，高峰行車間隔由6分35秒壓縮至6分鐘，高峰小時運能提升9．72％，全天運能提升8．24％。
除此之外，2、8號線周末運行圖，在維持實行赤灣－鹽田路區段高峰行車間隔4分鐘的基礎上，還延長了福田站、深外高中－蓮塘口岸間區段各站點的停站時間5至10秒不等，使之更加適合周末客流上下車的需要。
深圳地鐵介紹，作為2020年新線開通後的首次「增能增力」，本次行車調整通過前期廣泛收集市民的意見和建議，對市民的重點關注項和實際乘車需求進行了逐步優化改進。後續，深圳地鐵也將繼續秉承「厚德載運，深鐵為民」的企業精神，多渠道關注市民聲音，持續提升運營服務水平、打造美麗地鐵，為市民提供更為便捷的出行服務。