手握百萬還不能稱心如意地買車，2020的魔幻還在繼續。
12月14日，時代財經對包括奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、路虎、保時捷等多個豪華汽車品牌旗下車型進行市場調查，發現優惠收緊甚至加價成為當前市場主旋律。尤其是高端進口豪車，提車加價幅度從數萬到上百萬元不等，甚至，有車型出現加價仍一車難求的情況。
「一方面是海外疫情遲遲未受控制產能被抑制，其次國內豪車市場需求確實旺盛，造成了如今嚴重供不應求的局面。」同日，旗下擁有奔馳、捷豹路虎、奧迪等豪華品牌4S店的廣州某汽車經銷商集團管理層人士接受時代財經採訪時表示，當前的豪華車市場之瘋狂可謂前所未見，「車源緊缺，想在過年前開上新車的大有人在，價高者得在所難免。」
邁巴赫GLS(左) 圖片來源：時代財經攝
車型越壕加價越狠
「A45 AMG、GLE這些幾十萬級別的車加價5萬-10萬可以加快提車，而100萬以上的G級、邁巴赫等，加價的部分甚至可以再買一輛豪車，而且依然要等車。」
12月14日，一位接近奔馳銷售體系的消息人士向時代財經透露，目前奔馳旗下的高端進口車型在全國範圍內均屬稀缺資源，例如屬品牌旗艦的邁巴赫GLS系列，配置越高加價幅度越大，「頂配的邁巴赫GLS 600要加價100萬元以上。」
作為參考，邁巴赫GLS 600官方指導價為215.8萬元起，而車系入門的邁巴赫GLS 480則為158.8萬元。
據時代財經調查發現，目前車市中提車需加價的車型數量明顯增多，除上述一系列奔馳系車型外，包括雷克薩斯LM、路虎衛士、寶馬4系等多款年內新上市進口車型都需要加價，而且加價幅度與車型定位高低成正比。
寶馬4系圖片來源：微博@恩佐小哥
然而，即使買家願意加價，但也不一定能如願及時提車或購得最適合的配置。
「一開始說加3萬12月可以提車，但因為我想買的顏色沒有了，只有白色，所以我就考慮了幾天。沒想到現在即便願意加價過年前也沒車了，只能再看別的車。」12月14日，廣州陳先生向時代財經引述4S店銷售顧問說辭稱，目前部分寶馬4S店的4系配額已經排到了明年第二季度。
若考慮到奔馳、寶馬、雷克薩斯等品牌素來作為豪華車銷量擔當，旗下新車備受追捧、整體行情於年末迎來爆發仍屬合理範圍，那麼保時捷乃至法拉利等超豪華品牌的「暴走」，相信更能證明豪車市場正處於瘋狂狀態。
據悉，位於廣州珠江新城的法拉利展廳在11月交出了月銷26輛的成績，預計單月營業額破億元。至於價格相對「親民」的保時捷，目前更苦於車源短缺。
「全系都缺貨。」12月15日，深圳一保時捷中心特別業務顧問張先生向時代財經透露，無論是百萬以內的Macan、718，還是百萬以上的卡宴、帕拉梅拉甚至911，車源都十分緊缺，早在本月初，店內已經在售春節前唯一一輛卡宴現車。而據其他消息人士稱，全國範圍內保時捷全系供貨緊張已持續了一段時間，早在11月，不少車型已經開始加價銷售。
海外疫情或加劇「進口豪車荒」
即使手握百萬亦難買心儀豪車，這樣的尷尬處境或許還將持續一段時間。
由於疫情遲遲得不到控制甚至還有惡化的跡象，當地時間12月13日，德國總理默克爾在與16個聯邦州州長進行磋商後宣布，德國全境將從當地時間12月16日起實施「硬性封鎖令」，直至2021年1月10日。
根據「硬性封鎖令」提到的防疫政策，德國屆時將關閉除超市、藥店和銀行之外的所有非必需場所；學校和幼兒園將停止面授課程；企業員工應暫停工作或儘量居家辦公等。
換言之，本就捉襟見肘的德系進口豪華車產能或將雪上加霜。據時代財經梳理，包括寶馬4系、邁巴赫S級、保時捷Panamera(帕拉梅拉)、保時捷Macan等國內暢銷進口豪車均由德國當地工廠生產。
另外，作為奧迪Q7、路虎衛士、保時捷Cayenne(卡宴)等多款國內熱門進口豪車生產地的斯洛伐克，近日亦有外媒報導稱該國或將實施強制封鎖，以控制疫情的蔓延。
至於國內中規奔馳GLE、奔馳GLS、寶馬X5、寶馬X7等車的原產國美國，考慮到承諾全力抗疫的拜登即將上臺，且目前當地疫情已連續多日處於日增超20萬的境況，一系列美產德系豪車的供給前景存在較大未知數。
關於海外疫情反彈對國內進口豪車的供應量影響，時代財經12月15日向奔馳、寶馬等方面發去問詢，截至發稿未獲回復。然而，與國外豪車供給側持續受制形成鮮明對比的是，國內豪車市場的需求量正不斷走高。
據日前中國汽車工業協會公布的最新一期中國市場產銷數據，11月國內生產的豪華車銷量達到30.1萬輛，同比增長31.8%，從4月份以來豪華車市場一直保持超24%的同比增長。甚至，在部分受政策刺激的地區，豪華車市場更已經進入閉眼狂奔的階段。
「我們店已經差不多把展車都賣完了，老款的庫存車都拿出來當展車了。」12月14日，北京某寶馬4S店銷售顧問接受時代財經採訪時表示，由於北京小客車指標調控新政(每人名下只能保留一個指標)即將在2021年1月1日開始實施，因此不少名下有兩個甚至以上指標的車主都抓緊時間更新指標，「反正以後也不能換了，一步到位買個好的，開到報廢。」
熱門進口豪車供不應求、加價狂奔，直接導致整體豪華車市場終端水漲船高。據多位年內一直關注心儀進口豪華品牌車型價格走勢，一度寄望於在年底以更優惠價格入手新車的消費者表示，包括奔馳S級、寶馬7系等「常青款」車型的終端優惠幅度較此前有所收緊，「現在不是買進口豪華車的好時候。」
（文章來源：時代財經）