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新華社北京4月20日電 題：天舟飛天不簡單——北京飛控中心專家解讀天舟一號飛控六個難點
王玉山、姜寧、祁登峰
4月20日，天舟一號發射獲得圓滿成功。
作為天舟一號飛行任務的飛控「神經中樞」，北京飛控中心曾圓滿完成多次載人航天工程任務、探月工程任務，取得了連戰連捷的驕人戰績。
這次，面對全新的天舟一號貨運飛船，北京飛控中心副總工程師孫軍表示，中心在天舟一號飛行任務中主要面臨六個難點——
一是任務狀態新，貨運飛船瞄準空間站任務功能設計，新狀態新技術新設備要求很多飛控工作要從「新」開始。
二是在軌時間長，天舟一號至少在軌飛行5個多月，這是目前中心執行載人航天任務時間跨度最大的一次，對飛控系統穩定性可靠性提出了更高要求。
三是交會模式複雜，交會對接軌道調整為393公裡後，增加了發射窗口計算和遠距離導引段的不確定性因素，對飛控系統的動態適應性提出了更高要求。
四是軌道控制頻繁，任務期間中心要先後實施十幾次軌道控制，而且控制要求多樣，實施難度非常大。
五是推進劑在軌補加實施周期長、風險高。任務中，中心將控制天舟實施我國首次「太空加油」，持續5天時間，步驟繁多，風險很大。
六是快速交會對接控制精度要求高，首次實施快速交會對接，天地配合複雜、控制約束很多、精度要求很高。
孫軍表示，全體飛控人經過半年多艱苦卓絕的努力，已經攻克了動態交會對接模式設計、共軌飛行軌道控制等多項關鍵飛控技術，準備了科學完備的飛控實施方案及應急控制實施方案，開展了上百次正常和應急過程聯調演練，有信心有能力完成測控任務。