你知道世界10大柴油發動機廠家排行嗎?

2021-01-12 鐵甲網
你知道世界10大柴油發動機廠家排行嗎？

2015-05-29 11:16 網絡整理 責編：塗韋 作者：臨沂魯運

經過了一個多世紀的發展，工程機械在世界範圍內得到了飛速的發展，無論是挖掘機、裝載機、起重機、塔旋挖鑽、混凝土泵車還是掘進機、盾構機，都離不開核心動力「發動機」，本文歸納了世界上10大柴油發動機廠家排行，你知道的有幾家？


DEUTZ（道依次）德國

由歷史上著名的四衝程發動機的發明者奧託於 1864 年創建，目前公司在德國有 4 個發動機廠，在全球有 17 個許可證和合作廠，所產柴油機功率範圍從 5 至 5,000 馬力，燃氣機功率為 250 至 5,500 馬力。


美國康明斯Cummins 

美國康明斯發動機公司始建於1919年，主要生產發電設備、工業及汽車等行業用發動機。其產品以優越的性能，卓越的品質，合理的價格，忠誠的服務遍及世界各地，早已發展成為美國500家著名跨國大公司之一。


英國珀金斯Perkins 
 

1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產發動機公司的公司之一。所生產的以柴油和天然氣作為燃料的發動機因其經濟性，可靠性和耐久性的優點在各行業當中得到廣泛的推廣和應用。如汽車、工程機械、農業機械、工業用發電機組及船舶等。


MAN(曼) 德國

MAN股份公司（MAN AG），前稱「奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司」（Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG，又譯作「曼股份公司」、「曼公司」），是一家控股公司位於德國巴伐利亞州首府慕尼黑的商用車、機器設備製造商，德國股票指數DAX的成分公司，世界500強之一，在全球有62,000名僱員，年銷售額為150億歐元，其中75%來自德國之外。


瑞典富豪VOLVO 

一個120多年歷史的跨國巨企，一個雄居世界500強的瑞典企業，專業從事重型機械、卡車、汽車、輪船的製造。從產量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車，從十萬噸的油輪到聞名世界的VOLVO-PENTA柴油發動機，重型動力領域無處不見VOLVO-PENTA的風採。


日本三菱MITSUBISHI 

從1917年創立的那天起，三菱重工不斷的開發和創造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型號的柴油發動機，以滿足客戶的一般用途和專業用途，"相信明天"這個三菱重工的企業思想，就是立足於以公司的先進技術來改善所有人的生活。三菱重工的柴油機與其三菱航天科技、三菱核能技術、三菱軍工設備等一樣具有時代先進技術的代表性，其卓越的品質是用戶信賴的保證。


德國奔馳MTU 

MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統分部，世界上頂尖的重載柴油機製造公司，其產品廣泛用於軍用車輛、鐵道車輛、海上艦艇及長行電站。MTU公司的前身早於1883年便開發了第一臺高速車用內燃機。1901年設計、製造了世界著名的梅塞德斯汽車。自1909年起由製造飛機發動機轉為生產重載柴油機。1923年開始生產高性能的柴油機。現在MTU公司的主要產品為重載柴油機（單機功率35至7400KW），燃氣渦輪發動機，發動機電子管理系統及電子監控系統和重載變速箱。


美國卡特皮勒Caterpiller 
 

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司是世界上最大的工程機械和建築機械的生產商。也是全球高品質柴油發電機組和天然氣發電機組的首席供應商。CAT發動機的生產力和耐用性經久考驗，CAT的品質已經被世界公認為第一，連續多年被美國《財富》雜誌評為工業及農業設備製造行業排名第一，全球500家大企業中排名第43位。2000年全球銷售額201.75億美元。


美國EMD 
 

1922年，H.L.Hamilton和Paul Turner創建了EMD公司。二十世紀三十年代：鐵路建立了新的行駛速度和舒適度標準，金光閃閃的菊花號等蒸汽機頭是當時火車用的機頭。隨著Zephyr先鋒號的發明，EMD（現在是通用的一部分）證明了柴油機是可以推廣的新技術。第二次世界大戰期間，EMD引擎為著名的美國海軍運輸登陸艦和驅逐艦提供動力，柴油機很快成為運送戰爭物資的選擇。1944年6月6日以後，美國人可以從150多列使用EMD柴油機的驅動的火車上瀏覽美景。


來自於日本的洋馬發動機

從1912年到現在，洋馬發動機的發展歷史也經歷了一個世紀。日本洋馬株式會社，成立於1912年，並在1933年研製了世界上第一臺商用小型柴油發動機，並實現了此類發動機的商品化，此後一直不斷地致力於開發世界上最先進的發動機尖端技術，持有數量眾多的專利和智慧財產權，「洋馬」是世界公認的柴油發動機品牌，其特別引以為豪的是洋馬的產品與服務。不僅高質量的產品和優質的服務有公認的市場競爭優勢，洋馬發動機還以其綠色環保，致力於最先進的節油技術的開發而聞名於世。

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    至於中大排量機型的扭矩可以非常誇張，但是那是基於≥10.0T的排量與進氣系統，以及變速箱特殊齒比實現的結果；所以不要認為柴油汽車就一定適合家用，關於柴油機需要了解以下知識點。02轉折隨著家用代步汽車對節油減排要求的提升，柴油發動機的技術逐漸用於汽油機了，近期連使用EGR廢氣循環再利用的技術都已經共享了。
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