記者 | 彭強1
11月24日起，山東地區獨立煉廠汽柴油價格持續上漲。
金聯創統計數據顯示，11月24日至今，山東地煉國六92號汽油均價上漲655元/噸，至5696元/噸，漲幅為13%；國六車用柴油均價上漲467元/噸，至5050元/噸，漲幅為10%。
圖片來源：金聯創地煉成品油價格的連續暴漲引發業內關注，也讓中下遊客戶感到意外。
隆眾資訊指出，此前汽柴油價格常是漲三天、穩兩天、降三天的模式，大部分中下遊客戶還在盼望著價格回調後再進場補貨，但本次漲價時間維持過長，根本沒有給這類客戶進場的機會。
國內外市場的多項利好，促成了本次山東地煉成品油價格的暴漲。
隨著各國疫苗研發相繼取得積極進展，市場對於原油需求減少的擔憂隨之減弱。加之此前市場一直預期歐佩克+組織將作出延長減產期限的決定，國際原油期貨呈震蕩上行態勢，WTI原油和布倫特原油期貨相繼漲至今年3月初以來的最高值。
截至北京時間12月9日收盤，明年1月交貨的WTI原油期貨下跌0.35%，報收45.60美元/桶；明年2月交貨的布倫特原油期貨價格微漲0.1%，報收48.84美元/桶。
在國內市場方面，年底主營單位及貿易商大單採購量增加，煉廠出貨順暢，減輕了地煉整體庫存壓力，帶動市場交易情緒。儘管期間原油出現短暫下滑，但在低庫存的基礎上，地煉汽柴油價格漲幅並未放緩。
在經歷了「兩連漲」後，國內成品油零售限價新一輪調價周期仍面臨上漲預期。
12月9日是本輪調價周期第四個工作日，金聯創測得的參考原油變化率為3.33%，對應汽柴油零售限價上調100元/噸。
金聯創分析指出，近期成品油零售限價連續兩次上漲且幅度較大，終端用戶及民營加油站補貨量增加，但中間環節貿易商囤貨相對謹慎，地煉也趁機造勢，頻繁推價引燃下遊用戶買漲情緒。
金聯創成品油分析師王棟對界面新聞指出，連日來，山東地煉汽柴油銷量持續保持在較高水平，整體庫存水平由50%迅速降至10%左右；若無重大利空消息，短期內山東地煉還將在低庫存情況下力挺價格。
但從需求端看，冬季消費疲軟將使庫存消化緩慢，中下遊商家對油價的迅速高漲也將產生牴觸心理。屆時，地煉整體出貨不暢將再次帶動庫存升高，地煉汽柴油價格瘋漲勢頭將逐漸減弱。
卓創資訊分析認為，山東地區汽油價格仍有進一步推漲可能，但柴油價格已漲至階段性高位，冬季柴油剛需下滑的態勢下，柴油上漲動力將受到限制。
2020年，中國地方煉廠煉油總產能約為3.25億噸/年，佔全國煉廠煉油能力35.12%，較去年減少1.63%。其中，山東地區是國內地方煉廠最為密集的區域。
據金聯創統計，山東地區52家煉油企業總產能為1.69億噸/年，佔全國地煉總產能52.2%。