F1經典2008，漢密爾頓終圓夢，馬薩主場演悲情，格洛克搶戲

2020-07-30 體育星視點

隨著舒馬赫的退役，F1正式進入了群雄逐鹿時代，這一年的比賽激烈程度是此前從未出現過的，直到賽季的最後一站，冠軍依然充滿了懸念。漢密爾頓、阿隆索、萊科寧收官站皆有機會去取得年度冠軍，結果漢密爾頓最後一站表現不佳，萊科寧最終拿到分站冠軍，最終以一分之差拿到世界冠軍，漢密爾頓新秀賽季功虧一簣。邁凱倫由於間諜門事件，車隊積分被清零，賽季結束阿隆索離開邁凱倫，重回雷諾。史上最強新秀來了，邁凱倫與法拉利的鬥爭還會延續嗎？漢密爾頓能夠彌補遺憾？

F1經典2008，漢密爾頓終圓夢，馬薩主場演悲情，格洛克搶戲

馬薩與萊科寧

規則與賽歷變化

最大的變化在於取消了TC（牽引力控制系統），同時更換變速箱也會有相應的處罰。排位賽也有相應的改變，廢除了三節都是15分鐘的規則，大改之後的Q1、Q2、Q3為20、15、10分鐘。

F1經典2008，漢密爾頓終圓夢，馬薩主場演悲情，格洛克搶戲

邁凱倫車隊

賽歷方面，歐洲站換到了瓦倫西亞街道賽，這也是這條賽道首次出現在F1，同時新加坡站加入F1的大家庭，濱海灣賽道也成為了F1歷史上第一條夜戰賽道。美國站由於合同關係暫離F1，同時德國站回歸，霍根海姆（雙數年）、紐博格林（單數年）輪流辦賽。

F1經典2008，漢密爾頓終圓夢，馬薩主場演悲情，格洛克搶戲

2008賽程

重要車手動向

邁凱倫方面，漢密爾頓留隊，阿隆索重回雷諾懷抱，科瓦萊寧來到邁凱倫，而法拉利保持現有陣容不變，依然是萊科寧和馬賽。阿隆索在雷諾的新隊友為小皮奎特（為世界冠軍尼爾森皮奎特的兒子），本田依然是巴頓和巴裡切羅，紅牛則為庫特哈德和韋伯不變，寶馬索伯為海菲爾德和庫比卡。豐田方面，格洛克搭檔特魯利，小紅牛留下維特爾，籤下4屆CART冠軍博爾戴斯。威廉士則為羅斯伯格和中島一貴。世爵被收購之後改名為印度力量，籤下費斯切拉搭檔蘇蒂爾，超級亞久裡保持陣容不變，不過賽中退出F1。

F1經典2008，漢密爾頓終圓夢，馬薩主場演悲情，格洛克搶戲

2008車手陣容

賽季回顧

對於邁凱倫，本賽季的目標是去拿雙料世界冠軍的。開局階段漢密爾頓表現強勢，前六站兩個冠軍，四個領獎臺。但也有低迷時刻，也出現過不斷犯錯的行為。巴林站追尾阿隆索，加拿大站則是在維修區紅燈的情況下把萊科寧撞到退賽，因此還在法國站受到了退後10位的處罰。比利時站，第一個衝線的漢密爾頓最終被賽會處罰，僅取得第三位，好在巴西站格洛克掉鏈子，馬薩以一分之差丟掉世界冠軍。邁凱倫另一位車手科瓦萊寧，表現的就比較差了，最終邁凱倫是也去了車隊冠軍。

F1經典2008，漢密爾頓終圓夢，馬薩主場演悲情，格洛克搶戲

2008世界冠軍漢密爾頓

法拉利方面，上賽季是萊科寧與兩臺邁凱倫的鬥爭，而本賽季換成了馬薩與漢密爾頓的對決。但對於馬薩而言，開局就給自己挖了個大坑，開局兩連退為自己本賽季的徵程蒙上了一層陰影，而銀石的雨站一塌糊塗，新加坡又拔出了油管。儘管最後兩站拿到一個冠軍和一個亞軍，也當了幾十秒的世界冠軍，可惜半路殺出一個格洛克，最後階段給漢密爾頓送大禮，法拉利還沒慶祝完，又輪到了邁凱倫慶祝的時刻。當然萊科寧的表現遠好於老鄉科瓦萊寧，最終法拉利也拿到了車隊冠軍。

F1經典2008，漢密爾頓終圓夢，馬薩主場演悲情，格洛克搶戲

巴西站後悲情的馬薩

2008賽季，有一個人物不得不提，那就是豐田車手格洛克，可以說是他決定了本賽季冠軍的歸屬。該車手曾經在2004年的喬丹車隊有過F1的經歷，後續徵戰過CART和GP2，同時也是2007賽季GP2的冠軍。本賽季格洛克表現的比較慘澹，直到賽季的第七站才在混亂的加拿大站取得第一個積分，之後常常徘徊於積分區邊緣，存在感不強，而最後最搶戲的卻是他，估計法拉利以及馬薩的車迷對他永生難忘吧。

F1經典2008，漢密爾頓終圓夢，馬薩主場演悲情，格洛克搶戲

格洛克時間

相關焦點

  • F1經典2008,漢密爾頓終圓夢,馬薩主場演悲情,格洛克搶戲
    比利時站，第一個衝線的漢密爾頓最終被賽會處罰，僅取得第三位，好在巴西站格洛克掉鏈子，馬薩以一分之差丟掉世界冠軍。邁凱倫另一位車手科瓦萊寧，表現的就比較差了，最終邁凱倫是也去了車隊冠軍。2008世界冠軍漢密爾頓法拉利方面，上賽季是萊科寧與兩臺邁凱倫的鬥爭，而本賽季換成了馬薩與漢密爾頓的對決。
  • 漢密爾頓的七冠之路：2008-2020 巴西-土耳其
    劉易斯·漢密爾頓做到了這個來自赫特福德郡斯蒂夫尼奇的活潑少年，登上了F1個人年度總冠軍七冠王的巔峰，再也不會有人說他「不夠好」了，他現在已經與「車王」舒馬赫平起平坐。一切的起源都是12年前的巴西大獎賽，在最後一個彎道神奇超越迪莫格洛克。一晃12年，在溼滑的伊斯坦堡，漢密爾頓再次贏得勝利，下面就讓筆者帶你回顧35歲的英國老將取得的7座年度車手總冠軍。
  • 漢密爾頓的七冠之路：2008-2020 從巴西到土耳其
    一切的起源都是12年前的巴西大獎賽，在最後一個彎道神奇超越迪莫格洛克2008年>漢密爾頓的第一個車手年度總冠軍極富戲劇性，2008年巴西大獎賽最後一個彎道成功超越迪莫·格洛克，取得該站第五名。而在車手積分榜上，他以1分的微弱優勢，力壓法拉利的馬薩，奪得自己第一座車手年度總冠軍。在家鄉被對手絕殺，馬薩淚灑賽場。
  • F1經典2009,布朗GP一騎絕塵,法拉利爛到天際,它開始崛起
    漢密爾頓印證了那句古話「老天從你這裡拿走什麼，在將來就一定會給你什麼」有了2007年的遺憾，才有了2008的喜悅。而馬薩註定是一個悲情人物，主場的天時地利人和都具備了，分站冠軍也到手了，甚至於當了幾十秒的世界冠軍，可惜，一切都被豐田格洛克給毀了。好在邁凱倫的科瓦萊寧表現比較糟糕，法拉利還是成功的衛冕了車隊冠軍。全新的2009賽季依然是銀紅大戰，還是會有黑馬出現呢？
  • 從英特拉格斯到銀石——漢密爾頓的十大雨戰
    2020年土耳其、2008年英國和2008年巴西排名如何？十、2008巴西大獎賽那是一場最令人難忘的冠軍爭奪戰。2008年的巴西大獎賽之前，漢密爾頓在積分榜上領先於菲利普·馬薩。如果漢密爾頓獲得第六名或更低的成績，如果馬薩贏得比賽，馬賽將獲得總冠軍。在第70圈時，大雨傾盆而下，馬薩領先，漢密爾頓位居第六。
  • 維特爾F1戰記S02E09天命——2008英國站
    觀眾正嘲諷馬薩是旱鴨子時，庫特哈德和維特爾相撞，兩車全部衝入砂石區，雙雙退賽。庫特哈德最後一個主場就這麼結束了。維特爾這是今年第四次在首圈就退賽。第二圈，漢密爾頓向隊友科瓦萊寧發動進攻，沒能成功。第33圈，格洛克套圈馬薩。馬薩不讓，格洛克揮手表示不滿。第34圈，庫比卡超掉科瓦萊寧。科瓦萊寧看上去也不擅長雨戰。雨似乎越下越大，科瓦萊寧進站，換上全雨胎。第36圈，本田雙進站。雨勢增大。
  • 維特爾F1戰記S02E08隊友的主場——2008法國站
    2008賽季的F1迎來了第8站——法國站。這站給人的感覺既熟悉又陌生。熟悉是指，跟去年一樣，在來到法國站之前，基米·萊科寧陷入了低迷之中。車王麥可·舒馬赫在這裡拿到過8次冠軍，尤其是2004年的四停戰術堪稱歷史經典。因為種種原因，今年過後，法國將不再舉辦F1比賽。練習與排位：小紅牛的一號車手塞巴斯蒂安·波爾戴斯本站是主場作戰。
  • 前法拉利車手馬薩：舒馬赫靠勤奮打拼 漢密爾頓天賦異稟
    前法拉利車手菲利佩-馬薩在談到漢密爾頓打破舒馬赫保持的奪冠記錄時表示，漢密爾頓比舒馬赫更有天賦，而舒馬赫是一個更為勤奮的人。在上周日的葡萄牙大獎賽上，漢密爾頓的勝利使他成為了最多大獎賽勝利的獨立紀錄保持者，這位六屆F1世界冠軍在波爾蒂芒取得了他職業生涯的第92場勝利。
  • 維特爾F1戰記S02E01新的徵程——2008澳大利亞站
    我們不知道，如果羅斯布朗在2008年執掌法拉利，會帶來何種影響。基米萊科寧、劉易斯漢密爾頓、費爾南多阿隆索的命運會不會發生改變？賽道介紹：阿爾伯特公園賽道墨爾本的阿爾伯特公園賽道是在1996年開始舉辦澳大利亞F1大獎賽，接替阿德萊德賽道。
  • 維特爾F1戰記S02E02兩個塞巴斯蒂安——2008馬來西亞站
    雖然，馬薩取得第一次練習的第一。但人們對法拉利F2008的穩定性充滿了懷疑。維特爾在第一次練習中，最快圈速比波爾戴斯快了0.6秒。第二次練習賽，漢密爾頓獲得第一。馬薩和萊科寧緊隨其後。這次法拉利沒有出現技術故障。在法拉利P房內助陣的讓·託德神色也緩和了不少。
  • 迎接F1 70周年長篇歷史回顧第六期:百家爭鳴的2000年代
    2008年，阿隆索重回雷諾，而被丹尼斯一手扶植上來的漢密爾頓則繼續留在了邁凱倫。 到了賽季的最後一站比賽，這裡是馬薩的主場英特拉格斯。在排位賽奪得杆位之後，法拉利智囊團為其制定了一套詳細的計劃，在正賽的陰雨天氣當中，法拉利策略完成出色，連萊科寧都給隊友打了非常好的掩護，馬薩冠軍衝線之後一度加冕，但是沒有想到漢密爾頓卻在比賽的最後一圈利用雨胎優勢過掉了帝莫-格洛克（Timo Glock）而上升了一個位置，這讓他在衝線之後絕殺馬薩，以1個積分的優勢在自己的第二個F1賽季奪得了世界冠軍！
  • 漢密爾頓92勝超越舒馬赫 漢密爾頓為什麼總是第一這麼強
    漢密爾頓92勝超越舒馬赫 漢密爾頓為什麼總是第一這麼強　　徵服波爾蒂芒，英國車手劉易斯·漢密爾頓，已在28條迥然不同的賽道站上了最高峰。漢密爾頓之于波爾蒂芒賽道，是莫大的榮譽，因為賽道首冠者的名字熠熠生輝，因為他註定將是賽車史的華彩篇章。
  • 維特爾F1戰記S02E07寶馬登頂——2008加拿大站
    費利佩·馬薩拿到了第一次練習的第一。一年後重回這裡的庫比卡看起來沒有任何心理陰影，拿到第二。維特爾排在第12位，比隊友塞巴斯蒂安·波爾戴斯快了1.3秒，兩人應該在測試不一樣的東西。第二次練習，庫比卡還是第二。這次拿第一的是上一站幸運奪冠的劉易斯·漢密爾頓。維特爾名次進一步上升，拿到第九，速度比波爾戴斯快0.6秒。
  • 前法拉利車手馬薩:維特爾的時代已經過去了!
    前法拉利車手馬薩表示，法拉利決定不再與維特爾續約是一個正確的選擇。這位四屆世界冠軍在2015年就加盟法拉利車手，並在2017年和2018年的車手積分榜上位居第二。
  • 前法拉利車手馬薩：屬於維特爾的時代已經過去
    前法拉利車手馬薩表示，法拉利決定不再與　　從2006年到2013年與麥可·舒馬赫、基米·萊科寧以及費爾南多·阿隆索一起為法拉利車隊效力的菲利普·馬薩說法拉利的陣容更換可能是一件正確的事情。他說：「維特爾的時代已經過去了，所以法拉利採取不與他續約的選擇是正確的。」
  • F1七冠王漢密爾頓成長曆程,你愛或者恨都不影響他的偉大!
    最終漢密爾頓神奇的一停戰術用一套使用了49圈的半雨胎第一個迎接方格旗，以分站冠軍的形式迎接個人的第七個世界冠軍！在2008年的英特拉格斯的雨中，佔據天時地利人和的馬薩做了他所有能做的一切，當他衝線時，漢密爾頓還處於第六，按這個順位完賽，那馬薩將會以一分的優勢拿到世界冠軍，而此時漢密爾頓似乎那前面的維特爾無任何辦法，但他依然很努力。
  • F1 英特拉格斯,那些年「欽定」的總冠軍們
    我知道老司機們已經陷入了深深的回憶中漢密爾頓，2008我們把最好的提到最前面，這也是SkySport票選的英特拉格斯最佳時刻。漢密爾頓差一點就要在英特拉格斯再次心碎了，實際上也就差2個彎角。雨中的奇蹟，據說賽後格洛克收到了許多來自於西班牙的死亡威脅他的總冠軍競爭對手馬薩賽前落後7分，這意味著漢密爾頓又一次只要一個4分（第5名）就能贏得總冠軍。
  • 漢密爾頓92冠超越舒馬赫,央視體育:夢想,沒有最高的巔峰
    一分之隔的冰火盛宴英特拉格斯的2007賽季和2008賽季，不啻為一出懸念叢生、跌宕起伏、精彩紛呈的系列悲喜劇。2008賽季，阿隆索不出意外的回歸成名地雷諾，漢密爾頓順理成章晉升為車隊毫無爭議的頭號車手。「擠走了」奪冠道路上的最大障礙，加上車隊資源的無限傾斜保障，在收官戰之前，英國人只需要拿到第五，便可擊敗法拉利車手馬薩，獲得世界冠軍。
  • F1經典回顧2010,維特爾創造歷史,阿隆索飲恨阿布達比
    漢密爾頓、維特爾、巴頓慶祝規則與賽歷的變化最大的規則在於取消賽中加油，這也是被廣泛吐槽的規則改變，比賽策略至此也變得簡單明朗多了。法拉利方面，萊科寧轉投WRC,阿隆索加入法拉利，搭檔馬薩，邁凱倫則為漢密爾頓與巴頓的英國組合，紅牛則繼續為維特爾與韋伯搭檔，雷諾方面則為全新的組合，庫比卡和佩德羅夫，威廉士同樣是全新的組合，巴裡切羅以及2009GP2冠軍霍肯伯格，印度力量保留裡尤茲與蘇蒂爾。另外全新的三隻車隊路特斯（特魯利、科瓦萊寧）、維珍（格洛克、迪格拉西）HRT（布魯諾塞納、查多克）。
  • F1經典回顧,漢密爾頓終於敗了,維斯塔潘創造歷史
    漢密爾頓與羅斯伯格鬥了兩年，本賽季又會擦出什麼樣的火花呢？，科維亞特下方小紅牛）印度力量（佩雷茲、霍肯伯格）、邁凱倫（阿隆索、巴頓）、威廉士（馬薩、博塔斯）、索伯（埃裡克森、納斯爾）維持原陣容，F1新軍哈斯則為格羅斯讓與古鐵雷茲，雷諾收購路特斯重返F1，車手陣容為帕爾默以及馬格努森，馬諾籤下維爾萊茵、哈託亞（賽季中期被奧康取代）