掙脫現實，逃離水泥森林的方舟
全新Diverge是更全能的gravel自行車。強勁性能，帶你逃離水泥森林，逃出日復一日的枯燥工作，不再拘泥於騎爛了的路線，以高速、操控和強大的自信去挑戰更多的地形。
FUTURESHOCK2.0
沒錯，FutureShock是為鵝卵石路面而生，但事實證明，它是幫助騎士在崎嶇顛簸的爛路上、在碎石密布的小道上、在厚實的泥土路上飛馳穿梭的秘密武器。FutureShock2.0可以鎖死，液壓阻尼，操控隨心，同時保護您的手掌，手臂，和肩膀，減輕顛簸來帶的痛苦。
信心越大，速度越快
「Graval全地形公路車的幾何應該是怎樣的?」問得不對。「Gravel騎士需要什麼?」這才像話。常規就是用來打破的，我們開發了新的Graval幾何，助你敲開新世界的大門。它讓你的腦中迴蕩著一個聲音：「忘掉剎車，盡在掌控。」
1、更長的軸距、更小的頭管角度
受EPIC啟發，Diverge使用更小的頭管角度，更長的Reach，更短的把立，因此有了更強的穩定性，給您帶來更好的操控，即使在潮溼泥濘的砂石和土路上也能全速前進。
2、前叉偏移量
藉助我們在幾何設計上的經驗，全新Diverge的前叉增加了偏移量，以確保在車輛的穩定性，即使高速前進也不會讓人感到前輪飄。
3、坐得更高，趴得更低
我們將Diverge的五通抬高了5mm，改善了腳踏的離地間隙，使其更加靈活，但它仍有著80mm的五通下沉量，是重心非常低的Gravel車款，穩定性爆表。
4、雖然加長，但仍很短
後下叉長度稍微加長到全尺寸425mm，操控特性更加一致，讓Diverge的車輪始終穩穩保持在在騎士下方，給您更靈敏的加速和更靈活的操控，以及更多自信。
要麼創新，要麼消亡
當然，我們有先進的計算機，我們有風洞，我們現在甚至有3D列印的座墊。但有時候你得親自動手。當我們的團隊構思出全新Diverge的漸進式幾何，沒有哪個方程能告訴我們什麼是正確的，所以我們翻出了鋼鋸，抓起一把碳纖維，扔進加熱烤箱。結果呢?我們在辦公室裡做出了可騎行的實驗模型，最終使我們開發出這款足以改變遊戲規則的幾何。
更多間隙=更多歡樂
沒有什麼比輪胎間隙更能釋放潛力了。幸運的是，我們很慷慨，真的很慷慨：700c輪徑兼容至47mm，650B兼容至2.1」。我們知道這很瘋狂，但是當您從高處躍下時，您會感謝我們的，「大地母親在護佑著你」。
徹底改造的後下叉
我們想要超大的輪胎間隙，但我們並不希望加長後下叉，也不想要在重量和強度方面妥協。答案是什麼？全新Diverge的驅動側的後下叉是一個在輪胎和牙盤之間的「碳片」。魚與熊掌兼得。
你需要的一切，觸手可及
Diverge下管內部的SWAT儲存空間可以將您的物品從口袋中解放出來，把它們放在車架下管中，降低重心，提升操控，也讓您感覺更舒服。去吧，略過第一個補給站，或者帶上額外的裝備，奔向更遠的未知世界。兩個SWAT袋可有效防水，並使一切整潔有序。
超快，超輕，超全能
不足1000克，全新Diverge的車架比大多數間隙更小的gravel車架更輕，但卻更全能。爬坡、競賽、或者裝上車包和擋泥板，來一場長途騎行，輕盈且快速的Diverge就是您的理想坐騎。
Gravel裝備
我們花了不少時間在酒吧的高腳凳上與騎士交換故事、暢飲啤酒，了解到除了旅程趣事，裝備是他們第二喜歡討論的事情。所以，讓我們來談談gravel裝備。
全新DivergeFAQ
Diverge的Stack和Reach是如何測量的？
Stack和Reach值的測算要考慮到FutureShock和把立蓋，測量點為把立的底部。
可以詳細解釋下Diverge的漸進式處理幾何嗎？
漸進式幾何是為了使Diverge更全能，在非鋪裝路面給騎士更多信心，且不損失在鋪裝路面騎行的靈活性。
56碼的Diverge，我們將Reach值增長了13mm。同時使頭管角度縮小了約1度，前叉偏移量增大了約5mm。我們還將後下叉增長了幾毫米，並調整了五通下沉量。有了更長的Reach值，您可以使用更短的把立並使操控部件保持合適的長度。更短的把立可以抵消因大輪徑帶來的轉向緩慢效應，使轉向更靈敏。
幾何的更新也使軸距明顯變長，56碼的車加長了38mm，防止前輪打腳，並增強了穩定性。更小的頭管角度和增加的前叉偏移保持了「正常」的拖曳距。這確保了在鋪裝和非鋪裝路面上更好的轉向平衡。
SPECIALIZED的車和上一代Diverge五通下沉量都很大，為什麼你們改變了這臺自行車的五通下沉量？
上一代Diverge的五通下沉是85mm，這對任何一輛自行車來說都是超級低的。雖然這有益於獲得高度穩定性，但缺點是在非鋪裝路面騎行時，踏板很有可能觸地，尤其是在使用較小輪徑的650B輪組時。當五通下沉調整到80mm，這仍然是一個非常低的五通高度，同時規避了踏板擊地的風險。
FUTURESHOCK2.0和FUTURESHOCK1.5的區別是什麼？
FutureShock1.5在車架前端提供了20mm的避震行程，在多種路面上都能給騎士提供更好的操控和舒適性。它在自行車上的位置十分關鍵，提供了軸向順應性，同時不會影響騎士的踩踏效率。FutureShock2.0是我們目前可提供的最先進的版本，除了包含FutureShock1.5的優勢外，它還增加了一個液壓阻尼，來提供壓縮和回彈。還有一個可調節的旋鈕來控制避震行程和開合。
DIVERGE的FUTURESHOCK和ROUBAIX上的一樣嗎？
是的，Diverge使用了和Roubaix一樣的FutureShock設計和規格。
不同級別的DIVERGE各配備了哪一款FUTURESHOCK？
S-Works、Pro、Expert和CompCarbon這些級別配備了FutureShock2.0。CompE5、Sport、和BaseCarbon級別使用FutureShock1.5。BaseE5和EliteE5級別沒有配備FutureShock。
FUTURESHOCK上可以加多少墊圈？
從FutureShock最低的位置起，您可以增加30mm的Stack。如果有需要，您也可以使用抬升彎把以得到更高的位置。
DIVERGE各個級別的碳纖維車架之間有什麼區別？
最主要的區別在於層疊和材料。FACT8r碳纖維主要用在我們Base和Sport級別的自行車上，以確保它們的輕量和強度。FACT9r碳纖維用在Comp、Expert和Pro級別的自行車上。這些車架配備了SWAT技術，比8r的車架輕約200g。S-Works車架採用我們更高級別的11r碳纖維，同樣的車架強度下比9r的車架輕約100g。
DIVERGE有多輕？
S-WorksDiverge車架的重量不足1000g（56碼）。一臺S-WorksDiverge整車開箱重量約8kg（真空胎）。
Diverge的設計是否考慮到了空氣動力學？
當然，Diverge的前叉叉腿和立管都是巧妙的空氣動力學造型。經過我們的風洞檢測，即使下管的SWAT儲藏空間更大，全新Diverge車架也比上一代更快更氣動。
DIVERGE的輪胎間隙如何測量？不同級別的DIVERGE會有區別嗎？
我們確保在使用700x47c或650bx2.1」的輪胎時，車架和輪胎之間至少還有6mm的間隙。所有級別的Diverge都有相同的輪胎間隙，無論碳架或鋁架。
在安裝擋泥板的情況下，DIVERGE最大可以安裝多寬的輪胎？
您可以使用700x42c或650bx47c的輪胎搭配擋泥板。
DIVERGE可以兼容多細的輪胎？
我們推薦使用700x28c及以上的輪胎。
DIVERGE可以安裝貨架嗎？
是的，Diverge車架兼容大多數後貨架。低處的安裝座在後叉腳位置，上方的安裝孔位則需要配合一個特殊的座管夾使用（隨車附贈）。
前叉的貨架孔位是為低座式貨架設計，在前叉腳上。Diverge不能兼容那些需要安裝在叉肩位置的貨架，比如Specialized的Pizza貨架。
哪些車包可以在Diverge上使用？
大多數的車架包、座管包和車把包都可以在Diverge上使用。需要注意，帶有尼龍搭扣綁帶的上管包，如果綁在FutureShock上，可能會損壞橡膠外套。當使用上管包時，我們建議使用連接座管的如SpecializedBurraBurra包（產品編號：41120-5503）
DIVERGE上有幾個水壺架安裝座？
Diverge上最多可以安裝6個水壺架。兩個在前三角，一個在下管下方，兩個在前叉位置，最後一個在上管。
DIVERGE的技術規格是什麼？如中軸、座管、剎車等等……
所有的Diverge都是68mmBSA螺紋中軸，27.2mm座管。後142x12、前100x12筒軸。剎車採用平裝標準，前叉設計對應160/180mm碟片而不是更普遍的140/160mm。
Diverge的SWAT蓋板與山地車上使用的相同嗎？
是的，我們使用了與Specialized山地車上相同的SWAT蓋板。
我可以在下管的SWAT中放置哪些東西？
能限制你的只有想像力。我們設計了兩個特殊的SWAT收納艙，適配車架內空間且可以幫助保護您的物品。大號的SWAT收納艙可放入一條內胎、撬胎棒和CO2氣瓶，小號的收納艙可以收納一個多用工具或鑰匙。SpecializedSWAT騎行夾克收納後也可放入下管。
全新Diverge有沒有從山地自行車上借來的靈感？
沒錯！碳纖維Diverge下管的護板和後下叉保護罩可以使騎行更安靜，並保護車架免受碎石和鏈條的傷害。
文章由易車號作者提供