2020年4-6月，工信部發布的第331批、第333批、第334批新車申報公示來看，比亞迪純電動卡車/專用車車型覆蓋更廣，全面上量信號明顯。
眾多重卡企業都有推出純電動產品，偏偏是跨界、後進入商用車行業的比亞迪，一家佔據了2019年新能源重卡市場份額57%。
進入2020年，比亞迪在新能源卡車領域持續發力。
2020年4-6月工信部發布的第331批、第333批、第334批新車申報公示裡，初步統計，比亞迪純電動卡車/專用車車型多達14款，輕型、重型兼具，貨運、專用車並舉，比亞迪產品覆蓋更廣，全面上量信號明顯。
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比亞迪公告統計
劃時代的T10獨得恩寵
2020年4-6月工信部發布的第331批、第333批、第334批新車申報公示裡，比亞迪純電動貨車/專用車車型，尺寸從5.6米到10米不等，覆蓋物流、工程、環衛場景，產品布局更加全面。
其中，331批、333批，看點在於8×4比亞迪T10純電動卡車底盤及基於T10底盤的純電動自卸車、純電動垃圾車等專用車，採用了新款駕駛室、動力提升最大峰值功率390kW。
底盤升級後的BYD3310EL9BEV
T10經典駕駛室XBE5320ZXXBEV
T10是比亞迪進軍純電動重卡領域的明星產品。
2018年7月，首批比亞迪T10ZT純電動智能自卸車在深圳開啟規模化示範運營，標誌著比亞迪邁過了純電動重卡的高技術門檻，搶佔產業發展制高點。隨後，2019年，比亞迪純電動智能自卸車T10ZT實現數千輛銷量，成為比亞迪商用車業務新的新增長點。
方得網認為，比亞迪T10所代表的比亞迪商用車之所以能夠開創了純電動卡車的新時代，主要有兩點：一是比亞迪技術實力：掌握電池、電機電控、充電設施以及整車自主核心技術，突破了產品研發的技術瓶頸；二是比亞迪具有垂直產業鏈優勢，產品質量穩定、性能優異，成本優勢明顯。
據了解，比亞迪T10採用全球首創電動集成橋總成技術，配備大功率雙電機+4AMT變速+16噸級車橋，不同工況都能保證動力輸出。同時，車輛搭載智能監控等智能化配置，提高車輛行駛安全性，方便用戶單位日常管理。採用行業首創六合一集成控制器，集驅動電機控制、高壓配電、轉向電機控制、制動空壓機控制、雙向DC逆變器功能於一體；採用高安全標準電池包，整車電量435kWh，一個半小時可以充滿，滿載續航裡程280公裡以上，並配備行業首創動力電池熱管理系統，自動將電池電芯溫度控制在最佳範圍，確保車輛全生命周期運營品質。
電動輕卡招募英雄會
而334批比亞迪5款純電動卡車新品，包括純電動廂式運輸車、純電動載貨汽車底盤、純電動餐廚垃圾車、純電動自裝卸式垃圾車和純電動掃路車。其中，純電動餐廚垃圾車是6.8米、總質量11.8噸的中卡，其他4款均為6米以下的輕卡。
T4C底盤專用車
受技術和國家補貼政策的影響，純電動輕卡一直是新能源物流車市場的主力軍。
2020年4月，國家四部委聯合發布《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。明確指出，新能源國家補貼延長至2022年，對環衛、城市物流配送、郵政快遞等領域符合要求的車輛，2020年補貼標準不退坡。其政策引導的信號明顯，
2012年已經開始研發新能源卡車，產品布局全面的比亞迪商用車，其實早為新能源輕型車市場做足了準備。
據了解，比亞迪純電動物流車先後與DHL、UPS、國家電網、中國郵政、順豐、地上鐵等知名企業達成戰略合作，引領城市物流電動化進程。其中，國內最大新能源物流車運營商地上鐵，擁有超過3萬輛新能源物流車，高度評價了比亞迪T5A車型。據客戶反饋，於2018年投放深圳地上鐵的T5A（4.5T純電動廂式貨車），單車最高裡程近7萬公裡，續航裡程充分滿足客戶的日常運營需要，品質經受住了市場的檢驗。
T5D
2020年5月，比亞迪官方正式啟動純電動輕卡項目招商。主打產品既有輕載T4，大貨廂T5、重載T6，以及全新造型科技感十足的T5D。
比亞迪產品迭代升級，更多科技加持，只為城市綠色物流賦能。
比亞迪純電動卡車已在北京、深圳、杭州等國內城市，以及在美國、巴西、澳大利亞等國家穩定運營多年。
最早在國內實現純電動卡車商業化運營、並且進軍海外市場的比亞迪商用車，對於卡車行業新能源化進展功不可沒。
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