從未來能源的發展趨勢，以及我國目前在新能源領域的領先地位來看，普及新能源汽車我們是志在必得的。可以說，目前中國已經是世界上能買到最多新能源汽車的國家，也是新能源汽車的最大市場。
除了風生水起，無數次價格下探的國產特斯拉以外，其實目前最主要的新能源汽車都是我們自己的自主品牌。那麼在這麼多品牌，這麼多車型中，誰才能代表中國電動SUV的最高水平？想必大家第一個應該會想到蔚來的旗艦ES8，再來就是最近熱度特別高的紅旗E-HS9。
蔚來ES8
補貼後售價45-60.15萬元
蔚來ES8於今年年初推出了新款車型，但是整體並沒有做出太多改動，主要是在續航方面進行了升級，得益於搭載100kWh電池組，最大NEDC續航達到580km。其次在外觀內飾方面也有一定的改動，外觀只是對部分細節進行了調整。而內飾方面，前排副駕駛升級為了「女王副駕」，舒適體驗可圈可點。
新款ES8的前臉沿用了X-BAR經典設計，呈現出滿滿的「蔚來」感，而且很具辨識度。依然採用分體式的大燈設計，尾燈的造型，腰線的設計等都是非常前衛的。整體而言，ES8的外觀設計還是很有質感的，整體氣場和設計感一點都不輸給國外品牌，也要比傳統的自主品牌更前衛。
紅旗E-HS9
廠商指導價50.98-72.98萬元
紅旗E-HS9在近日正式上市，售價要比蔚來ES8貴了好幾萬，但必須知道的是紅旗E-HS9作為一款全尺寸的SUV，定位是要比ES8更高的。目前紅旗E-HS9最長續航的版本為510km，上市車型分別提供7座、6座、4座三種座椅布局可選。整體氣場和設計感確實不負自主品牌的最高水準，相比起蔚來ES8，氣場大了不是一絲半點。
紅旗E-HS9採用了紅旗最新的設計語言，車頭看上去足夠厚重，直瀑式鍍鉻裝飾條與前臉自然地融為一體，符合純電動車封閉式前臉的設計風格。貫徹式的紅旗LOGO也是標誌性的設計之一，還有細長的日間行車燈，C柱的銀色飾條，雙色車身等都是紅旗E-HS9的設計亮點。整體而言，它的設計不僅看上去非常大氣，而且還有滿滿的細節。
尺寸對比
尺寸方面，紅旗E-HS9的長寬高分別為5209*2010*1731/1713mm，軸距為3110mm。而蔚來ES8的長寬高分別為5022*1962*1756mm，軸距為3010mm。可以看到，雖然紅旗E-HS9是全尺寸的SUV，車長，車寬，軸距都有明顯的優勢，但是車高卻不及蔚來ES8，這對於車內的頭部空間表現會有一定影響。
內飾對比
新款蔚來ES8的內飾整體布局並沒有變化，但是材質方面卻得到了明顯的提升，比如鍍鉻的飾條都更具質感了，門板上鋪設了大面積Nappa真皮等。雙輻式方向盤是ES8極具特色的設計，液晶儀表和中控大屏等一應俱全，其次儲物空間方面蔚來ES8也做得非常不錯，這也是新能源汽車在空間布局上的優勢。
雖然紅旗E-HS9的內飾風格保留了許多傳統端莊的設計元素，比如整個中控臺和扶手都給人一種四平八穩的感覺，但得益於四聯屏的設計，前排靠背後方的屏幕，整體科技感要比蔚來ES8更強。同時大面積的皮質包覆和打孔縫線，讓紅旗E-HS9的整個內飾氛圍都顯得十分豪華。
性能對比
蔚來ES8全系車型的最大功率均為400kW，最大扭矩均為725N·m，作為雙電機四驅的純電車型，0-100km/h的加速時間均為4.9s，還算不錯。而續航方面主要分為兩個版本，分為415km和580km，慢充時長分別為10小時和14.5小時，快充時長分別為0.8小時和1小時，其中快充電量百分比為80%。整體而言，蔚來ES8在性能方面都屬於常規水平，雖然沒有太多的亮點，但也基本滿足大部分新能源汽車用戶的需求。
紅旗E-HS9全系可分為兩個功率的版本，低功率版本的最大功率為320kW，最大扭矩為600N·m，續航裡程為460km，慢充時長8.4小時，快充時長0.8小時，百公裡加速6.5s。而高功率版本的最大功率為405kW，最大扭矩為750N·m，續航裡程為510km，慢充時長9.5小時，快充時長0.8小時，百公裡加速5s。整體而言，高功率版和蔚來ES8在性能方面可以說是不分上下，但要知道紅旗E-HS9的尺寸更大。
總結：
整體而言，在性能上兩車並沒有明顯的差距，但是在尺寸上，氣場上，科技感上，豪華感上，目前來看還是紅旗E-HS9更具優勢。而蔚來ES8或許在許多細節方面，實用性方面，以及智能化方面會有一定的優勢。所以結論是紅旗E-HS9更注重豪華的消費體驗，蔚來ES8更注重居家的實用性，至於誰更能代表自主電動SUV的最高水平，個人覺得還是再期待一下日後續航和充電性能更強的車型吧。