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近日
地鐵相關負責人
就市民關心的問題作出了回復
信息量巨大
今天小妮就和大家聊聊
徐州地鐵3號線二期、6號線
3號線二期預計是在2025年,6號線預計在2025年底或者2026年初,因為是第一條無人駕駛線路,它的聯調聯試相對複雜一點,新技術的磨合要複雜一點。6號線採用了無人駕駛的新技術,無人駕駛就是沒有車頭了,乘客站在前方就能直接看到區間隧道,這樣原則上是可以沒有司機的。其它相關系統也會有很多變革。我們也開展了很多的研究和新技術應用,準備投入到6號線當中,未來的4、5號線在第二輪當中都會採取這種新技術標準,實現我們第二輪的建設和運營。(3號線二期工程線路平面示意圖,最終站點設置情況、名稱以實際為準)
據了解,3號線二期工程分為南北兩段,共設6座車站,北段設站5座,自後蟠桃村站至下澱站(不含),南段設站1座為麥樓站,線路全長6.5公裡。(6號線一期工程線路平面示意圖,最終站點設置情況、名稱以實際為準)
6號線一期工程也已開工建設,6號線一期工程自黃山路站至徐州東站,共設16座車站,線路全長22.9公裡。此外,備受市民朋友關注的徐州地鐵4號線、5號線也有最新消息,1月15日,徐州地鐵官網發布了徐州市城市軌道交通4、5號線一期工程設計諮詢招標公告(資格後審)。
徐州市城市軌道交通4號線一期工程線路全長25.4km,全線為地下線,共設站19座,含換乘站8座;新建徐海路車輛段一座。徐州市城市軌道交通5號線一期線路起自峨嵋路與明正路交叉口西側的奧體中心南站,向西沿峨嵋路到達中央活力片區,後沿慶豐路——和平路——湖北路——二環西路——平山路向北敷設;終點位於徐礦城站。
徐州市城市軌道交通5號線一期全長約24.6km,設站20座,含換乘站7座,平均站間距1256m,全部為地下線;新建大郭莊停車場和徐礦城車輛段各一處。
這些線路建成開通後
徐州的居民出行會更加方便
未來,徐州地鐵四通八達
小夥伴們,讓我們拭目以待!
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