鈴木GSX250R的動力弱嗎？它適合摩旅嗎？這篇文章做了分析講解！
我騎這車快兩年了，目前三萬五千公裡，我給這個車的定位就是：
最適合單人中長距離（單程30公裡以上）的通勤，在擁堵的城市用來替代汽車。
我總結的通勤需求是這樣的：
1、單程1小時內；
2、一周加（少於等於）一次油，原則上兩周不超過三次；
3、舒適度要好；
滿足這三點就說明比較合適了。
解釋：
1、單程1小時內，有兩層意思，一是時間不能超過1個小時，因為成人注意力集中時間就是這個範圍，超過1個小時，注意力不夠集中容易出事故；二是車速要達到一定程度，這就對排量有要求，排量上不來，均速上不來，騎起來也不舒服。
2、一周加1次油也有兩個層面，一是油箱夠大，加油的頻率越低越好；二是油耗不能太高，鑑於上面說要保證速度，等同於說排量不能太大。
3、因為是中長距離，單程時長能到1個小時，太累了會影響積極性。
綜合上面幾點分析這車：
1、油箱15升，我跑過最長480公裡才去加油，也就是每天通勤全程不超過96公裡，我現在基本上就是這個裡程，當然，不同的人體重不同，駕駛風格不同，油耗有差異，基本上在3升每百公裡左右。
2、排量250，理論最高速143（按最高轉速10500，輪胎厚度變形比0.9來計算），實際騎起來最舒適速度是不超過100，如果按最長全程96公裡的距離，單程48公裡，除去穿脫裝備用10分鐘，也就是總時長50分鐘，均速要到58，根據實際路況，gsx這車跑這個均速是很容易的。
3、舒適度方面gpr那種就稍微欠點，但是gsx這車完全沒有問題，前提是你的駕駛姿勢沒問題，新手很容易出現手疼腰疼的問題，其實就是姿勢僵硬，熟練後再長時間也不會覺得太累，我每天來回一百公裡，感覺還是比開車舒服多了。
至於樓主說的進藏，進藏的重點不是舒適和動力，車型也不太重要，進藏的重點是安全，要有計劃有原則，不能隨便打破自己定的規矩，然後不要為了趕路而趕路，按經驗每天路程不超過三百公裡最好，這樣的要求其實gsx很容易滿足，只要你解決了載物問題就行，而且騎這車進藏的有不少人了。
剛提車去加油
提車那天，護具什麼的還沒到
騎起來感覺還是很不錯的
坐姿也不會感覺太累
也算是圓了自己兒時的Arai夢了
接下來說說感受
因為是第一次買掛擋車，之前一直看的是RC390,一方面是經濟原因一方面是實在等不到17款了，所以突然就決定買了這款車
因為自己平時開的車也是鈴木的，北鬥星，哈哈，但是還是要說，北鬥星這車真的強。
因為自己比較喜歡跑山路省道什麼的。所以平時會研究一下跟趾之類的小技巧，簡直不要太好玩，手動擋其樂無窮～
到現在GSX250R一共騎了800公裡了，提車一個禮拜，基本上就是天天都在溜車，你懂的。
因為是磨合期所以沒敢騎太猛，6000轉之前的聲音就像是嘉陵125，哈哈，但是我不太介意聲浪這種東西，中間騎出去過一次120公裡左右的省道，一下沒忍住就上了131km/h，然後就，講真感覺真的挺慢的，但是這車的樂趣還是在彎道壓彎的時候，極速什麼的就不要在意那麼多了，110km/h壓彎也是很嗨的。總體還是要看你對自己的定位是什麼了，再有就是騎行一定注意安全