同級別操縱感動力第一,阿爾法羅密歐Giulia有話要說

2020-12-18 雲妹妹說車

之前如果我朋友問我40W預算應該買什麼車?我肯定毫不猶豫推薦寶馬的X3,畢竟X3不論在哪方面做得都十分不錯。現在的話我會強烈建議你買阿爾法·羅密歐Giulia,其實我本身對這兩車還是十分看好的,它是為數不多能把駕駛擺在首位的中級車,稱得上是同級第一。

外觀

阿爾法·羅密歐Giulia不用多說,令人百看不厭,一眼就能看出它的與眾不同。在運動型轎車領域,毫無疑問是寶馬3系做得很成功,而Giulia做得有過之而無不及,車身線條十分流暢,整體造型偏向轎跑的風格,開著輛車上路回頭率絕對高。很尷尬的一點就是牌照,你會不知道應該掛在哪裡。

側身看起來十分緊湊,整個曲面也十分飽滿,極具力量感。

駕駛感

Giulia的操控性能也可以說是同級別第一,剛開始的時候可能會不太適應,習慣了你會發現駕駛Giulia是一件令人享受的事情。它的操作習慣與其他車系不同。配車2.0T的發動力,擁有280的馬力和400牛米的動力輸出,Giulia的轉向傳動比在同級別車是非常優秀的,方向盤打起來一點也不會拖泥帶水,一點也不誇張,真的可以帶來超跑的感覺。舒適性這方面的話也做得不錯,至少不會像跑車坐久了腰酸屁股痛。

內飾

內飾方面我這就簡單地介紹一下,這也是阿爾法羅密歐的短板之一,用料一般,而且做工松垮,後排空間也顯得擁擠,讓人看著就像是就壓根沒把內飾放心上。這也是大部分消費者不選擇它的原因。

維修保養

阿爾法羅密歐也有不友好的一面,那就是它的維修保養費有點小貴。Giulia的機油是專用的,所以要保養只能去4S點,大家都知道Giulia的與瑪莎拉蒂的維修保養是同平臺,畢竟它們都是進口還是大牌而且它又貼別小眾,幾十萬的車,卻有著上百萬豪車的保養費,這就已經勸退了許多人。像其他一些豪華品牌到了,由於配件較多,到了後期車主可以選擇自己保養。

雲妹妹總結:

阿爾法·羅密歐Giulia之所以在國內銷量高不起來不是沒有原因的。寶馬3系已經逐漸向舒適性靠攏了,不考慮家用的情況下,我會推薦你選擇Giulia,畢竟它有著純粹的駕駛樂趣,它能給你帶來同級別車無法帶來的享受。

相關焦點

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    這就必須要說說它的駕駛座車門。這門要麼太小了,要麼開錯了地方。我完全沒法想通為何從車裡出來的過程會和從一個郵筒裡出來一樣艱難。唯一能在離開車的時候獲得一丁點尊嚴的辦法是把方向盤往前移到能移到的最遠的地方,這非常煩人。
  • 被「吹爆」的阿爾法羅密歐為何銷量如此慘澹_易車網
    後來阿爾法有錢之後,又想把車隊從恩佐手裡要回來,再加上據說恩佐與阿爾法當時的高層關係不好,所以恩佐離開了阿爾法,開始自己造車,這才有了現在的法拉利跑車。據說,當年法拉利車隊第一次贏過阿爾法車隊的時候,恩佐激動地大喊:I have killed my own mother(大概意思就是:我幹掉了我親媽)恩佐你這麼說,你親媽真的知道嗎?
  • 2020年款阿爾法羅密歐Giulia與Stelvio Quadrifoglio配置表現如何
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    自國外宣布價格以來, Giulia作為阿爾法羅密歐回歸中國的第一款車型一直備受關注。這種車值得一試嗎?購買一輛像阿爾法羅密歐的轎車,必須謹慎。價錢是一方面,售後維修保養的便利性是核心。情感消費需要付出代價。
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  • 要記得給你的愛車來一次保養噢 阿爾法羅密歐朱麗葉Giulia常規保養
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  • 阿爾法羅密歐Stelvio Veloce Ti版官圖發布!
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  • 魅力來自於極致樂趣:「致命SUV」阿爾法羅密歐Stelvio
    我們評價一些富有爭議性的車,常會說:「愛它的人愛到極致,恨他的人恨到極致」,而這個說法的最佳代表,無疑是阿爾法羅密歐這樣的品牌。甚至於,它本身,就是爭議和矛盾的統一。這一次我們拿到了阿爾法羅密歐Stelvio,一款中型SUV。
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    駕駛457天,車主有話要說》。隨著工業的高速發展,貨車行業競爭也進入白熱化階段。貨車行業發展與時偕行,駕車者的要求可以說是是愈加刁鑽。如果僅憑一項閃光點,貨車品牌根本無法取得成功。大運小卡載貨車是大運輕卡努力提高的頭牌微卡載貨車,通過它利用率極高的空間表現,讓無數駕駛者為之瘋狂,正是這樣,大運小卡載貨車現在獲得了非常好的成績。
  • 阿爾法羅密歐與Sauber F1團隊合作開發Giulia GTA空氣力學配件
    阿爾法羅密歐RacingORLENF1方程式賽車手KimiRikknen和AntonioGiovinazzi參加了在著名Balocco試驗場上對新款阿爾法羅密歐GiuliaGTA和GTAm進行的實車測試,並與Sauber工程技術公司合作開發了空氣力學部件。
  • 阿爾法羅密歐的車是好車,但是各地價格波動太大,想好了
    花樣越來越多,什么半價房,半價車,買車雙十一都有補貼,真是讓人心動不已。但是智商有限,小編看不懂這一系列規則,有沒有那麼一些車,少點套路,多點真誠,常年打折降價? 一說常年打折降價,不是奧迪,就要說路虎捷豹沃爾沃,有沒有一種車比它們力度還高?還真有,就是來自義大利的豪華小眾品牌,阿爾法羅密歐。當然,這個力度分區域也不太平均。
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    「我發現它們是日常使用和賽道使用的完美結合,」以守口如瓶著稱的2007屆 F1冠軍萊科寧在一份GTA空氣動力學升級聲明中說。這些小馬的重量比Quadrifoglio輕了220磅,根據阿爾法羅密歐的說法,該發動控制裝置可在0-100公裡/小時的速度下衝刺3.6秒。
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    雖然日本阿爾法羅密歐在2020年2月中旬時才替當地部署阿爾法羅密歐Giulietta追加了名為阿爾法羅密歐GiuliettaVeloceMatt的限量特別款車型,不過勁來汽車圈早已盛傳現行阿爾法羅密歐Giulietta可能將於2020年底前正式落幕,而如今這樣的消息也終於獲得了證實
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    先說手自一體和雙離合,手自一體變速箱要比雙離合變速箱更適合家用,但前提一定是在相同的調校水平之下,手自一體變速箱是更合適的選擇。但是也有例外,比如現在大眾調校的溼式雙離合變速箱可以說是接近爐火純青的水平,而相比之下有些廠家對於手自一體變速箱的調校依然比較粗糙,那麼在這種情況之下可以考慮選擇雙離合變速箱。不過你自己要有判斷,能夠分辨出孰優孰劣。