大家好，本文將和大家分享《存款46萬，開了奧迪A6L再開奔馳E級，車主：想說三個字》。
隨著科技的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。湧現出了不少優秀的車型，誕生了像奧迪A6L和奔馳E級這樣的車。今天我們請來了小楊，他存款46萬，開了奧迪A6L再開奔馳E級，車主：想說三個字。奧迪A6L和奔馳E級到底有沒有大的差別？我想大家都好奇，現在我們看看小楊怎麼說。
先來看奧迪A6L的外觀，外觀不用說了，大氣，穩重中不乏犀利。但前臉又很有氣勢，整體外觀屬於那種比較耐看、年輕、犀利、大氣的車型。矩陣式LED大燈簡直美得不像話，點亮之後的動態效果特別好。這款車霧燈的位置是出氣柵欄的樣式，非常運動，真正的霧燈藏到了大燈裡。
再看奔馳E級，選擇這款車的理由之一就是外觀，很好看，很nice，同級別車無敵。外觀沉穩大氣上檔次，很多人買奔馳就是中意外觀設計加上星輝立標加成吧。陽光下有些不平，不細膩。輪轂偏運動，更換為穩重得多輻輪轂棒。
進入奧迪A6L車內，一般，內飾相對一般，比較呆板。中控大屏清晰度很高，車聯網也很高級。科技感爆棚，內飾做工很紮實，縫隙處理得很不錯。新車內飾略有點異味，現在輕了很多，而整體的設計以及人性化做得都不錯，當然。這個級別的車，S90的軸距和空間應該是最好的，但是實在不喜歡S90內飾的廉價感。190斤的我坐在駕駛艙不會感到擁擠，座椅調節功能很棒，後排就無敵了，看我媳婦很享受麼。尤其是後排，座著也很舒服，就是儲物空間太少太少了。空間非常滿意，後排可以翹二郎腿，後備箱也夠大。
再看奔馳E級，還是那句話平行比較個人更喜歡E級內飾，這也是選擇E級的很重要一個因素。中控屏不是觸摸，有利有弊，這個設計，手也夠不著中控屏，而且觸摸會留下指紋。出乎我的意料，可能是仿皮座椅的功勞。內飾吊打同級，主要購買原因，豪華感，氛圍燈都是很無敵。這個檔次的車，空間雖不能說奢華，但足夠用了。空間不必多說，在後排蹺個二郎腿很隨意。儲物空間完全夠，因為沒有備胎，能放很多東西。後備箱空間還是蠻大的，放一些日常用品無壓力。
先開奧迪A6L，這是不是意味著操控性比較好。方向盤非常非常輕，這是我當初選這款車的原因之一。突然一下自動急剎，還是會嚇我一跳的。稍微點油門，動力就能感應到，十分敏感。舒適性沒地說，完全達到我要求，這個車本來就是豪華車。減震也很滿意，特別過減速帶的感受還是很滿意的。過濾路況不錯，雖然硬點，但是我是喜歡有清晰路感的。舒適性一般吧，不帶座椅通風，夏天出汗了很難受。
再開奔馳E級，輪胎寬度245不錯了，開起來很穩。轉向很到位，回饋也很好。懸架沒問題，至少我開起來沒異響，支撐也可以。個人操作習慣良好，不會有太多急加速急剎車發生。我對E的舒適度抱了很大的期望，結果我不是特別滿意，跟家裡的小別克差不多。懸掛舒適，路感清晰，底盤穩。路噪太大，特別是胎噪，什麼不好學用什麼防爆胎。後排空間確實很大啊，目前還沒有人坐著說不舒服的。
結語：我給奧迪A6L 89分，奔馳E級 84分，雖說我更喜歡奧迪A6L，但奧迪A6L十分不錯，但奔馳E級也絕對不落後。車都是有缺點的，誰更好很難說，只能說誰更適合自己。開過之後，唯有三個字可以表達心情：是好車！那麼，對於奧迪A6L，奔馳E級，大家都有何觀點？