今年10月，哈囉出行在廣州宣布：正式啟動新業務「哈囉打車」，入局網約車領域，並於10月30日在廣東中山試運營。
自從哈囉打車在中山上線以來先後通過「1元打車」，五折打車等方式吸引了一大波乘客註冊，有當地租賃公司工作人員透露，目前在中山市場哈囉通過低價策略已經逐漸超越滴滴，成為市場佔有率排名第一的打車平臺。
據稱本月底哈囉打車將會繼續在河源、惠州、汕尾地區上線，從哈囉打車的布局來看與花小豬的策略雷同，採用低價+三線城市包圍的方式進行拓展。
但是據中山當地的司機透露，雖然哈囉的訂單多，但是願意接單的司機卻不多，主要原因還是在於哈囉的訂單價格太低了，50公裡的訂單只有80塊錢，算下來一公裡只有1.6元，快和順風車差不多了，所以很多司機即便是接到這樣的訂單，都會取消掉，低價打車乘客是便宜了，都願意用哈囉打車，但是對司機來說真的太苦逼了。
哈囉打車在中山轟轟烈烈的開展低價打車搶走乘客，滴滴自然不會放任不管，作為哈囉打車的開城第一站，如果被哈囉打車驗證這種低價打車模式可行，那麼勢必會複製到全國其他城市所以滴滴出手了！
哈囉打車訂單截圖
哈囉打車的種種操作實際上是對標滴滴旗下品牌花小豬。花小豬以低價穩抓用戶，月訂單量只增不減，幾個月時間就躋身行業前十排名，讓很多品牌紛紛效仿。哈囉出行想以花小豬的打法快速出圈，可巨頭滴滴怎能讓其好過。
最新消息稱，從12月23日起，廣東中山，滴滴快車價格開始下調。
據多位中山車友爆料，滴滴從12月23日開始對中山地區的運價進行了調整，新調整後的運價對於長距離訂單的價格進行了較大的優惠！
網約車觀察對比滴滴快車在中山的新舊實時用車價格標準發現，新標準除個別時段（如23:00-5:00）的基礎費和裡程費維持不變外 ，大部分時段的基礎費、裡程費、時長費都全面下調。
9:00-17:00的基礎費從之前的5.8元降至5.6元、裡程費則從1.76降至1.7元、時長費從0.39元/分鐘降至0.32元/ 分鐘。
另外，大於12公裡部分的遠途費也從之前的1.6元/公裡分別降至了1元/公裡（12-25公裡）和1.2元/公裡（超 出25公裡）。
按照新的計費標準，一個10公裡的訂單將比以前少了1.2元，20公裡的少7.05元，30公裡的少12.95元。
但是，平臺之間的低價競爭惠了乘客，損失的卻是司機，失去的也將是司機。就像哈囉進軍中山市場時，運價太低很多司機都不願接單，現在大家都低價競爭，那麼就看誰的獎勵更多了。
網約車觀察主編劉政分析：
中山作為哈囉開城的第一戰場，雖然短時間通過低價吸引了大量乘客，但是客運市場，運力遠比客源更重要，目前中山的哈囉打車已經出現司機拒絕接單的情況，如果一直使用這種低價策略勢必會引起司機的反感，另外對於乘客來說沒有司機接單體驗也非常不好，而在玩補貼上，滴滴有著豐富的經驗，中山市場爭奪戰誰能勝出，讓我們拭目以待！