在美軍的裝備當中，C-130大力神運輸機是非常重要的一種裝備，他不僅可以承擔運輸人員和物資的任務，還可以改裝成對地攻擊機和加油機，執行多樣化的任務。而在我國的運輸機中，也有一款運輸機採用的是螺旋槳布局，而且可以執行多樣化任務，而這款運輸機在陸海空三軍都有裝備，受到了各部隊官兵的好評，也被人稱為"中華大力神"，而這款運輸機就是我國的運-9運輸機。
運-9運輸機是由中航工業研發生產的一款20噸級中型中程運輸機，這款運輸機配備了大量先進的國產設備，貨艙的容量很大，可以裝載大量全副武裝的空降兵和物資，而且這款運輸機和C-130運輸機一樣，對機場的適應性很強。在各種複雜的跑道上都能夠降落，所以這款運輸機也被我軍廣泛的用於人員和物資的運輸，是我國空軍運輸機中的主力機型，在2017年時，我國空軍就曾經出動過數架運-9運輸機，前往南海海域進行空投演習。
而除了擔當運輸的職能以外，運-9運輸機還被改成了多種機型，它可以被改裝成預警機、反潛巡邏機、情報收集機和電子幹擾機這種特殊機型，而目前由運-9改裝而成的這些特種機主要裝備於海軍航空兵，空軍也裝備了一部分。由運-9改裝而成的電子偵察機具有非常先進的電子偵察能力，可以對特定區域的雷達和通訊信號進行捕捉，我們經常能夠在新聞上看到海軍航空兵的運-9電子偵察機飛越宮古海峽，同時日本航空自衛隊也會出動飛機進行伴飛，而隨著我國對於附近海域反潛力度的加強，由運-9改裝而成的反潛巡邏機也是海航平日裡出動的主要機型，每年的出勤率極高。
而除了原本就使用飛機的空軍和海軍航空兵外，連在陸地上作戰的陸軍也裝備了運-9運輸機，2019年12月22日，中國陸軍裝備的首架運-9運輸機降落在陸航某機場，而這也是陸軍裝備的首架固定翼運輸機，至此中國的陸海空三軍都裝備了運-9運輸機，這也成為了我國第一款三大軍種都裝備的飛機機型，看來武警和火箭軍要加油了，希望你們也能早日裝備上運-9運輸機。
作為和C-130同級別的中型運輸機，運-9運輸機在某些方面的表現可以說是非常出色，它的運載量和C130差不多，都是20噸左右，而時速、最大航程和貨倉的淨容積方面，運-9都要比C-130略高一籌，不過運-9的身上也有著一定的缺點，那就是它的貨倉高度大約為2.6米，而C130的貨倉高度為2.74米，所以C-130能夠搭載高度更高的裝備，目前美國陸軍和空軍裝備的90%現役物資都能夠通過C-130進行運輸。
但是運-9卻並不能做到這樣，同時由於設計方面的問題，運-9的貨倉利用率並不能達到C-130那麼高，這也使得在真正需要運輸物資時，運-9的運輸能力會打一定的折扣，而且運-9還有著一個最為嚴重的問題，那就是他沒有除冰裝置，也正是因為沒有除冰裝置，才導致2006年一架以運-9為平臺的空警200預警機在安徽廣德墜毀。飛機上的40多名中國雷達專家全部遇難，這對我國而言也是一個巨大的損失。
所以運-9目前需要解決的最大問題就是加裝除冰裝置，這樣才能保證在日後的使用中不出現嚴重的問題，否則這樣的悲劇就會重演，對我國的國防也是巨大的損失。
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