早在今年10月份，澳大利亞多家媒體就報導稱，中國叫停澳大利亞煤炭進口。這件事也讓澳大利亞政府官員有所顧忌。而在11月份，澳媒繼續炒作，稱在中國港口有53艘煤炭船滯留，價值高達7億澳元，已經被通關程序卡了一個多月的時間。
或許是看到了中國強硬的態度，澳大利亞總理莫裡森也急忙討好稱：「澳大利亞希望與中國和諧相處，建立積極關係。」
如今，澳煤炭對華進口問題一直也牽動著澳國內煤炭行業的心。可澳大利亞媒體卻認為，中國禁止購買澳煤炭的行為將是兩敗俱傷。
澳大利亞媒體12月9日在報導中稱，雖然中國禁止澳大利亞煤炭的決定讓澳大利亞價格暴跌，但中國同樣也為此付出了沉重的代價。
澳媒表示，中國停止進口澳大利亞煤炭後，導致澳優質硬焦煤的價格下跌了22%，對澳大利亞煤炭行業造成了極其嚴重的影響。在之前，澳大利亞詢問中國，為何阻止53艘煤炭船入關，有相關人士透露，是因為澳大利亞的煤炭質量無法達到質量安全檢查和環保項目檢測的要求。可澳媒卻認為，這不過是中國對澳大利亞採取制裁的藉口。
在澳媒看來，中國對澳煤炭進口禁令是中澳貿易衝突中的最大升級，僅僅通過禁止煤炭一項，澳大利亞一年就將損失150億澳元。本來澳大利亞的經濟在今年的疫情中就遭到了重創，再被中國制裁如同雪上加霜。
但澳媒也指出，因為對澳大利亞煤炭進口的限制，中國國內的煤炭價格飛漲。全球價格報告機構阿格斯的澳大利亞通訊員喬·克拉克，在接受媒體採訪時表示，從4月初以來，澳大利亞的煤炭和中國煤炭的價格差異一直在增長。澳大利亞的優質煤炭交易價格在103美元/噸左右，比中國國內煤炭165美元/噸 要便宜的多。而且澳大利亞對自己煤炭極為自信，認為在同等價位上，根本找不到這樣高質量的煤炭。
克拉克認為，雖然中國可以從其他國家購買煤炭，但是相比澳洲煤炭，中國將要支付更高的價格。加拿大和澳大利亞一直是高品質煤炭的主要供應國，為了得到優質鋼材，需要使用品質更高的煤炭。所以，克拉克相信，放棄了澳大利亞市場，中國去加拿大買煤成本更高，價格更貴。
而加拿大公司泰克資源也表示將增加對中國煤炭的銷售，並提出了比澳大利亞更高的價格。
蒙古雖然也一直在向中國提供煤炭，但因為疫情原因，蒙古國的煤炭運送可能會相對滯緩。對中國大量煤炭的需求也是遠水無法解近渴。
克拉克也對此表示奇怪：「既然澳大利亞的煤炭成本更低，何必去買加拿大的煤炭，這裡面都是政治在作祟。」
克拉克也坦言，加拿大加大對中國市場的份額，也就意味著一些老顧客可能會來購買澳大利亞的煤炭。如果中澳兩國在煤炭方面大打出手，那兩個國家必然會兩敗俱傷。所以中國應該考慮，是否對澳大利亞的煤炭動手。
雖然澳大利亞媒體說的煞有其事，但實際上，澳大利亞煤炭遭排斥是必然。
早在今年9月22日，中國於第75屆聯合國大會上提出，力爭於2030年前將二氧化碳排放達到峰值，在2060年前，努力實現碳中和的目標。
這一提議讓澳大利亞認為，可能會導致中國對澳化石燃料的進口額大幅減少。
有專家指出，未來中國減少煤炭用量的行為是大勢所趨，中國向轉型為經濟低碳的過程中需要這樣做。在這一時刻利用煤炭教訓澳大利亞也再合適不過。
雖然澳大利亞多名政客都認為，這番話不過是中國說說而已，可在現實面前，他們也不得不考慮如果真的失去了中國市場，澳大利亞的經濟或將受到怎樣的打擊。