汽車行業競爭猛烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，無數帶有鮮明特點的「神車」映入眼帘。「長跑運動員」福特蒙迪歐，上市至今好評不斷。「未來之車」奧迪Q5L，成為了年輕人的夢想之車。當前汽車製造技術日新月異，汽車品牌必須找到各自定位，才有希望在目前立足。正如豐田Rav4榮放。兩位駕車者是我的朋友，下面就讓他們詳細分析使用體驗。
車主一：開豐田Rav4榮放的人屬於什麼檔次？月薪6500開得起嗎？有什麼優缺點？
顏值：外觀是我最滿意的一個地方了，這次地改款，簡直是抓住了我的胃口。顏值方方正正稜角銳利，很大的一個特點。大燈增加透鏡，稜角分明外表硬朗，個性的外觀又不缺少新穎感。但是車漆薄，我還是有點小介意。內飾給我的感覺就一般吧，沒外表那麼興奮。7英寸的儀錶盤能顯示當前行駛信息，圖文並茂。軟包很到位，架構很合理。天窗的配置讓車內的光線好，空氣中都充斥了陽光和青草的味道。
空間整合率高，老爸還趴在地上看了看底盤，底盤很規矩，平整。空間不錯，180身高前後排無壓力，後排比CRV小點，不過足夠日常使用。置物空間合理，第一排儲物箱許多，車門上置物架都能放兩瓶礦泉水。最後排還可以放倒，這個後備箱的容積就更大了。舒適度就比較一般了。懸掛不錯，過減速帶什麼的感覺比較順。榮放的靜音我覺得一般，起步提速時候引擎噪音很明顯。就讓家人開車，我在座位上就很容易睡著。
動力反應不能算十分迅猛。2.0L的動力我不擔心，對我而言2.0的動力足夠了。變速是10速cvt的，加減檔相當平順，沒有頓挫感。有馬路砂石，雪地等模式和一鍵下坡功效很方便。油耗還是很滿意的，估計以后街區跑多了會在8到9個的樣子。
綜上：我認為，豐田Rav4榮放之所以獲得消費者的肯定，外觀硬郎、時尚、大氣顏值高，狂野不失沉穩，這是SUV的性格。內飾一般般，操作起來真的是很舒服很舒服，特別方便。可是榮放這臺車我覺得空間上還是很大的。舒適性棒，前提是在車內沒坐滿人的情況下。和馬自達CX5比較，豐田Rav4榮放更好，對比同級後，能夠發現豐田Rav4榮放是性價比確實比較高。
車主二：開過豐田Rav4榮放，再體驗兄弟的馬自達CX5，車主：檔次誰高一開就知道
先來看馬自達CX5的外觀，我買這車是看上外表了。尤其是正面，比上一代要年輕新穎許多。全車LED大燈，還是很仗義的，路上燈光不夠就看不太清楚路。後車燈設計特別漂亮，不過無所謂，都是給別人看的。
再看豐田Rav4榮放，外觀自然不用說了，絕對硬派，野性。側面和諧感不強，稜角分明。車燈有自動大燈，很方便。頂配19寸輪圈很漂亮野味十足，鋼鐵直男形象很討男性喜歡。
進入馬自達CX5車內，內飾簡單簡潔大氣，看上去科技感十足。是蘋果手機用習慣了，感覺中控反應速度有點慢。都市版是布藝內飾和座包，暫使用著還沒換。只要不雜音，（暫時沒有雜音）我覺得就很棒了。本田空間就不廢話了，空間利用最大話，機械空間最小話。我175頭頂一拳，腿部空間充足，最後排空間寬敞，中間凸起很小。家用足夠，要想搬點東西，後一排還可以放倒呢。空間比較滿意，是SUV有個通病，尾箱高而不深。
再看豐田Rav4榮放，自己再放置一些喜歡的吊墜，內飾整體又上了層次。大屏的大小雖然沒有太大的變化，但是也真的是足夠用了。門邊有一塊軟皮，中控大部分地方都還是軟的，摸起來還行。現在沒有什麼雜音，我還是挺滿意的。空間對我一個上班族來看可以了。空間不錯，180身高前後排無壓力，後排比CRV小點，不過足夠日常使用。長時間的駕駛不會覺得疲勞，而且空間有多個儲物空間，可以放置日常的小東西。空間還是很大的，後備箱放完行李還有許多地方絕對夠用。
先開馬自達CX5，駕駛感覺特別好，容易駕駛，本田的技能還是很高超的。拐彎超過四十碼就感覺有傾斜，不能信心滿滿。速度起來以後切線，變道挺刷溜，方向盤輕重適中底盤及。男女老少適宜駕駛，按鍵式檔位用慣了不要太舒服。恩太舒服什麼鬼為什麼可以這麼舒服。（底盤裝甲噴了8罐，）。車輛高速行駛的時候關閉所有窗戶，胎噪和路噪的聲音還是很大。乘坐姿勢頗高，視線開闊。
再開豐田Rav4榮放，駕駛方面還是不錯的體驗，明顯得調校水準上去了。真皮的方向盤很舒適，轉向輕盈，但又不是太輕，力度適中，跟隨性好。三種駕駛模式，eco直接忽略，運動模式駕駛還可以。開長途高速時候可以省力很多，不會那麼累。我覺得整體的舒適度還是頗高的了。畢竟高速上開，一開至少一個小時以上。車輛的隔音感覺比上一代的要好一些，音箱功效也是蠻OK的。真皮的座位包裝不錯，座位寬大舒適，座位電動調節帶腰部支撐點。
總之，我更滿意豐田Rav4榮放，有兩點原因，我個人感覺一般，我老婆特別不喜歡這個外觀，操控這東西不好說每個人感受不一樣，開完之後，我想表達九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，閣下有什麼高見呢？