天津濱海新區幾多愁 中國曼哈頓or車諾比?落戶抄底是瘋狂?

2020-12-12 民升匯落戶諮詢

作為一個天津人走到哪裡自己的識別度都是最高的,一舉手一投足,無時無刻不在體現天津人獨有的特徵。我生在天津,長在津門,喝著海河水長大。現在又為天津的發展默默的貢獻著自己的力量,把天津這個宜居的城市介紹給更多的外鄉同胞。工作中遇到最多的就是詢問濱海新區相關發展政策和落戶政策的朋友,那今天我就給大家介紹一下濱海新區吧。

天津濱海新區,隸屬天津市,是中國北方對外開放的門戶、高水平的現代製造業和研發轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心、宜居生態型新城區,被譽為「中國經濟的第三增長極」。濱海新區地處華北平原北部,位於山東半島與遼東半島交匯點、海河流域下遊、天津市中心區的東面,瀕臨渤海。北與河北省豐南縣為鄰,南與河北省黃驊市為界,行政區劃面積2270平方公裡。境內有貝殼堤、大沽口炮臺、天津地區古海岸等景點。


自天津市「海河英才」行動計劃政策執行以來,截至去年中旬,濱海新區已累計發放準遷證3.5萬張,已落戶人才3.3萬人。有更多的人選擇把自己落戶在濱海新區,每個人都有各自的目的,每個人都有自己不一樣的追求。我就遇到過這樣一位客戶跟我分享過她自己對濱海新區最初的一些感受。林女士充滿回憶地對我說:「以前對濱海新區一向只有所耳聞未親眼見識,第一次來濱海辦事的時候特意在事情結束後步行前往地下高鐵站——于家堡站。一路發現眾多新建商場樓宇、辦公樓,一派新鮮卻總感人煙稀少的靜謐。地下高鐵站硬體設施還是可以的。

總體而言,正如新區本身的含義所表現的,這是一個新鮮的地方,同時也是一個缺少人煙的地方。想想當前房價瘋漲,再看此處新樓林立,這是有種莫名的感受,說不清是恐懼或是諷刺,甚至在回程的路上,還特意看了周邊的住宅區,考慮在這邊買房的增值可能。後面想一想,還是幹好手頭的工作再說吧」。自然後來她就成為了我的客戶,毅然決然地從老家山東遷移到了天津濱海新區。宜居的環境,便利的交通,美好的發展前景,這些都是吸引一些外部朋友來到天津來到濱海的主要原因。


其實,對於天津本地人而言濱海新區還是一個極具爭議的城區。10年前曾被視為「下一個浦東」的天津濱海新區,5年前卻講濱海有2個「鬼城」區域,一個于家堡一個生態城,現在生態城已經火得發紫,人口大量流入,所以還要從發展的眼光看問題。再說于家堡,高大上的硬體擺在那裡,周邊住宅一開發人流量自然上去,招商雖慢又不是沒有,早晚會發展起來,反過來想哪個區還有機會砸數千億建這些設施?看到一些人拿房價說事感覺特好笑,目前濱海還在控房價吸納人口的建設階段,你拿土地稀缺的老市區出來比房價?

有人說濱海城區裡能跑大車,很可能是去的大港或油田;有人說濱海乾淨環境好,指開發區或生態城的面大;有人說濱海城市建得漂亮但沒人,估計是看過于家堡響螺灣;還有人說濱海就是一片荒野,也對,各區域之間都有大片空地。那下面我們就站在天津落戶的角度上以點帶面來了解一下真正的濱海新區。

不懂裝懂的還好說,個別人明顯是以故意貶低為目標,一說北京收入高好像就是天經地義,一說濱海收入高恨不得當異端踩死,明顯是自卑與眼紅雙重心理作怪。有容乃大,搞濱海開發的人是誰?相信人家那眼光怎麼也比平民高明得多……一個發展中的城區,逐步完善很正常,羅馬畢竟不是一天建成的!

有意思的地方還不止於此,世界上所有的事情都是優劣並存的。濱海新區中心和天津市中心距離不多不少有50km,自駕通勤將近1小時,天津站乘坐城際列車達到于家堡僅需20分鐘,而北京城區到于家堡也同意僅需50分鐘。班車和軌道交通基本單程路上也不會消耗太久。對大部分在天津定居的外地人來說,天津沒有京、滬、深這樣的高收入,來天津是圖安逸,享受生活,通勤成本降低,不會顧慮市區or濱海是道2選1的選擇題。

教育醫療商業生活配套設施確實是市區優勢比較明顯,不過市區的老齡化太嚴重,缺乏活力,人口比例讓「市區人才是天津人」,濱海佔了天津僅有的為數不多的大部分高收入崗位,外來人口為主讓濱海的文化成為了「北方人的濱海」,不過公共運輸目前的確不夠便利,醫療教育商業目前也略有差距,加上地理位置對需要常跑帝都的人不夠方便。感覺各有各的優勢,各有各的尷尬。值得一提的是天津環城四區和武清區都是發展較快較有潛力的地區,但畢竟天津沒有上海的絕對實力,想平均發展反而都發展不好,一處足夠吸引外地人定居的地方都沒有。

而且目前濱海新區比較繁華的地段兒還是塘沽老城區和開發區幾大街這塊,這些地方90年代就不差了,這些年重點戰略新發展的生態城和于家堡都低於預期很多,不論從15年的天津大爆炸還是17年的雄安新區規劃建設,對濱海CBD還是存在很大的影響,我想響螺灣的 「鬼城」是暫時的,相信不久之後我們還是能看到那個最初規劃的中國「曼哈頓」!

濱海新區目前2條在建地鐵B1、Z4的進度也對濱海的未來發展影響至關重要,目前修建速度是很慢,從最初2020通車拖到2022,市區的4、8、10南至少修的速度比濱海地鐵快,濱海這有的站還沒開工,聽說近期已經能夠加快施工了。2020年一季度濱海招商籤約內資1076億元,外資28.9億美元,此前已落地項目僅開發區南港片就2400億左右,疫情之下,這個金額真的可以了。

話說回來,我作為天津的一名落戶諮詢顧問,見過太多的戶籍需求者,遇到過太多形形色色的各種要求,所以我也要從更專業的角度讓大多數人更加了解天津了解天津的生活。不只濱海新區,不只我們很多人都熟識的沽上文化,更多的是能夠讓外埠的朋友們愛上天津,擁有天津,享受到天津這個大城市給我們帶來的福利!


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