隨著各路好車不約而同地接踵而至，用戶買車要求日益增多，12.81萬的車哪個比較好？以蔚領和馬自達3 昂克賽拉為例，兩臺車哪個更好？許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天和各位分享的是《又一頂級轎車！油耗7.2L，大故障幾乎是0，一腳油門112馬力》。
先看蔚領的外觀，外觀跟蔚領這個車名一樣，特別凌厲。特別是車尾線條設計得十分美，越看越好看。對對對，還有日行燈，超級喜愛呢。尾燈點亮有一條LED光帶，贊。再看馬自達3 昂克賽拉，最最最最喜歡這車的外觀。流行的大嘴設計，加上兩邊魚鰓式的進氣口裝束，看起來很犀利。外觀屬於耐勞型的，穩健大氣，大燈策劃的比較個性，是我中意的。輪胎、腰線都比較凌厲，不會太古板，喜愛喜愛。
進入蔚領車內，不追求多豪華的內飾，看起來舒適就最好了。內飾一般，中控有防滑策劃。內飾做工也是很不錯的，真皮和織物混搭的椅子內飾。車內原裝原味，很喜愛。做了我同事昂克賽拉再做這個車，感覺很明顯，空間還是比較充足的。空間還行，四口之家，家裡沒有特別高大壯的個子，所以乘坐方面比較寬鬆。最後排坐墊還可以放倒，裝大件也沒毛病。後備箱空間也是大的，出去旅遊、玩，裝東西都不用擔心。
再看馬自達3 昂克賽拉，內飾一般，沒國產做得好。掛杆和自動空調下方形成了一個封閉的空間，看著很個性，還可以放許多零碎的小東西。別致的做工令人滿意，在一些細節上仍然有進步的空間。三炮筒式的空調出風口，據說高端車都是這樣的出風口。外觀看起來不大，空間足夠。最後排座椅才用得上，坐著腳上空間十分寬敞，不用擔心腳伸不了。空間基本能用，首排儲備空間些許少。空間方面策劃相對比較緊湊，但是普通家庭使用能夠滿足，後備箱能夠滿足大。
先開蔚領，大眾素有操控之王的美譽，果真名不虛傳，開著格外的穩。方向盤有虛位，但是還算順手，真皮的握著手感也還可以。過減震地帶的話隔音不是很好，底盤過濾的不是非常好發動機有一點噪音大。還是中意手動擋的車，開起來帶勁。一般一般，這個價格的車能有什麼舒適度，都一個鳥樣。減震略微偏硬，我經常在城區內跑減速帶比較多，特別煩人。就一個缺點，就是路噪大。坐墊軟硬適中，坐久了也不會太累。
再開馬自達3 昂克賽拉，操控方面的話，我感覺會比較順手一些。在拐彎變道時整個車身的整體感很強，不會有拖沓的感覺。通過性好，底盤不高也不低，沒掛過路面的障礙物。剎車的話感覺不是那麼自信，還是保持安全的跟車距離。舒適度方面一般，但也可以接受。懸架很軟，尤其是在新疆減速帶比較高，滿載狀態過減速帶經常掛底盤。隔音功效也是蠻好的，不知道大家知道嗎一般燃油車的噪音都很大。坐墊是皮椅子，坐上去軟硬適中，坐在主行駛上給人一種很可靠的感覺，安全感十足。
總結來說，我想說一句話：蔚領和馬自達3 昂克賽拉的長處都很明顯，但一樣也有瑕疵。蔚領508新款的外觀簡直看不下去了，主要還是沒錢買，只能選擇他了。內飾簡單大方，個人比較偏愛簡單，簡潔的東西，還是很愜意的。主要是用來上下班代步的，空間方面能滿足要求。舒適性一般，但還是比較滿意。動力足夠特別強勁，就算通常車內坐滿人員，遇到爬坡也會很輕鬆。操控性好，比想像得好一些。
相比之下，馬自達3 昂克賽拉始於顏值，陷於內在，忠於品質。內飾比以前好多了，更大氣。這車在空間，油耗，動力方面同等級幾乎沒有對手，剩下的就讓時間來考驗它的可靠性吧。還不錯，比麵包車舒服點。實際開起來，動力輸出還是有一些肉，沒有那種特別強烈的推背感，加速超車都要差一些意思。整體來看首先最直觀的就是這個車子開起來很結實，不會像一些日系車有一點松松垮垮。感謝聆聽本期《又一頂級轎車！油耗7.2L，大故障幾乎是0，一腳油門112馬力》。