騎共享單車到地鐵站換乘，是很多市民出行的妙招。但一些地鐵口周邊總會被大量的共享單車包圍，影響人行道暢通。如何規範地鐵口的共享單車停放？執法人員最近使出了新招數。
南寧地鐵1號線的白蒼嶺地鐵站周邊，聚集有大型居民區、學校、企業單位，是客流量較大的一個地鐵站，每天騎著共享單車來地鐵站坐地鐵的人不少。
7月9日早上，記者來到白蒼嶺地鐵站站口，發現站外的共享單車、電動車等車輛在規定的劃線區域內停得十分整齊，並沒有出現亂停放的現象，人行通道十分暢通。
南寧地鐵1號線白蒼嶺站站長肖政告訴記者，在半個月前，車站外還像是個「停車場」，不過現在情況好太多了。
肖政：「之前共享單車基本上是將我們的集散廣場全部佔滿了，包括主幹道上面也都擺放了共享單車，影響了包括地鐵（站）正常的進出，以及公交車進站，都要避開共享單車。」共享單車在地鐵口亂停放，既影響了地鐵口的安全疏散，也給乘客的出行造成了不便。為了破解這一難題，半個月前，轄區的南寧市交通運輸綜合行政執法支隊三大隊拉了一個「轄區共享自行車（電動車）聯絡群」，讓站點以及共享單車負責人加入了群聊。
南寧市交通運輸綜合行政執法支隊三大隊副大隊長諶斌：「這個微信的平臺裡面我們加入了20個地鐵口所有的值班站長，和企業的所有轉運小組的組長，這兩方面的人到了這個平臺，主要就是一個功能，由地鐵口的值班站長，精準地匯報共享單車的亂停亂放的基本情況，然後通過這個平臺，各企業的轉運小組可以第一時間及時到達現場去清理，保證地鐵口的共享單車停放有序。」據了解，目前南寧市有共享單車企業3家，投放車輛約有8萬輛，僅哈囉單車一家的投放量就超過3萬輛。
哈囉出行廣西政府事務部副總監徐爵表示，除了依據聯絡群裡的實時反饋，他們也採用了一些技術手段來規範共享單車停放秩序。
徐爵：「通過我們的大數據的後臺來實時監控一些重點的堆積點位的堆積情況，根據潮汐的情況，我們系統自動形成一種派單，派給我們調度的司機，讓司機及時到點位上處理這些問題。我們也上線了一個我們自己的全國首家的模式，就是哈囉的駕照分，每個用戶會有12分的駕照分的分值，對於不規範停放的用戶，以及對於破壞車輛一些行為，我們是可以追溯的，當他的駕照分被扣到一定分值的時候，就無法再使用我們平臺的車輛了。」廣西滴滴出行科技有限公司街兔電單車、青桔單車南寧負責人王林告訴記者，如果用戶騎行後沒有把車輛聽到指定停車點，將車輛亂停放，工作人員就會達到現場處理。
王林：「我們會有一個工單，要求網格內的運維員在十分鐘內到達現場進行處理，我們也會加強重點路段的巡檢的工作，跟執法部門也會有聯動的機制」。南寧市交通運輸綜合行政執法支隊副支隊長張曉敏表示，對不按規定停放的共享自行車、助力車進行暫扣處理，只是「治標不治本」。除了運營企業和各個部門共同加強管理外，廣大用戶在享受便利的同時，需要加強自律。
張曉敏：「在端午節前我們已經跟地鐵1號線、2號線、3號線所有的站點，接上頭了，跟他們對接了，就是既強化我們共享單車企業的主體責任，也突出我們站點的巡查密度，再加上我們的執法，三方聯動，共同推進我們地鐵站共享單車停放的難題，也希望我們廣大市民支持，能夠以自己的實際行動響應。」文明用車、安全用車、規範停車，齊抓共管之下，方便的共享單車才能騎得更遠。
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