大家好，我是大切諾基的駕駛者，現在行駛335天，今天給大家帶來《大切諾基真的很香？它有何必勝訣竅？車主有話說》。隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，伴隨好車的增多，消費者有了更多選擇，大多數人都渴望從汽車身上得到更多，各個廠商都想盡辦法奪人眼球。
今天說的大切諾基，在市面上呼聲頗高，善於利用它爆發力極強的發動機，良好地契合購車者青睞於「運動小鋼炮」的要求，也正因為這樣，大切諾基的關注度和評價是略高的。在汽車江湖中表現傑出的大切諾基，除了依託動力取得成功以外，它成功的秘訣還有哪些？它取得目前成就還依靠其它方面嗎？下面我將全面剖析這款Jeep的出色產品——大切諾基。
實車比圖片上更大氣，外觀也是我決定買這款車的原因之一。外觀設計高端大氣上檔次，新的車標註重整體的視覺效果，所以讓大切諾基更有年輕時髦之感。大燈亮度可以用了，我不是那種發燒友，要求不高，流明值能跟安全性匹配就OK。尾燈點亮的成效很棒，中規車的轉向燈好看。內飾沒嘛想說的，中規中矩，沒有嗎過人之處，也沒嘛硬傷，咱買車也不是買內飾，過得去就行。中控些許小，整車給人感覺很豪華。並且用手可以觸碰到的位置都用軟質包圍著，做工和用料真的是值得稱讚。異響倒是沒有，新車異味還是明顯的，需要好好通風。
空間對於一個中型SUV來說，也是中規中矩，也沒有好大的改變。我坐在駕駛座頭離車頂大概有個兩拳的間隔吧，腿腳可以任意活動。整車儲藏空間比較豐富多樣，一家人出行旅遊行囊放置無壓力。最後排坐人儲物箱就沒有那麼大的積儲空間了，這個有點遺憾。我認為比承載式車體做的舒適呢。車子也很穩，認為這款車的舒適性是很可以的，超越許多車。特別好，空氣懸掛，大家都懂。剛進被曬了很久的車，因為座椅通風的存在，很快就能上座了。
這車的動力對我來看足夠用了。這個排量的機子拉著這個排量噸的大車別指望推背感了，當車速達到50左右提速就非常好了。這個排量加9AT的動力總成，感覺還挺好的，超車不在話下，一腳油門推背感還是有的。動力展現沒有問題，起步時多給點油就不會認為肉，能感覺出來這是一臺十分有勁的車，適合SUV。而且這麼大尺寸的車在許多時候都比較考驗行駛技能和經驗，操控上費勁一些。方向指向還算精確，虛位不大。車太大底盤高，還是非承載帶大梁的。油門和剎車都格外的靈活，尤其是剎車制動距離很短。
一年加油大概8900元，保險9993元，保養一次2385元，停車費820元上下，洗車390元，偶爾過路費1750元，一年總共24238元，年薪120000元能養得起。感謝聆聽本期《大切諾基真的很香？它有何必勝訣竅？車主有話說》。
總結這款車的優缺點：Jeep大塊頭的外觀，我個人是特別中意的。內飾這東西，我見過GLC跟X3的內飾。車體很大，也很長，就是空間不是很大，上面已然說了。這輛車的舒適性還是挺不錯的。不要去和性能車比較，車重擺在那裡，我是十分順心，我對動力需求全是比較高了。車輛大，操控有一點費勁，要慢點，沒那麼好操作。
綜上所述，大切諾基能得到車友的認可，不單單仰賴其動力，它在外觀、空間、舒適、操控、油耗方面一樣具有得天獨厚的閃光點，勤勤懇懇為車友的要求著想。因此在其它SUV中，大切諾基性價比是比較高的。經過以上的描述，隨著車子成為家庭必不可少的必需品，汽車廠商只有發現自身品牌特點，才有可能在市場中佔據一席之地，正如大切諾基。對於得到購車者如此名聲的大切諾基，閣下怎麼看呢？