有朋友問：「為什麼有的2.0T車才184匹馬力，而本田1.5Tt就有194匹馬力？」
【李耳推車】說，發動機馬力是功率的另一種單位，常用的是公制馬力，用PS表示，1PS=0.738KW。發動機最大有效輸出功率的大小，主要受制於兩個因素：最大有效扭矩和轉速。
發動機的性能好壞，不僅要看最大功率，還要看最大扭矩，前者只決定最高車速，後者則決定了起步、加速、爬坡等動力強弱。
在我國，由於限速的原因，超過120km/h的車速很少能跑起來，所以，最大功率過大基本就是浪費。
首先，為什麼發動機排量小，最大功率會更大？
這與發動機的設計理念有關係。
在發動機常用最佳燃油消耗區間，發動機輸出功率，可以認為等於輸出扭矩與發動機轉速乘積。
有的廠商傾向於大扭矩低轉速發動機，有的廠商則側重於低扭矩高轉速發動機，這樣就可能會導致如標題那樣的情況。
其次、提升發動機性能的途徑。
其一、減少發動機內部摩擦損失，提高潤滑性能。
這種方式，應用的好的廠商可以將發動機性能提升15%，一般的廠商也能到5%。
其二、改善發動機燃燒條件，提升熱效率。
熱效率越高，性能和能耗表現越好。
提升熱效率的技術路徑包括：提高發動機壓縮比、提高發動機進排氣效率。
發動機的壓縮比一般控制在6~12之間，不宜過高，否則容易引起爆燃。
提高發動機進排氣的細分技術有很多，如採用二次進氣裝置、多氣門、改進進排氣門行程、改善點火提前角、使用汽油噴射系統等。
總的來說，發動機乃至動力系統好不好，除了功率之外、扭矩、可對比的各種指標、NVH抑制水平、燃油經濟性，以及新技術應用情況等也是重要評價指標。
資深汽車設計工程師為你分享汽車知識與資訊，希望對你能有所幫助，更多關於汽車問題，請關注我的百家號「李耳推車」！
予人玫瑰，手有餘香，收藏和轉發之餘，歡迎在評論區留言討論和點讚，大耳哥需要你的支持哦~
致力於傳播汽車正能量，你的關注是我最大的動力！