2019年5月5日,中島徹任長安馬自達總裁一職。此前,中島徹曾先後擔任馬自達全球商品市場營銷部部長、北美公司副總裁、市場營銷部本部長和馬自達全球銷售。從全球市場轉戰到中國市場,中島徹此次來華,也彰顯馬自達品牌對於中國市場的重視程度。
其實,中島徹就職後不久便表態,希望長安馬自達旗下每款車型都有自己的市場定位,並能夠獲得目標用戶的共鳴。作為一款深受年輕人喜愛的緊湊型轎車,次世代MAZDA3昂克賽拉便建立在這一理念基礎之上。昂克賽拉不僅有著清晰的市場定位,還可以為消費者提供更為精緻的擁車生活。中島徹表示,次世代MAZDA3昂克賽拉是長安馬自達在緊湊型轎車領域的戰略部署,是對於該領域車型的一次升級革新。不過,與此同時,中島徹也表示,搶佔緊湊型轎車領域並非易事。作為緊湊型轎車市場的實力巨星,本田思域也有著自己的特色,昂克賽拉若想以實力戰勝這一勁敵,也需要盡些氣力。
因此,相比前代車型,全新上市的次世代MAZDA3昂克賽拉也完全產生了質的變化,其外觀採用馬自達最新的魂動2.0設計理念,更加重視光影元素,並通過簡約的線條,出眾的曲面設計,營造出較為出色的立體光影效果。同時,相比前代車型,昂克賽拉的前臉也更加扁平,其前進氣格柵也經過重新設計,視覺效果也相當不錯。
內飾方面,昂克賽拉也做出了調整。次世代MAZDA3昂克賽拉的中控臺極具設計感,而且在日式極簡主義設計理念指導下,內飾整體布局非常簡潔,用料做工也很精細,配合觸手可及的軟質材料和真皮材質,也更給人一種豪華質感。同時,動力方面,昂克賽拉也攜帶了大眾較為熟悉的SKYACTIV-G 2.0L自然吸氣發動機,並搭載較為出眾的麥弗遜式獨立懸架與扭力梁式非獨立懸架組合結構,其承載力更強,也更具實用性。因此,現在次世代MAZDA3昂克賽拉上市不到兩個月,訂單就超過了1萬,整體狀態也是供不應求。對此,中島徹也解釋稱,當你的產品價值能夠打動客戶的時候,消費者便願意以更高的價格去購買。
同時,相比其他日系汽車對手,長安馬自達近些年並非執意擴大市場份額。中島徹表示,長安馬自達不會一味追求規模,而是要發揮長安馬自達的品牌價值。在當下的汽車市場中,長安馬自達僅佔據百分之零點幾的市場份額。在這樣的市場中謀求生存,企業就必須要有自己的經營理念。
因此,未來長安馬自達不會一味追求汽車規模,而是會從車輛的開發理念和生產過程出發,提供給客戶具有獨特價值的產品。這種具有獨特價值的產品,或許不會被每一個國人所接受,但只要能接受馬自達產品的,就一定是從內心裡真正喜歡馬自達產品的人。