標準件是在模具的設計製造過程中使用的數量及次數很多，然後統一形成同一規格，再附上品名。這樣就形成了標準件。
第一節：導向件
導向件是在模具中起導向作用的零件。主要有導板、導柱、導套等
一 、導板
A、使用於有大的側向力的導向件。如模具的上下模的導向、壓料器與凸凹的導向。使用的方法為：按照目錄書上所給的運動方向進行安裝。（圖3-1）主要有：LWP、LWPH、LSPR等
B、大導板適用於上下模的導向。基本上有兩種形式。1 單頭導向，安裝在上模使上模與下模導向。2雙頭導向，安裝在壓邊圈上。主要有：LGP、LGPB、LGPM、LGPMA、LGPMB等。
二、導柱、導套
導柱、導套始終是成套使用，適用於模具要求導向精度要求比導板高的時候。在汽車模具上一般不單獨使用（落料模除外）。因為汽車衝模中的側向力比較高，所以要求與導板結合使用，成為複合導向。主要有：LSB、LFB、LGBS、LGB、LGBF、LTB、MGPZ等。
三、斜楔所用的導板
A 、用於滑塊與滑塊座之間的導向（圖3-2，3-3）。主要有：LWP，LWPH，LWPT，LWPS，LSP，LSPL，LSPD，LSPP，LSPBLSPR，LUP，LVP等。
B、用於滑塊與斜楔驅動塊之間的導板（圖3-4）。主要有：LWP，LWPH，LWPT，LSPR，LVP，LTP，LRP，LRPD等。
C、 斜楔上對側壓料器起導向限位作用的。主要有：LGPG，LGPP，LGPPC。
第二節 定位件
定位件是對模具及製件起定位作用的零件。主要有：定位板，導料板，定位銷釘，鍵，導正銷等。
一、用於製件與模具之間的定位
A、定位板（材料定位架）
主要用於拉延模或落料模的材料定位（圖3-5）。位置在模具內，製件外。主要有：NNGNA，NNGNBR，NNGNBL，EENSTA-H，EENSTC-H，FNGNBR，
B 、導料板
主要用於落料模或級進模中對條（帶）料起初始導正作用。主要有：SSUK-A。
C 、定位銷或導料銷
定位銷的主要作用是對模具內的零件（已衝孔）起定位作用。特點是一旦定住就不好調整。主要有：LLPU，LLPL，FFPST，FFPSTH，TTPST，SSPSTH，TTLDS，TTLPS，TTLDL，TTLPL等。
D 、氣動擋料裝置
主要適用於半自動化衝壓線上，人工上料後自動出料的一套裝置之一。其與推件器（SOAP，SOAP-A，SOAP-EH/SANKYO）一起使用。主要有：LRA，LRAV，LRAD等。
E、送料檢測裝置。主要有：STKS-C（SANKYO）、MMF、MMFA、MMFD、SSMA、MMFG、MMGA等。
二、定位銷釘及鍵
主要作用於模具內的零件之間的相互定位。
三、壓料器與下模座之間的定位
對於中高檔外覆蓋件模具的壓料器與凸模之間的間隙要求均勻，僅靠導板滿足不了要求。所以現在在中高檔外覆蓋件模具的設計與製造時，都設計了錐形定位套。
第三節 衝壓元件
因這是我公司的主要產品之一。相信大家對我公司的產品都有所了解，所以我在這裡就不介紹了。
快換凸、凹模使用時應注意的事項：
1、 於互換性。因技術標準的不同，尺寸精度就不同，不能保證。因此在客戶選用標準件時最好建議其在同一家供應商選用同套產品。
2、 安裝前要檢查尺寸規格是否相符。安裝時應將柄部插入固定板安裝孔內，並稍微轉動，直到能感覺到鋼球已進入柄部球座為止，再稍微轉動，這時應不能轉動。異形凸模尤其要注意這點。
3、 安裝定位後。要檢查銷釘孔口處的螺塞是否旋緊，以免在工作中銷釘脫落造成事故。
4、 在壓力機上更換凸模時應視模具的大小，保證最少有350mm的行程空間，並使用專用工具（開銷錐）來進行。
5、 更換凸模時要謹防凸模跳落碰傷刃口。
6、 使用中，如發現異常時，應及時檢查及分析原因 ，並予以排除。
7、 卸料裝置：球鎖式凸模卸料裝置可採用鋼質卸料板或聚胺脂卸料套。具體應用可根據模具結構自行選擇。當模具上不能採取這兩種結構形式時，在選擇快換凸模時，刃口尺寸應儘量靠近固定部分尺寸。這樣才能體現快換凸模的優勢。
第四節 彈性元件
對工具機來說，只能產生很大力。其主要用於衝模的動作的完成。當模具內的部件需要比較小的力量時，就需要用彈性元件來產生完成動作的力量。
彈性元件主要有: 彈簧、聚胺脂、氮氣缸，拉簧等
A、彈簧
現在汽車衝模所用的彈簧主要有以下的幾家廠家提供：西安1001所，東京發條等他們的彈簧的規格都差不多一樣。差別就是使用的次數不同，西安1001所遠遠小於東京發條。主要有：WWR、WWF、WWL、WWM、WWH、WWB、SSWU、SSWR、SSWS、SSWF、SSWL、SSWM、SSWH、SSWB、SSWX。
彈簧分為圓鋼絲及扁鋼絲。（1）圓鋼絲主要適用小載荷，大行程。（2）扁鋼絲彈簧主要適用於大載荷。
彈簧的安裝方式：（1）窩孔式安裝 （2） 芯軸式安裝 （3）窩孔芯軸結合的安裝方式 （4）適用於大型斜楔的特殊安裝方式：回程彈簧組件。芯軸主要有：SSSWA、SSGA、SSGC。安裝方式如圖3-6
B、聚胺脂
聚胺脂的特點是力量大行程小，使用次數少。需經常更換。
主要用於：1、作緩衝器作用，與緩衝器套（PPH、PHNF）結合安裝在模具的外側，一般大型 模具使用4個，小型模具使用2個。主要起安全作用。2、與彈簧作用一樣起壓料力的來源。使用在壓料器上。3 緩衝及消音的作用。如斜楔後面的回程擋塊一樣，如圖3-7。
C、氮氣彈簧
氮氣彈簧的特點：
1、 與彈簧及聚胺脂的作用一樣都是壓力的來源。
2、 完全可以代替彈簧及聚胺脂的雙重作用。
3、 優於彈簧及聚胺脂：a行程大、力量大、力量的增加比較平緩，是線性關係（彈簧的力量增加是線性關係；聚胺脂的力量增加是曲線關係）。並且一開始就有力量。b當壓縮聚胺脂時，聚胺脂要脹大，彈簧及氮氣彈簧就不會變形。c適用於使用次數遠遠大於彈簧及聚胺脂。d適用於衝壓頻率要求比較高的衝模。當然也適用於衝壓頻率要求不高的衝模。
4、 現在市面上使用的氮氣彈簧的品牌有：KOLLER，QUIRI，HASCO，SUPER等。
5、 氮氣彈簧的工作原理：在一個密封的環境裡面衝上高壓的氮氣，來產生壓力。然後通過壓入活塞杆，來壓縮氮氣，在體積變小壓力變大的情況下來增加壓力。
6、 氮氣彈簧的結構：
a、密封性可靠。上下兩處唇形密封圈可有效防止漏氣。
b、垂直運動平穩性高。由於活塞杆導向部位長，垂直方向運動平穩性高。
c、有效冷卻。由於是內置式潤滑油箱，在滑動面可形成油膜，並且可有效防止漏氣。
同時，油箱還對活塞杆與導向套之間的摩擦熱具有冷卻作用。因而提高各個零件的壽命。
7 、QUIRI 公司氮氣彈簧的特點：
a、符合衝壓模具國際標準。
b、密封性好：
在長導向套上與柱塞之間設有兩處密封。此外，在缸體上還有彈性擋圈和O形圈，此結構也可防止漏氣。
在導向套內有潤滑油箱，使滑動面能形成油膜，也可防止漏氣。
c、經濟性高
導向套內有潤滑油箱內的油具有冷卻的作用，因而延長使用壽命。
當氮氣彈簧的性能下降時，更換密封件後可繼續使用。
氮氣彈簧是經過嚴格的耐久性實驗，完全可以保證使用的高性能。
d、結構緊湊
在向相同的力量情況下，QUIRI公司的結構最小。
8、氮氣彈簧的安裝方式：
沉孔安裝
螺孔安裝
發蘭盤安裝
9 、氮氣彈簧可以做到時每一點的力量都一致。因為氮氣彈簧可以相互之間並聯或串聯。
10、我們推薦留出5mm或是留出公稱行程的10%來使用。這是為了在模具更換或突發事件中，以便防止氮氣彈簧超過行程而過載。
D、拉簧
拉簧在汽車衝模裡使用的比較少。只有當需要的力不大的情況下才用。如壓合模裡的折邊器就使用的是拉簧。