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近幾日， 8號線東延段獲批以及汽車小鎮籤約廣大附中 的消息，足足讓淘房志的粉絲群高潮了一把。
大量留言湧入後臺，紛紛問淘房志，汽車小鎮能買了嗎？就怕手裡的錢花不出去。
猶記得淘房君出凱德山海連城踩盤稿時，文中還提到規劃中的地鐵太過遠期不要考慮，哎，真實地打臉了。（詳情回顧： ）
小編被打臉不要緊，現在主要的還是來分析一波， 8號 線東延段獲批，究竟能否盤活汽車小鎮和凱德山海連城 ？廣州地鐵第三期規劃調整，受惠的板塊有哪些？
以及廣大附中的入駐，對於汽車小鎮板塊來說意味著什麼？
話不多說，進入正題。
8號線東延段、北延段獲批
有望盤活白雲花都北和汽車板塊
9月10日，廣州地鐵發布《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整環評公眾意見徵詢》。
其中，廣州地鐵計劃在8號線北延段（文化公園至滘心）的基礎上，往北延伸至廣州北站。值得一提的是，這一線路將在江府站拆解為2段，滘心站至江府站仍屬8號線北延段，設有4個站點，線路長約9.4公裡。
至於新鮮出爐的8號線東延段，將在由萬勝圍通往蓮花站（即番禺蓮花山），線路將設站7座，全地下線路，並設化龍車輛段一處。
從以上信息來看，本次規劃調整受惠的板塊有兩個，分別為白雲花都北，以及番禺東汽車板塊。
有人笑就有人哭，牛奶廠的19號線、增城永和的23號線以及南沙的15號線就只能心灰意冷了，本次規劃中一句都沒提，估計短期內都是沒希望的。
對比起來，根據廣州軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年），八號線東延段有希望在2022-2023年期間批覆建設動工。
可以判斷，政府對於8號線東延段速度很快，期望很高，此板塊有了地鐵規劃，未來發展且不說遠不遠，至少盼頭是有了。
地鐵+廣大附中
汽車小鎮/山海或將迎來新一輪去化
目前，番禺東汽車板塊有兩個全新大盤，一個是凱德山海連城，一個是智聯汽車小鎮。
朋友圈裡兩個盤的中介都高潮了，開發商樂開了花，估計兩個盤都會因此迎來一波去化。
上周的汽車小鎮營銷中心
要說這個蓮花站，在番禺東的分量確實不小。
首先，蓮花站是3城軌/高鐵+2地鐵的必經之地，能夠實現3站到萬博琶洲，4站到南站的速度，通過城軌/高鐵可1小時到達珠江東西岸多個城市，而地鐵8號線東延段的加入，未來將實現3個地鐵站便可連接琶洲商務區。
簡單來說，此條地鐵線的加入，意味著政府對此處的用心，有意將此板塊拉近與廣州市中心的距離，畢竟番禺國際創新城和廣汽都坐落於此。
廣州國際創新城2020最新控規圖
另外一個利好消息便是廣大附中牽手汽車小鎮，將落成一個9年制的學校，並且學校與樓盤離得非常之近，業主子女從小學到初中都相當於是在自家門口上學。
汽車小鎮廣大附中位置
不過，這對於汽車小鎮和凱德山海連城兩個新盤來說，頂多只能起到錦上添花的作用，卻不能真正意義上的起死回生。
原因很簡單，兩個盤離蓮花站實在是有點遠，至少3公裡起步的距離，只能坐公交車接駁。而這一點怕是無論無何都無法改變的事實，除非你絲毫不介意公交車接駁地鐵。
離地鐵太遠，意味著此處的人氣將不會來得那麼快，商業資源也馬馬虎虎。不過，小編說過很多次，對於番禺這種「睡城」，造城概念很重要，通過自力更生來建設大型生活社區，才是這種郊區盤的去路。
廣大附中的加盟，實打實地給了這個「大城」的教育生態圈添上重要的一筆。
自住無意見，投資需謹慎？
買汽車小鎮可能需要有以下心理準備
對於廣汽員工來說，買汽車小鎮絕對是不虧的，畢竟員工可享受1字頭低價優惠，作為剛需自住，完全沒問題。
另外一波適合買汽車小鎮的人，就是工作在附近商圈的，例如番禺萬博等，汽車小鎮25000元/平的價格絕對是窪地，適當的通勤距離+優質學位，汽車小鎮不要太香。
除此之外，其他人要購買汽車小鎮，小編有以下幾點建議，如果覺得都能接受，那麼直接買問題不大。
① 番禺東地大，開發需要時間，包括地鐵。 只能說政府的心看來是向著這邊的，這塊地有很大的想像力，只要等得起，回報終會有。
② 以隔壁賣了一期的凱德山海連城為例，2017年一期開盤價為1.2萬/平，如今翻了一倍到2.5萬/平左右。說明此板塊已經經歷了一輪漲潮，這個價格對於部分剛需客已經需要踮腳了。
③ 板塊內目前生活配套很不成熟，並且很難有大型商圈形成，並且由於不近地鐵，人氣很難起得來，只能慢慢熬了。
④ 凱德山海連城現在賣的是二期，未來還會有三期、四期……包括汽車小鎮都有大量的新盤供應。一手壓制二手，二手找接盤俠將很難。可以說，汽車小鎮進入二手置換周期預估要八年十年之後，從投資角度而言，你品，你細品……
⑤ 如果手握同樣的資金和首付，可以在廣州市內多方面對比考慮。
總體來說便是：自住無問題，投資需謹慎。
以上便是小編關於汽車小鎮的一些看法，有客觀也有主觀，還是要看各人是從什麼角度出發去看這個問題。
如果你有不同想法，歡迎留言討論。
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