【環球網綜合報導】因勞資糾紛問題，臺灣「桃園市技師職業工會」(下稱「機師工會」)於大年初四(8日)早上6時起對臺灣「中華航空公司」(下稱華航)發動罷工。受罷工影響，陸續有航班被迫取消。截至早上8時，華航官網顯示，包括桃園國際機場至北京首都國際機場的航班在內，已有至少28個航班取消。
據臺灣「中時電子報」2月8日報導，「機師工會」8日零點起宣布，早上6時啟動罷工，衝擊春節運輸。
華航在官方網站公布的被迫取消航班數目持續增加，從最初的26班增至28班，包括高雄出發至馬尼拉、香港航班，桃園出發至靜岡、東京成田、廣島、香港、洛杉磯安大略、曼谷、無錫、徐州、武漢、上海浦東、北京、廣州、深圳的航班等。
對此次罷工，華航8日早上表示，已全力調度可用人力，及安排航班調整，務求將影響層面降至最低。對造成旅客不便，華航表示深感遺憾與抱歉，將優先調度可用人力，儘可能維持航班運作。
至於旅客關心的賠償問題，華航表示，罷工雖造成交通運輸不便，但屬於航空公司無法控制的事件，所以此次旅客因為更改行程產生的住宿及交通費用(包含先購買其他航空公司機票成行)不在航空公司責任範圍。
「機師工會」2016年就曾對華航發動過罷工。在去年取得罷工權後，經桃園市政府調停，「機師工會」曾表示要與華航在1年內完成協商，暫緩行動。然而勞資爭議近日再起，「機師工會」今年2月1日表示，華航資方「打壓在前，毀約在後」，不斷挑釁，還以各種手段威逼飛行員籤下「破壞罷工行動」承諾書。
「機師工會」於是決定重啟罷工行動並提出多項訴求，隨後於2月5日進行了演練。雖然勞資雙方連日隔空喊話，而且臺「交通部」也介入協調，但雙方未達成共識。7日下午，機師工會聲明稱，臺「交通部」出面協調，但華航拒絕接受改善疲勞航班等訴求，「工會迫於無奈，即刻隨時準備發動罷工」。
「機師工會」2月7日稱隨時可能發動罷工(圖片來源：臺媒截圖)
針對此次罷工的行動細節，「機師工會」理事長李信燕曾表示，這次罷工將有700位機師參與，預估影響8日早上6時起從松山、桃園、小港等機場出發的109個航班。她還說，這次罷工沒有期限。
雖然「機師工會」以「打壓在前，毀約在後」等各種理由控訴華航資方，但針對他們選擇在春節期間發動罷工，臺灣《中國時報》刊發評論稱，「機師工會」把旅客當籌碼，「太自私了」↓
文章指責工會「在春節最後幾天讓旅客無法安心，要旅客體諒的同時，卻未體諒旅客，還一味拉高衝突層級。」
文章稱相信「機師工會」的抗爭一定有其苦衷、難處。但文章也建議，如果華航有誠意談，不需要把姿態拉這麼高，更不是一定要求對方全部答應才能坐下來談，「因為那叫勒索，不叫協商」。
「春節假期還剩3天，機師工會可以不想過年，但別拖旅客下水，與其放狠話，應該拆掉的是那讓自己下不了臺的臺階，平心靜氣與華航協商。」
另據「中時電子報」報導，有島內旅行社業者表示，在「機師工會」7日稱要隨時罷工後，華航已經著手安排替換航班，「把它當成颱風來襲處理」。目前看來首波取消航班除了安大略、靜岡、廣島外，幾乎都有他航班可供轉籤，或許會有不便，「但實際情況應該還好」。
截至2月8日上午8時，華航公布因罷工而取消的涉內地及香港航班資料如下：
2月8日起飛：
CI0934，香港至高雄;
CI0915，臺北(桃園)至香港;
CI0916，香港至臺北(桃園);
CI0921，臺北(桃園)至香港;
2月9日起飛：
CI0922，香港至臺北(桃園);
CI2509，臺北(桃園)至無錫;
CI2503，臺北(桃園)至上海(浦東);
CI3517，臺北(桃園)至北京;
CI2527，臺北(桃園)至深圳;
2月10日起飛：
CI2549，臺北(桃園)至徐州;
CI2541，臺北(桃園)至武漢;
CI3505，臺北(桃園)至上海(浦東);
CI2517，臺北(桃園)至北京;
2月11日起飛：
CI3521，臺北(桃園)至廣州;
CI2509，臺北(桃園)至無錫。