巔峰贅婿
原標題：LG化學超越寧德時代
怎麼都沒想到，「後宮佳麗」無數的寧德時代，電池出貨量在今年上半年輸給了LG化學。
根據寧德時代近日發布的2020年半年度報告來看，目前，動力電池行業參與者主要集中在中國、日本和韓國。報告指出，按照SNEResearch統計，2020上半年全球前十動力電池企業裝機量為40GWh，佔全球動力電池裝機量的94%，市場集中度進一步提升，其中排名前三名分別為LG化學、寧德時代、松下電器。
具體到全球電池出貨量，LG化學從去年同期的第四名一躍至今年上半年的第一，總裝機量為10.5GWh，相比去年5.7GWh同比上漲82.8%，市場份額也從10.4%上升至24.6%。寧德時代則從第一降至第二，總裝機量為10.0GWh，相比去年同期的13.9GWh同比下降28.1%，市場份額也從25.1%跌至23.5%。
出貨量的多少直接影響的便是企業營收的增減。數據顯示，今年上半年寧德時代實現營業收入188.29億元，同比下滑7.08%，其中境內營收165.9億元，境外營收則在23億元左右；淨利潤19.37億元，同比下滑7.86%。反觀LG化學這邊卻是芝麻開花節節高。
LG化學透露，今年上半年總銷售額為13.6萬億韓元（約合人民幣783億元），其中電池部門的銷售額為5.8萬億韓元（約合人民幣333億元），佔總營收37.2%，這也讓電池業務在LG化學整體業務中所佔比重創歷史新高。
不僅如此，根據LG化學公布，僅僅是第二季度，其收入就高達6.935萬億韓元（約合人民幣407.3億元），利潤更是高達4191億韓元（約合人民幣24億元），比去年增長了五倍。LG化學執行長辛學喆表示，到2025年公司營收將達到30萬億韓元（約合人民幣1761.6億元）。
很難想像，從2017年至2019年連續蟬聯三年全球電池出貨量冠軍的寧德時代，敗北在了2020年。巧合的是，今年上半年中國新能源銷量被歐洲反超，雖然LG化學是韓國企業，但歐洲是它的伊甸園，也是它超越寧德時代的關鍵。
根據中汽協數據顯示，今年上半年，國內新能源汽車銷量同比下滑44%至33.5萬輛，而歐洲新能源汽車銷量同比增長52%，為40.33萬輛。這是歐洲電動汽車的銷量五年來首次超過中國，並成為全球最大的電動汽車市場。
另外，歐洲汽車工業協會（ACEA）的統計數據顯示，德國、法國、英國、葡萄牙、瑞典、義大利等歐洲七國今年6月新能源汽車平均滲透率為9%。而中國的新能源汽車滲透率不到5%。從這個數據看，歐洲新能源市場已經完成了對中國的反超。
在裝機量方面，今年上半年，中國動力電池裝機總量為17.5GWh，同比下降41.7%。作為中國市場上的霸主，寧德時代裝機量為8.511GWh，同比下跌36%，市場份額達48.7%，從這也可以看出，寧德時代主戰場在中國，境外的總裝機量在1.5GWh左右。
寧德時代在國內提供服務的主要客戶有華晨寶馬、江淮、廣汽、北汽、長城、東風、上汽、一汽大眾、蔚來、理想、小鵬、威馬等數十家車企。另外，一個多月前，本田通過認購寧德時代非公開發行的股票，與之成為重要的戰略合作夥伴。
而LG化學上半年在中國的裝機量為2.488GWh，同比增長44,764.1%，市場份額為14.2%。可以看出，今年上半年LG化學在中國的增長勢頭喜人，同時也分掉了寧德時代的部分份額。同時可知，LG化學主戰場不止中國這一個地區，歐洲、美國亦為LG化學反超提供了支持。
相比寧德時代眾多的客戶，在中國LG化學僅有為數不多的特斯拉與上汽通用等車企。不過，特斯拉足以讓LG化學「以一敵百」，因為特斯拉Model3的國產，快速擴張了其在華市場份額，今年上半年，特斯拉Model3在中國的銷量為4.58萬輛，在我國位列新能源車銷量第一。另外，LG化學能夠獲得如此大的增幅，與國家前兩年開放動力電池投資不無關係。
歐洲市場上，雖然新冠疫情讓全球車市處於大幅下滑狀態，但歐洲對於電動汽車的需求增加，讓歐洲市場的主要電池供應商LG化學，憑藉著雷諾Zoe、奧迪e-tron、保時捷Taycan、奔馳EQC、捷豹I-PACE、特斯拉等車型的強勁銷售，佔據重要份額，同時為其帶來了不少收益。
從電池的出貨量來判斷，寧德時代更像是依仗著中國市場而崛起的本土巨頭，這樣的優勢是可以盡情的享受國家政策，風險也很明顯，一旦市場出現波動，那隨之而來的就是銷量與份額的紛紛下滑，如同寧德時代現在的狀態。
對比下來，LG化學才是全球性的動力電池「新貴」。即便面對相同的新冠疫情大背景，LG化學依舊能夠實現同比正增長，這與其不將雞蛋放在一個籃子裡的戰略有著重大關係。
從兩者的產能布局來看，LG化學優勢更加明顯。LG化學全球動力電池工廠分別位於中韓美歐四大地區，輕輕鬆鬆輻射全球重要新能源場地；寧德時代雖然在全世界擁有五大生產基地，但四個在國內，還有一個在德國，計劃於2021年投產，據悉產能至少在98GWh以上，而2019年全球鋰離子動力電池出貨量也才116.6GWh。
不過，LG化學也不甘落後，到今年年底，其在全球的整體年產能將接近100GWh，到2022年，全球範圍內的年產能將達到220GWh。如此看來，寧德時代與LG化學之間勢必有一場攻城略地之戰。
不得不說，布局中國和歐洲市場，對於未來的發展有著至關重要的影響。根據工信部2019年12月發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（徵求意見稿），到2025年我國新能源汽車規劃銷量佔比將達25%左右。
從海外市場來看，隨著碳排放的趨嚴和用戶端補貼力度的不斷加大，新能源汽車銷售量快速增長，且挪威、德國、瑞典、英國、法國等國也將於2030至2040年之間陸續禁售燃油車，未來新能源汽車和動力電池市場發展潛力巨大。
不過就今年來看，寧德時代不會輕易認輸，從7月份開始，中國新能源汽車銷量由負轉正。隨著銷量回暖，動力電池也將迎來上升期，寧德時代後續還有趕超的機會。
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來源：搜狐