在現代化的空戰中，戰鬥機作為絕對的主力軍，發揮著難以代替的作用。不過制空權的掌握，卻不完全取決於戰鬥機的性能和數量，其他大飛機的作用也同樣不容忽視。運輸機在戰爭中的主要作用是運送軍用物資和兵員，是後勤保障的不二之選。戰略運輸機屬於大飛機行列，對於發動機的要求相當高，我國的最新款運輸機運-20目前只能夠列入中等運輸機的行列，前蘇聯的安-225是世界上承載重要最大的運輸機，就算是美國也難以匹敵。
在大型運輸機的研發上，前蘇聯可沒少費心思，安-124運輸機、安-22運輸機、伊爾-476運輸機等等享譽世界的大型運輸機，都是蘇聯時代的產物。蘇聯解體之後，俄羅斯和烏克蘭兩個國家繼承了大量的軍事武器裝備，其中各型運輸機更是拿到「手軟」。除了最大的安-225之外，世界上第二大運輸機安-124也被這兩個國家所繼承，不過大多數都在俄軍基地中，至於烏克蘭所繼承到的那幾架，基本上已經淪為了「吉祥物」。
目前俄羅斯手中一共有26架安-124運輸機，而就在11月13日當天，據俄羅斯衛星通訊社報導，俄羅斯一架安-124「魯斯蘭」戰略運輸機剛起飛不久發動機就發生了故障，最終導致這架運載重量約為400噸的大飛機轟然墜地，發動機損毀嚴重，整個機身也出現了不同程度的受損。
這款誕生於30多年前的運輸機，其面臨著一個很尷尬的局面，那就是雖然俄軍手上擁有運輸機，但是它的設計局卻是如今被劃分在烏克蘭境內的安東諾夫公司。而且安-124所使用的發動機是D-18T大型渦輪風扇發動機，也是來自烏克蘭旗下的馬達西奇公司所製造，就俄烏目前的關係來看，烏克蘭是不可能會幫助俄羅斯修復這架運輸機的。如果安-124生產線不重啟的話，單憑俄羅斯復活安-124基本上是不可能是事情，局座張召忠就曾在一檔軍事節目中公然警告過俄羅斯：安-124摔一架少一架，就看俄羅斯目前有沒有新的運輸機研製計劃了。