2020-10-26 16:07 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
鹽通鐵路東臺站及其相關配套工程是東臺市未來重要的綜合交通樞紐。
東臺站站房整體外部形象已經初具規模，金屬屋頂和外立面鋼結構全部完成，建設者們分散在站房內部不同區域開展管線鋪設、二次結構砌築，到處一派繁忙景象。
截至今天（10月26日），站房北立面施工腳手已經拆除，架空平臺、落客車道、站前廣場及站房地下室已全部完成，站前廣場的地面造型也在同步推進中，與高鐵站配套建設的北海路下穿工程，兩側引道部分已經全部接通到主路。整個高鐵站房綜合樞紐工程正按時序穩步推進。下一階段主要工程仍是室內裝修，二層候車廳吊頂、水電安裝正在同步實施，幕牆工程也在抓緊推進，所有裝飾裝修工程有望在11月底全部完成。
▲ 東臺站效果圖
黃海之濱 水綠東臺
鹽通高鐵東臺站
站房總建築面積約2.5萬平方米
站場規模4 臺 8 線
東臺位於黃海之濱，境內水網綠植密布
是董永七仙女愛情傳說發源地
素有「水綠東臺」的美譽
東臺站設計創意即源於「水綠東臺」
契合東臺市獨特的生態優勢
鹽通高速鐵路是國家規劃的
「八橫八縱」高鐵網的重要組成部分
是京滬高鐵新通道的重要路段
全長約156.6 公裡，其中東臺境內約37公裡
建成通車後，東臺到上海只有「一杯咖啡的距離」
將加快推動東臺全面融入長三角經濟圈
▲ 東臺站室內效果圖
東臺站站房設計外觀為綠樹形狀
鋼結構造型獨特複雜
40根鋼柱中僅4根為豎向垂直鋼柱
其餘36根均為斜向長度不同的鋼柱
結合採用豎向斜向鋼架拼接成樹杈造型
對施工定位尺寸精度要求極高
項目部研發了「不規則立面鋼架拼裝施工技術」
運用BIM技術建立鋼架立面的三維模型
提前搭建鋼架設計造型
優化拼裝構件吊裝工藝
連接鋼結構網架的螺栓球有1172個
網架杆件4480件，包含14種規格
精雕細琢 匠心獨運
東臺站站房屋蓋鋼網架面積5575.5平方米
採用正放四角錐螺栓球節點網架型式
網架長度105米、跨度53.1米
項目部採取高空散拼的方式
預先在地面完成鋼結構拼裝焊接
焊縫條數共計8960條，累計長度1504米
連起來能圍滿3.7個運動場的標準跑道
項目對每條焊縫進行超聲波探傷檢測
有效保障了鋼網架施工質量
安裝過程中利用BIM技術
提前建立結構受力模型分析最不利的受力點
並設置臨時支撐配合散拼施工方式
歷時42天
順利完成重280噸的鋼網架安裝任務
候車大廳效果圖
立面造型虛實相間，張弛有度，
富有節奏感和韻律感，
突出展現了東臺精緻大氣的城市精神氣質，
在東臺的水綠環境中，建築舒朗大氣，
靈動典雅，無論在陽光下，還是華燈初上的夜晚，
都透露著蓬勃向上的盎然生機，
呈現出「水綠東臺」的獨特氣質。
出站廳效果圖
延伸閱讀
綜合交通樞紐
鹽通高鐵東臺站站前廣場及綜合樞紐配套工程位於東臺站西側，項目概算總投資約50707.53萬元。主要建設內容分為站前區和公交客運樞紐，其中站前區包括站前廣場（含計程車道）、匝道及落客車道、地下車庫等；客運樞紐區包括公交客運站、風雨連廊、地下車庫、廣場及停車場等。
站前廣場由地面景觀廣場、地面停車場和地下一層停車場組成。站前廣場區設一層地庫，客運樞紐區域設兩層地下室，其餘地面廣場均為景觀廣場及停車場。。
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本期監製丨小東 編審丨小鹿 主編丨小峰
原標題：《高鐵東臺站呼之欲出》
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