各位好，我是科雷繽用車者，現在行駛9800公裡，今天為大家分享《科雷繽真的很好？它有何制勝法寶？車主說了一句實在話》。弱肉強食是汽車市場的法則，隨著汽車車型的不斷豐富，購車群體對汽車更是百般挑剔，僅靠人車融為一體的操控理念，是不能適應多元化的年代的。
幾年來，科雷繽的關注度都很高，仰賴其令人滿意的駕駛樂趣，總能讓大家對它另眼相看，因此受到圈內的一致好評。成為萬眾矚目的科雷繽，令人滿意的駕駛樂趣肯定只是它的特點之一，那麼它在其它指標的數據發揮如何？它在市場上有能夠滿足競爭力嗎？接下來我對於雷諾煞費苦心打造的科雷繽闡述一下個人觀點。
本身自己就是一個顏值控買車八成也是看外觀。關於外觀很愜意，作為一個90後的老阿姨，就喜歡這個小SUV的構型，尤其是後屁股。和前大燈相呼應，看上去很有辨識度。適合年輕人，大燈很帥氣，前臉還是吸取了雷諾家族風，花式輪胎比較漂亮。這輛車的內飾我以為很時尚很年輕。大屏還是越看越愛的，配著那閃性的流線，再加上一些不太起眼的修飾。這個價位的內飾你懂的，材料摸著的確不行，本來日系車在內飾這一塊就不太看重。尤其是中間的七彩可換儀表燈，完全大愛。
空間是我家老太太最相中的，其實看外觀她也沒啥感覺，她就喜歡這個車大。我個子不算高，1米74，坐在駕駛位感覺挺開闊，最後排的位置也不侷促，整體很安逸。四門的儲物盒放杯子有些將就，礦泉水還是沒異議的。這些放尾箱不容易拿，而且時刻在用。轎車級的享受，都說SUV沒轎車舒適，我感覺比轎車舒服。主要是SUV的減震性都非常好，底盤就比轎車高緩衝起來自然是更容易了。車燥有點大，但隔音成效非常好，所以喜愛關窗駕駛，其它方面都特別滿足。前一排操縱的舒適度良好，行駛時間長了很舒暢。
動力很可以，加速很平穩，沒有頓挫感。在它這個排量來講，動力完全出乎意料，著實很強勁。一檔換二檔有時候會有難掛，二檔提速最快。動力能夠滿足用S檔在高速超車是沒異議的，提速超車有推背感，城市裡完全夠使，就算走長途都沒問題。這臺車的調校格調偏重於操控性。精確，指哪打哪，功能鍵方便簡單明了。這是沒有懷疑的，多連杆懸架。剎車也很軟，早知道上自動檔了。
一年加油大概9600元，保險3103元，保養862元，常日停車580元，洗車270元，過路費650元上下，一年總共15065元，月薪5000元就可以。感謝聆聽本期《科雷繽真的很好？它有何制勝法寶？車主說了一句實在話》。
總結這款車的優缺點：外觀就不用說了，就是衝著外觀買的。內飾看上去很規整，看起來很舒暢，可能是喜歡了，不管長處還是缺點都會中意吧。主駕駛坐上去空間萬分充裕，最重要的是視線比較好，對於男士來說，更提升安全性。親戚的舒適度沒法和日產的逍客比。動力一般價格在哪裡。這款科雷繽操控感挺好的。
綜合上述，科雷繽之所以能被用戶主要關注，不僅是因為操控的幫助，一樣具備外觀、動力、空間、舒適、油耗等多項閃光點，切實地滿足消費者的買車要求。可知在同類車型中，科雷繽性價比還是比較突出的。綜合上述，在汽車製造技能突飛猛進的今天，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多新突破，正如科雷繽。那麼對於這款雷諾頭牌——科雷繽，各位怎麼看呢？