豐田這次徹底認慫!凱美瑞見了低頭認錯,16萬起豐田愧不敢當

豐田很想重新證明自己在中級車市場上還是很有號召力的車企，凱美瑞這些年從趨勢來看，的確在走下坡路，日系車和韓系車的競爭優勢一步步被蠶食。起亞新車的崛起，讓豐田凱美瑞都感到危機四伏，豐田這次徹底認慫！凱美瑞見了起亞新車也要低頭認錯，僅16萬起，豐田愧不敢當。

顏值雖然不能說是決定因素，但是起亞K5的好口碑就是來自於超高的顏值表現，韓系車在其他方面相比較豐田凱美瑞都有點自卑心作祟，但是在外觀設計方面，卻沒有車型敢和韓系起亞K5相提並論。前臉設計就有點美輪美奐，白色的車身配色更是如虎添翼，豐田凱美瑞的老氣也在起亞K5的面前顯得更加突出。

肯定有不少人想要了解一下起亞K5在車身參數水平上會有什麼樣的發揮空間，豐田凱美瑞還真是沒少給韓系車添麻煩。在車長和軸距數據方面，這臺起亞K5還是拿出了韓系車該有的氣勢，在和競爭對手豐田凱美瑞的周旋中，依然佔據了自己的領跑位置，韓系車和日系車之間的差距在不斷縮小。

細心的朋友肯定會比較關心起亞K5的內飾設計會有什麼賣點，客觀來說，韓系車這回在內飾布局方面還是有點太過粗心大意，不僅中控屏幕尺寸偏小，整體上的內飾效果都不盡如人意。日系豐田凱美瑞終於是放下了心，在內飾效果對比中，日系車和韓系車半斤八兩，二者的差異就是在毫釐之間。

不會放棄任何證明自己的機會，起亞K5在尾部設計上還是給出了明確的答覆，尾燈設計也比豐田凱美瑞好看許多。在發動機動力水平的對比分析中，起亞K5顯然還沒做到充分的準備，韓系車和日系車之間的動力水平對決也顯得有點猶豫不決。起亞新車採用了2.0L自然吸氣發動機的排量，這下讓日系車有了更多的反擊措施。