在注重生活品質的今天，好車的種類就越繁多，41.06萬價位的車有哪些選擇？拿比較熱門的奧迪A6L和奔馳GLC來看，許多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天給各位帶來的是《41.06萬的奔馳GLC開了一年半，改換奧迪A6L，車主有幾句話想說》。
先看奧迪A6L的外觀，外觀可以吧，對這個需求不高，看著順眼就行。尾部策劃很特殊，有創意，辨識度極高。雷神之錘LED大燈，全自動。尾部車燈也很喜歡，特別是踩剎車的時候，識別度很高。再看奔馳GLC，奔馳GLC的外觀很大氣，百看不厭，越是簡單的越不會過時，簡單的會越看越順眼。外觀的策劃很霸氣，尤其是鑽石切割的外觀，非常的硬漢，我個人異常喜歡這個設計。奔馳的能力還可以，燈做得很漂亮。細緻車漆做工，也是無可挑剔了。
進入奧迪A6L車內，內飾還行，沒有特別的位置，有待加強。液晶儀表尺寸偏小，不能切換主體是個軟肋，不過信息顯示挺全的。沒有選真皮，所以材質和手感都一般，不過看上去也不是特別廉價掉檔次。熄火自動升起簡單上下車，打火自動恢復操縱原味。這個等級的車，空間還用多說嗎大大的空間裝東西也好，做人也好，真是格外的可以。5米的大車，後一排空間有一點對不起這車長。雖然最後排不能放倒但是我不在乎，我沒有什麼很長的東西要放。後尾箱也足夠大，很深，就是開口有一點小。
再看奔馳GLC，內飾不用講了，奔馳的內飾一直是第一。內飾整體格調挺不錯的，中控臺策劃也是蠻可以的。做工可以，內飾無亮點，自己喜愛就好。新車幾乎沒有異味，但隨著天冷，異響時有發生。家裡人對這個車空間評價良好，認為空間方面達到這個程度已然異常到位。乘坐空間沒有話說，超級寬，特別是最後排。中控儲物空間略微侷促，（副駕駛座位下沒有抽屜。在全家人一起出去遊玩兒的時候還貫發揮的非常好，動力很強，空間很大，後尾箱很深。
先開奧迪A6L，操控還行，跑起來比較穩，也非常好開，整體可以。方向盤很輕，虛位大致沒有。前後獨立懸架，車子的反應很迅速。他不是性能車，也不是運動車型，但整個動力變速剎車懸掛給人十分大的自信，不知不覺就會開快。比我以前的車舒暢多了。懸掛很軟，避震很緩和。自動空調好用，舒適度高，空調噪音不大，低檔風量時跟沒開一樣。跑高速我連續三天開了14個鐘，能堅持下來，坐墊作用不小。
再開奔馳GLC，操控起來就像是魚兒水中遊啊，特別輕巧快捷。奔馳的變向調教一向是不錯的，轉向精確，大體沒有虛位。底盤路感也很紮實，只不過路面不平的時候胎噪有點大。方向盤在高速上行駛有輕微跑偏，估計是我需求太高。車輛還是挺舒服的吧。底盤舒坦模式駕駛感覺還是震感有點強，即使是鋪裝道路。隔音成效好，在駕乘中確實好享受。前後排都有加熱功效，舒坦。
總結來說，我想說一句話：奧迪A6L和奔馳GLC的優點都很明顯，但同樣也有瑕疵。奧迪A6L看到了新a8的外觀，感覺沒有現在的穩健了，不夠大氣。內飾處處凸顯北歐風情及尊貴感受，例如，德系小國旗、鑽石型策劃等等。空間同類最非凡吧，其他幾個競爭品牌空間也好，。舒適度一般，不如意的地方之一，為何不能調教成新款5系或者新Es那種呢。動力可以用慘不忍睹來形容。再配置的豐富，不可能操控不好。
相比之下，奔馳GLC我管傑奔馳GLC的外觀還是比較保守。內飾很如意，很高大上，和很低調的外觀成鮮明對比。空間就沒得說了，等級在這裡。第一次開這貴車舒適型不錯，個人比較滿意，再接再厲，努力賺錢吧。動力足夠家用，沒那麼暴力，也適合預期了。平日代步為主，操控感不好主觀臆斷。感謝聆聽本期《41.06萬的奔馳GLC開了一年半，改換奧迪A6L，車主有幾句話想說》。