「青山埋白骨，綠水吊忠魂。」中國的歷史可以說是人民的血汗史，這一寸寸土地、一點點進步，都是由人民的血汗澆灌出來的。在新中國剛成立時，百廢待興，科技落後，造一座橋都離不開人民的血汗。
中國的陸地總面積有大約960萬平方公裡，在這片廣闊的土地上，有許多壯觀的大橋，如長江上的第一座大橋——武漢長江大橋，世界上保存至今的最早的石拱橋——趙州橋，還有杭州灣跨海大橋、港珠澳跨海大橋等等。這些橋都可以拍照，但一座橋是國內曾經唯一一座全天候由武警把守且不允許拍照的橋，這座橋就是怒江大橋。
l修建大橋的原因
怒江，是中國西南地區的大河流之一，發源於我國青藏高原，一路向南，途徑雲南省，流入緬甸，最終注入印度洋，流域面積覆蓋西南。怒江流域，地勢起伏巨大，大部分河段奔流於陡峭高山中，落差大，流勢急，多為險灘瀑布，一般不利於人們居住。不過在怒江兩側依然有居民生活。怒江在崇山峻岭間，老百姓想要過個江是一件極為困難的事情。
舊中國忙於軍閥混戰，無暇顧及怒江的大橋修建。新中國成立後，為了改善怒江交通不便的情況，便利在這裡居住生活的老百姓，我國便打算在怒江修建一座橋梁。
怒江大橋修建於1953年，全長678米，寬15.8米。該橋是318國道川藏線唯一能過大型車輛的橋梁，是連接東西兩岸的重要交通要道，也是一條重要的戰備通道。因此，怒江大橋被稱為川藏公路的「咽喉」。因而，怒江大橋建成後便由武警24小值守。除卻怒江大橋的戰略位十分重要，還有一點是這座橋的修建過程中，發生了許多引人淚下的故事。
l以生命築橋
在國家確定要修建怒江大橋後，就開始尋找工程隊，但由於建橋難度太大，沒有工程隊願意修建怒江大橋，因此，怒江大橋是由18軍負責修建的。
1953年年底，負責修建大橋的戰士們抵達這裡。架起這座橋梁需要戰士們爬到海拔3000多米的高度，在零下39度的環境進行高難度施工。由於沒有先進的登山設備，戰士們只能用先爬上山頂，再固定一條繩索作為軟梯，戰士們幾乎每天都在冒著生命危險，上下攀爬。還要肩扛水泥等建橋材料，用最原始的施工工具修建大橋。吃不飽，穿不暖，他們用最堅定的意志克服無比艱險的環境，一米一米推進怒江大橋。
在修建怒江大橋的過程中，有一名小戰士由於過度疲勞，在作業過程中不小心掉到了水泥裡，其他戰士試過各種辦法也沒從水泥中救出他，最後將這名小戰士的身軀與橋墩澆築在了一起，永遠地留在了怒江大橋下。在18軍中還有有一個排，所有的戰士都在建橋過程中犧牲了，只有排長一個人活著，在大橋完工之時，排長最終也縱身躍入了怒江。
18軍的戰士們用巨大的犧牲，換來了這座橋。後來每當有士兵經過怒江大橋時，都會向橋墩敬禮，以表達對這位戰士，以及其他修建怒江大橋時犧牲的戰士們的尊敬。
l結語
中國的輝煌正是由許許多多為國奉獻的前輩、先烈締造的，是他們的付出換來了如今我們的美好生活。「吃水不忘挖井人」，我們要時刻將這份恩情銘記在心，珍惜當下，努力為祖國的建設再出一份力、盡一份心。