大家好，我是驍途的車主，已經行駛6個月，本期為大家帶來《鈴木再接再厲，上市至今讚譽不止，油耗6.5L，最大功率90kw》。當今汽車市場此起彼伏，在買車作為人生一件大事的今天，車主選車要求由簡單迅速變成精挑細選，汽車的長處太單一，終究會被掩埋。
驍途是鈴木主要推崇的一款SUV，個性鮮明的外形設計是它的亮點，讓它在車主心中特別神聖，所以，驍途取得成功也是可想而知的。在車場浴血奮戰殺出重圍的驍途，必定不僅僅仰賴外觀這一項單一亮點，那麼它其它方面是否滿足購車者要求？它是否能勝任車友的各種需求？下面，我們就對這款鈴木的「金牌選手」——驍途進行全方位的分析。
我還是喜愛這一代的外觀。外形設計飽滿，整體緊湊結實，細節亮點明顯。打開前大燈很亮，特別是到晚上的時候，感覺就是照亮了整條街。外觀好帥啊，大大的輪拱，這個尺寸的帶切割狀的輪轂，尾部迴旋鏢似的後車燈。內飾的策劃可以說是一般化，比較硬。儀表比較簡約，時速表比較直觀。內飾做工很可以，大部分都是皮革包裹的。對了，後排應該加個出風口。
我是以為空間夠一家三口四口用了，除非是一家老小都很胖。駕駛位還有兩個加油吶喊的，這樣的空間，我中意。儲物格還是蠻多的，想隨手放個東西還是很容易找到安身之處的。空間挺大的，往時都是我一個人操縱，尾箱幾乎沒有放滿過。整體上還是挺舒服的，而且挺耐髒。舒適性感覺一般，主要反饋在懸架調校偏運動，作為家用車，我個人以為偏軟的懸架要更好。但也是一個遮風避雨的移動空間，可以了。椅子的舒適性一般般吧不是很理想，長時間靠著腰部肌肉會特別酸，我的腰本來就不好，所以虧大了。
買這車的也不是奔著動力展現來的。動力較好，提速不及大眾的這個排量。我是不是腿有問題了，過了一會突然想起來，剎車油門換得勤啊。但如果跑高速加到120需要較長時間，再向120以上提速會更慢。操控這個方面，我首先以為比較好的就是它的這個坐姿高。方向精確，即使第一次行駛也很容易上手。迅速拐彎的時候雖然底盤高會有一些傾斜，但是還是比較穩定，在可駕馭之內。油門踏板和剎車踏板踩起來很舒服，回饋很給力，有效制動來得很即使，剎車一踩，感覺就來了。
一年加油大概7200元，保險要3090元，保養859元，常日停車470元，洗車490元不能少，偶爾過路費1410元，一年總共13519元，月薪5000元就可以。感謝聆聽本期《鈴木再接再厲，上市至今讚譽不止，油耗6.5L，最大功率90kw》。
總結這款車的優缺點：外觀整體還算高端大氣上檔次的吧，切合現在年輕人的審美。內飾也好了，等我以後有錢了，就買頂配的，那就厲害了。空間分配合理，全景天窗從前到後讓整個車內空間都不顯壓抑。不太安適，特別是路況稍差的情景下。動力還是有一點老毛病了。驍途的操控，我的評價還可以。
經過詳細分析，作為當前熱門車系的驍途，除開其最良好的外觀亮點之外，同樣具備動力、空間、舒適、操控、油耗等多項特色，各項特徵大大滿足了車友的需求。不應反對，驍途總體性價比著實頗高。簡單來看，造車水準不斷進步的今天，找不到準確的定位，汽車品牌將不可取得成功，正如驍途。對於這一款高內在價值的驍途，各位看官有何見解呢？