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11月18日晚間最新消息,在經過復飛評估以及安全性審查後,美國聯邦航空管理局(FAA)正式批准波音737Max復飛。
美聯航指出,波音737Max已經經過安全專家的認證,不過航空公司也要作出相應的配合,例如完成軟體更新以及對完善機師培訓等。在完成一系列流程後,預計波音737Max要到12月月底才能重新投入服務。
據悉,在半年內出現兩宗空難後,波音737 Max飛機已經停飛了近20個月(全球監管機構於2019年3月下令停飛),客戶也頻頻取消訂單。而737MAX飛機在全球的順利復飛,很大程度上也為波音整體業績的回暖提供了一定的保障。
數據顯示,今年上半年波音實現營收287億美元,同比下跌26%,淨虧損達30.36億美元(約合人民幣199億元)。
那麼,中國方面的態度如何呢?據新浪財經10月22日報導,波音已兩次向我國民航局申請獲得在華復飛的機會。但由于波音尚未能完全滿足我國的復飛原則,目前該公司的復飛時間仍待確定。
有美媒報導指出,即使波音737MAX獲許復飛,但在疫情陰雲下,全球市場對航空業的需求已經萎靡不振——此前波音公布的數據顯示,今年10月該司再次斬獲「零」訂單。
總的來說,波音737Max獲準復飛正在為波音的業績復甦帶來一定的希望,但隨之帶來的難題是:復飛後是否仍然會有客戶為其「買單」?
文 |林妙瓊 題 | 圖|盧文祥 審 | 凌明