有些人買SUV看重空間；有些人買SUV看重外觀；有些人買SUV就是為了能去撒撒野……的確！SUV車型近些年在國內大火，大多數的原因就是裝載能力強加上通過性高（只要不是下海哪都敢去）的特點。不過仔細品品，難道是個SUV都能去越野麼？？比如在價格和外觀方面極其具有優勢的城市SUV。
說到「越野」肯定得聊聊四驅，沒聽說過哪個大神開著兩驅車去沙漠、深山大冒險的，兩驅車最大的問題就是無法做到「四輪抓地」的效果，要麼前面兩個輪子驅動要麼後面兩個輪子驅動。通常我們在視頻裡看到那些動不動就衝大坡的車基本上都是四驅的。
隨著科技的發展，四驅系統在結構上也衍生出了很多分類，即全時四驅、分時四驅、適時四驅。至於城市SUV的四驅到底有多大用處，了解完這些四驅系統的特點我想就會有答案了，因為這幾種四驅系統的分類方式，都是根據四驅狀態的「時刻」來命名的。
全時四驅（All Wheel Drive）
從字面上很好理解，全時四驅就是無論何時何地都是四驅模式。跟我們小時候玩的四驅車有點像，什麼巨無霸、紅蜘蛛等，打開車蓋換電池的時候，我們能發現一根傳動軸連接著前後輪，後輪驅動的同時能夠帶動前輪同時運動。
理論上全時四驅動力分配的比例會固定為50:50（也有廠家30:70或40:60）。現在，許多廠家通過一些技術和設計，可以做到前後動力扭矩比例可調，比如寶馬的XDrive，奧迪的Quattro，奔馳的4MATIC等等。如果想要保持高速穩定性、尋跡性，並且有一定的脫困能力，選全時四驅比較合適。
分時四驅（PART-TIME 4WD）
分時四驅不會像全時四驅那樣，24小時全天候的都是四驅模式，它可以分時間、分時段的在兩驅和四驅之間切換，一切看你的需求。多數分時四驅的車型當中，都會有一個單獨操作驅動模式的「換擋機構」，它可以是檔杆、電子按鍵或者旋鈕。
當然，有一部分開分時四驅車的朋友可能到車輛報廢那一刻都沒用上過四驅，我個人總結下來的原因：一是沒什麼機會碰到地形極為複雜的非鋪裝路面；二是因為分時四驅在切換驅動模式的時候比較麻煩，它並不像自動擋車型D檔切換S檔那樣，行車過程中就能操作，分時四驅必須停車之後才可以切換驅動模式。分時四驅幾乎出現在了任何硬派越野車上。
適時四驅（Real-Time）
四驅系統那麼高大上，就沒有結合了全時四驅和分時四驅的形式嗎？適時四驅可以做到。適時四驅在經歷了機械聯軸式適時四驅和多離合器式適時四驅之後，發展到了相對智能化的智能電子式適時四驅。這種四驅系統很聰明，開車過程中不用刻意管它，假如車輪打滑了，行車電腦就會發出指令，適時四驅系統就會讓分動器或中央差速器將動力傳輸到從動輪上，從而達到短暫的四輪驅動。
這玩意不錯啊！不用我判斷路面情況自己就能在兩驅和四驅之間切換，既省油又能達到越野的目的……
冷靜！在全時四驅和分時四驅面前，適時四驅的脫困能力就是個弟弟，更不要說想那些大馬力四驅車一樣，擁有極致的操控和運動性能了。
絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸（大多數僅能獲得30%的動力）。另外，適時四驅系統的前後軸基本上採用開放式的差速器，當出現單側兩個車輪打滑時，大多是無法脫困的。平時跑跑山野土路還行，千萬別自信到強度很大的越野路段，叫救援還挺貴的。
至於城市SUV要不要追求四驅，我個人的建議是看購車預算吧！有些東西得到了固然是好，但得不到也不影響什麼。在購買城市SUV的消費者當中，絕大部分時間都用在了路況良好的鋪裝路面上，很少有那種有事沒事去山裡耍的，對於這部分消費者來說，四驅系統反而成了偽配置。就算你有著一顆越野的心，拋開動力匹配、輪胎配置、懸架規格以及調校等等不管，光是承載式車身的剛性本身就已經決定了城市SUV吃不了什麼苦頭。
如果你生活在雨雪天氣很多的城市，比如東北地區，像CX-5、RAV4、昂科威、翼虎這種採用電控限滑離合器的軸間差速器與ESP車身穩定控制系統相結合的適時四驅車型來說，對付溼滑路面到時還可以。要特別注意，多片離合器如果一直運作的話很容易因為摩擦過熱。
沒有適時四驅遇到打滑路面就沒轍了嗎？四驅系統應付這種的路面的傳統辦法是通過差速器，把驅動力從打滑的車輪傳遞到其他驅動輪上。而現在一些前驅車的ESP配置完全可以做到通過對打滑車輪的制動控制，通過調整驅動輪的轉速差，從而起到分配驅動輪間驅動力的作用。
更為重要的是：適時四驅再怎麼適時，哪怕永遠用不到，它也是實實在在的多了一套四驅系統，車身重量的增加是沒跑了。因此適時四驅SUV的油耗就是要比兩驅的更高，而且誰也不能多加的這套四驅系統永遠不出毛病， 一旦維修起來，費用也不低呢！
如果你是一個硬派越野愛好者，選擇配備全時四驅或分時四驅的車更為明智，你看哪個越野車隊，無論規模大小，能瀟瀟灑灑的混進去一輛RAV4的？如果單純的為了良好的通過性，離地間隙遠比適時四驅來的更直接。
總之，購買城市SUV還是以價格和實用性作為主要參考，與其提高購車預算選擇四驅城市SUV，倒不如把多出來的這萬把塊錢花在更為實在的主被動安全配置上，既省錢，又給自己的愛車減重省油，何樂而不為呢。