2020年，在新能源客車領域，比亞迪再度實現「逆流而上」。
受疫情影響，2020年全年我國6米以上新能源客車銷量同比下滑20.1%，受大環境影響，行業內多數新能源客車品牌的銷量呈下滑趨勢。不過，比亞迪卻「逆流」而上，創下了近年銷量增速新高。
全年銷9125輛增44.45% 位居行業第二
2020年全年，我國6米以上新能源客車總銷量為61044輛，同比下滑20.1%。
在行業整體下滑的背景下，2020年新能源客車銷量前十企業中，有四家企業實現了正增長。這四家企業分別是：比亞迪、蘇州金、安凱客車和上海申沃。其中，比亞迪2020年全年銷售新能源客車9125輛，同比增長44.45%，行業排名位居第二，且同比增幅在前五企業中位居行業第一。
而且，由於比亞迪2019年的銷量基數較大，因此雖然比亞迪的增長率在前十中排第二位，但銷量增長的絕對數量卻是行業第一：相比2019年，2020年比亞迪多銷6米以上新能源客車達2808輛。可以說，比亞迪是2020年6米以上新能源客車中的最大贏家。
44.45%的同比增速，也是比亞迪近些年來創下的最大增幅。憑藉如此優秀表現，比亞迪在我國6米以上新能源客車市場從第四名躍升至第二名，市場份額也由2019年的8.26%提升至14.95%。
為何比亞迪在2020年能夠取得這樣的大爆發呢？
品牌認可度提高 產品品質更好
作為一家專注於新能源汽車的企業，過去10年，掌握「三電」核心技術的比亞迪商用車一直致力於引領新能源汽車產業變革。
目前，比亞迪商用車已形成新能源商用車產品規劃、研發、製造、銷售、服務於一體的完整產業鏈，產品線覆蓋6米-27米全系列純電動客車，2.5噸-32噸純電動卡車，涉及城市公交、道路客運、城市物流、環衛以及港口、機場、礦山等多個領域，全球累計交付純電動商用車超過7萬輛，足跡遍布全球六大洲，逾50個國家及地區，300多個城市，成為首個成功進入歐、美、日、韓等汽車發達地區的中國汽車品牌。比亞迪這一品牌，市場認可度正變得越來越高。
此外，比亞迪還非常重視核心技術自主開發。2020年7月28日，比亞迪商用車全新一代產品正式上市。新產品實現由內而外的全面革新，在以「26111」為核心技術的全新電動商用車平臺前提下，實現新能源商用車生產製造的高集成化和高標準化，並持續不斷地將更多創新技術應用於商用車，讓全新比亞迪商用車更安全、更經濟、更智能。
品牌廣受認可，產品品質出色，這是比亞迪能夠在2020年6米以上新能源客車市場取得優異表現的根本原因。
國內抓住中小城市市場 國外屢獲出口大單
具體到市場營銷方面，2020年，比亞迪也是在國內、國際市場雙開花。
在國內市場，比亞迪不斷開拓新市場，並且著眼點並不局限於大城市，對中小城市也非常關注：
2020年4月8日，比亞迪向寧夏固原市西吉縣城鄉客運總公司正式交付當地首批純電動公交車，這是西吉的第一批純電動公交車；2020年5月21日，楊凌示範區再次批量投放比亞迪純電動公交車；2020年6月5日，34輛比亞迪K6純電動公交車正式交付西鹹公交集團運營，並服務於高新區「村村通」城鄉客運線路；2020年12月2日，70輛比亞迪純電動公交車首投江蘇宿遷市泗陽縣；2020年12月22日，36輛比亞迪純電動公交車K7正式交付韶關市公共汽車有限公司。
6米以上新能源客車中公交車是絕對主力，2020年6米以上新能源客車61044輛銷量中，公交車56929輛，份額佔比93.26%。而大城市公交車新能源化已經比較成熟，市場增長空間不大，相比較而言，中小城市公交車新能源化的進程相對滯後，有很大的潛力可挖。比亞迪著力開拓中小城市的市場機會，不僅造就了2020年的好成績，更進一步助推綠色出行方案，成為眾多地區的新能源公交先行者。
出口方面，比亞迪在2020年也是連連收穫大單。當地時間2020年2月20日，美國洛杉磯市長艾瑞克·賈西迪（Eric Garcetti）宣布該市已採購美國歷史上最大的純電動大巴訂單——155輛，其中134輛來自比亞迪；瑞典當地時間5月11日，北歐最大的公共運輸運營商Nobina宣布再次向比亞迪追加訂購13輛12米純電動大巴，至此，比亞迪在北歐累計斬獲訂單突破290輛；2020年12月17日，比亞迪宣布向哥倫比亞首都波哥大交付該國最大純電動巴士車隊470輛純電動巴士；此後，比亞迪乘勝追擊，於12月再次斬獲波哥大重磅訂單——1002輛純電動巴士……眾多訂單的紛至沓來，不僅是比亞迪受到全球新能源客車市場肯定的見證，也讓比亞迪為助推全球減少碳排放、綠色出行貢獻更多力量。
結束語
2020年的比亞迪商用車，可以說是衝勁十足，在市場整體出現大幅下滑的情況下，比亞迪不僅逆勢實現正增長，還創造了近些年的增速新高。這樣的比亞迪，會在2021年取得什麼樣的成績呢？值得期待。