滴滴柳青:共享化讓靈活就業更方便,滴滴平臺註冊女性司機達10%

2020-12-18 上遊新聞

11月19日,2020年亞太經合組織(APEC)工商領導人對話會在線上召開,在隨後召開的工商領導人中國論壇上,亞太經合組織工商諮詢理事會(ABAC)的中國代表及候任代表中化集團董事長寧高寧、中國銀行董事長劉連舸和滴滴出行總裁柳青,圍繞著「全球價值鏈:融入循環新格局」的話題進行了專題討論。

柳青表示,作為服務企業,要抓住發展機遇,還是要回到人民對美好生活的追求,用放大鏡去再發現用戶的需求作為創新的起點。柳青提到,出行是帶動消費和內需的輪子,疫情開始的時候業務遇到了很大的挑戰,但有危也有機。大家出門有點擔心,但也更需要安全便宜又方便的出行服務。比如我們推出了給年輕人的花小豬打車,比較活潑實惠。兩輪電單車比較健康和方便,也得到超預期的增長。

創新是為了民生,為了更平衡的發展。柳青表示,「比如共享化才能讓靈活就業更方便。滴滴平臺有10%的女性註冊司機,有很多媽媽可以開車獲得收入,也繼續照顧家人,共享化讓他們靈活就業成為可能。電動車相對汽油車成本相對是高的,但做網約車就即划算又環保,共享出行普及了新能源。智能化的趨勢應該走向包容增長,滴滴的橙心優選也和農業部做了一個合作,讓農村的肉蛋菜能高效率地送到市民家裡,解決了城市的痛點,也是促進發展和民生的新路子。」

怎樣把中國經驗帶到海外?柳青說,無論國內還是國外,立足民生去創新,不斷去發現滿足服務對象的需求,道理是一樣的。「滴滴在出海上可以說是小兄弟小姐妹,很多中國企業已經趟過路了。我們心態上是開放的,包容的尊重的,看到豐富多樣的需求,用科技的手段去滿足它們。」

上遊新聞-重慶晨報記者 李舒

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    在滴滴前幾年的戰役中,滴滴先是吃掉了阿里主導的快的,隨後又通過競爭壓制了外來對手Uber。至此,滴滴出行成為國內網約車的絕對霸主。正當滴滴一帆風順的時候,可沒曾想到滴滴被爆出了「順風車」事件!那個時候,滴滴的口碑形象不僅受到了極大的損害,網友們更是對創始人程維和聯合創始人柳青問罪。
  • 滴滴司機「集體罷工」,平臺新規定影響收入,司機:真跑不動了!
    當然,網際網路的發展,不僅讓我們的生活更加便利,也產生了大量的就業機會。而網約車,不僅是一個巨大的市場,更是改變了部分中國人的出行模式。近些年來,各大網約車平臺拔地而起,其中,「滴滴出行」佔據了較高的市場份額,稱其為網約車「第一巨頭」也毫不為過。
  • 滴滴為什麼要重新做一個打車軟體?
    花小豬是滴滴7月推出的新打車軟體,以一口價模式為核心,每單平均比滴滴價格低10%~15%,主攻價格敏感度高的年輕用戶。「超過六成的註冊用戶為90後,近80%的用戶認可服務,天天領現金等活動在社交媒體刷屏。」花小豬打車總經理孫樞用一組數據佐證花小豬的存在價值——討好年輕人。
  • 神州專車柳傳志、滴滴柳青、Uber柳甄,一家人的網約車市場!
    滴滴、嘀嗒、一餵順風車幾百家平臺,滴滴成為獨角獸!仔細研究,滴滴崛起是必然,這只是資本家追逐利益的平臺市場!神州專車股東:聯想2015年7月1日,神州專車獲神州租車、聯想及美國華平2.5億美元投資,這意味著聯想成為神州專車的大股東。
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