明年全面進入橋面系施工丨瀘州河東長江大橋最後一個主塔承臺澆築...

2020-12-23 身邊24小時

12月9日下午5時許

在經歷32小時連續施工後

瀘州河東長江大橋

江陽岸主墩基礎承臺完成澆築

這標誌著全橋施工過程風險較高

難度較大的水下工程已全面結束

江陽岸引橋樁基、承臺和引道路基施工已完成

據施工現場負責人郭躍介紹,江陽岸兩個塔柱由於樁基礎比較深,澆築進度比納溪岸有所推後。江陽岸引橋樁基、承臺和引道路基施工已全面完成。

接下來,施工方將進行江陽岸主塔塔柱施工,力爭明年春節前全面結束。

預計明年春節前完成塔柱上橫梁澆築

瀘州河東長江大橋全長1545米,是雙塔雙索麵混合式結合梁斜拉橋。

該橋自去年12月26日啟動建設以來,於今年6月中旬完成納溪岸柱墩承臺澆築,目前下塔柱施工已接近尾聲,引橋部分已完成156根樁基施工,預計在明年春節前完成塔柱上橫梁澆築,為明年全面進入橋面系施工奠定基礎。

END -

【來源:瀘州發布】

聲明:轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯繫,我們將及時更正、刪除,謝謝。 郵箱地址:newmedia@xxcb.cn

相關焦點

  • 主墩承臺澆築完畢 南三島大橋進入主塔施工階段
    1月13日,廣東交通集團所屬南三島大橋主塔墩38#承臺完成澆築,大橋的兩個主墩基礎全部出水,項目將進入水上主塔施工階段。航拍南三島大橋主塔墩。新華網發大橋主墩承臺採用雙壁鋼套箱圍堰施工,38#承臺,共完成混凝土澆築7625立方米。
  • 橋梁大事:湘江特大橋7個主橋墩建成、渠江特大橋3號主塔封頂
    合安高速公路渠江特大橋左岸位於重慶合川區雙鳳鎮天堡村,為雙塔雙索麵斜拉橋,全長768.04米。此次封頂的3號主塔位於該橋右岸。該主塔高128米,採用H形橋塔結構,由上、下兩個塔柱和兩道橫梁組成,傾斜角度大,對高程和垂直度控制要求高。施工方通過合理布置大型塔吊,以液壓自爬模技術為主進行主體施工,歷時15個月,圓滿按時完成3號主塔施工任務。
  • 安慶勇進路大橋主墩承臺開始澆築
    12月3日,記者在安慶高新區勇進路跨石門湖特大橋東段看到,現場吊機、泵機林立,工人們正在鋼圍堰中緊張施工,開始橋梁主墩承臺澆築。勇進路跨石門湖特大橋主墩承臺長47米、寬13.2米、厚5米,採用鋼板磚圍堰式施工。
  • 移穰大橋2號主墩承臺完成澆築
    近日,國道307、207線陽泉市繞城改線工程一分部經過27個小時的連續作戰,順利完成移穰大橋2號主墩轉體橋下承臺的澆築。移穰大橋是該項目橫跨桃河的1號大橋,全長558米,自北向南跨越石太鐵路雙線及桃河,橋面寬度為24.5米。施工中先採用橋面吊機沿鐵路線拼裝焊接T構鋼箱梁,完成後逆時針轉體64°就位,轉體重量11770噸。移穰大橋2號主墩承臺為臺階式,分上下兩層。此次澆築的承臺,模板採用定型鋼模板,混凝土需要分層連續澆築,一次成型,總澆築量為1331.8立方米。
  • 橋梁大事:常泰長江大橋5號墩鋼沉井完成最後一次井壁混凝土澆築
    01常泰長江大橋5號墩鋼沉井完成最後一次井壁混凝土澆築12月15日,持續13天的奮戰,常泰長江大橋主塔基礎5號墩鋼沉井順利完成第三次井壁混凝土澆築,這也是最後一次井壁混凝土澆築,向年底終沉目標又邁進了一大步
  • 橋梁大事:五峰山大橋瀝青攤鋪展開、富龍西江特大橋進入承臺施工
    藏木特大橋的成功合龍標誌著拉林鐵路線下主體工程施工全面完成,有力保障了後續軌道鋪設和電氣化施工,為2021年通車打下了堅實基礎。(來源:央廣網)02五峰山長江大橋瀝青攤鋪全面展開6月21日上午,鎮江五峰山長江大橋公路鋼橋橋面上一片忙碌,攤鋪機、壓路機在橋面上往來穿梭。
  • 世界最大跨度斜拉橋常泰長江大橋主橋鋼沉井首次澆築混凝土
    2月18日,由在漢央企中交二航局參建的世界最大跨度公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋——常泰長江大橋兩個主橋鋼沉井夾壁混凝土開始首次澆築。其中,中交二航局負責包括主航道斜拉橋北塔5號墩沉井基礎、承臺、塔座及天星洲航道橋等配套工程的施工。二航局負責的5號墩沉井計劃澆築夾壁混凝土35327立方米,投入各大型設備16臺、中小型設備46臺,投入人180餘人,計劃在25天內完成澆築。
  • 瀘州長江六橋2021年竣工 為世界最大三塔式公軌兩用斜拉橋
    四川新聞網瀘州9月20日訊(記者 嶽東 攝影報導)2016年開工建設的城建重點項目之一,瀘州長江六橋建設又有重大進展。今日,記者從該項目建設方了解到,瀘州長江六橋北岸橋墩承臺建設已經正式啟動,這標誌著長江六橋進入主橋施工階段。
  • 深中通道伶仃洋大橋西索塔左幅承臺澆築完成
    2020.03.093月5日至8日曆經72小時30分緊張有序施工保利長大承建的深中通道伶仃洋大橋西索塔左幅承臺澆築順利完成項目轉入塔柱施工階段中央電視臺《新聞直播間》《晚間新聞》等欄目相續予以報導作為伶仃洋大橋基座之一的西索塔承臺與陸地相隔
  • 南玉鐵路施工進度再邁新臺階!百合鬱江特大橋主墩承臺澆築開始→
    近日,南玉鐵路百合鬱江特大橋開始東岸主墩承臺的澆築,標誌著全線控制性工程施工進度取得重大突破。南玉鐵路百合鬱江特大橋主橋位於廣西橫縣橫州鎮和百合鎮,在平福和周塘村處跨越鬱江,橋長612米,主橋中跨採用雙塔雙索麵鋼混凝土混合梁無砟軌道斜拉橋,邊跨為混凝土箱梁,採用支架現澆。本次東岸P5號主墩承臺於12月18日晚8點開始澆築,混凝土總量為4260方,因為方量大,施工時間長,為克服混凝土裡表溫差大的難題。
  • 橋梁大事:富春江特大橋主塔塔柱施工 新田長江大橋開始主纜架設
    01湖杭鐵路富春江特大橋進入主塔塔柱施工階段日前,經過16個小時連續作戰,湖杭鐵路富春江特大橋主橋3#墩主塔下塔柱第一節混凝土這標誌著富春江特大橋進入主塔塔柱施工階段。本次3#墩主塔下塔柱首節澆築成功,為湖杭鐵路主塔順利施工打下了堅實基礎。據介紹,湖杭鐵路項目作為2020年亞運會重點工程項目,項目部積極響應集團公司『大幹一百天』的號召,同心協力,攻堅克難。以現行業規範及標準為底線,嚴格把控施工質量,精密組織,實現進度與質量雙軌並行。
  • 常泰長江大橋主橋開始澆築
    經濟日報-中國經濟網2月20日訊(記者 齊慧)2月18日,世界最大跨度公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋——常泰長江大橋主橋兩個鋼沉井開展夾壁混凝土首次澆築。常泰長江大橋跨江連接江蘇常州與泰州兩市,主航道橋主塔沉井基礎主要採用鋼沉井結構,兩個沉井分別位於長江揚中河段12.5米深水航道兩側,每個沉井底面尺寸橫橋向長95米,縱橋向寬57.8米,面積相當於13個籃球場大小。
  • 橋梁大事:白寺長江大橋主塔高度突破200米、水尾特大橋最高墩封頂
    01重慶白居寺長江大橋主塔高度突破200米大關 預計9月完成封頂近日,隨著白居寺長江大橋P8主塔第47節段最後一方混凝土的順利澆築,大橋主塔高度正式突破200米大關,達到202米,距離封頂高度還剩34米,主塔施工進入最後的衝刺階段。
  • 深中通道伶仃洋大橋西索塔左幅承臺第一層澆築順利完成
    澆築高度約一層樓1月1日20點30分,隨著最後一方混凝土緩緩入模,深中通道伶仃洋大橋西索塔左幅承臺第一層混凝土順利完成澆築,歷時45小時30分。這是繼深中通道伶仃洋大橋西索塔兩個巨型鋼套箱成功下放之後的又一新進展。
  • 柳州洛清江大橋主橋10#墩承臺全部施工完成
    柳州洛清江大橋主橋施工現場。王學峰攝9月22日上午,經過12個小時的連續澆築,柳州洛清江大橋主橋最後一個水中承臺10#墩承臺順利澆築完成。同時,項目11#墩地質勘探開始施工,標誌著柳州曙光大道工程(雒容段)項目施工進度和徵地拆遷工作取得突破性進展。施工現場。成穎攝「柳州洛清江大橋採用左右分幅式橋梁,主橋共有4個水中主墩,8個水中承臺。在施工過程中全場安排人員監督,保證了12個小時連續澆築,工程質量得到了有效保障。」中鐵上海工程局集團項目副經理馬立波介紹。
  • 橋梁大事:常泰大橋2號墩首節鋼圍堰吊裝就位、黃湖大橋主橋合龍
    (來源:宿松融媒體中心)02常泰長江大橋2號墩首節鋼圍堰吊裝就位11月28日,常泰長江大橋2號墩首節鋼圍堰成功在墩位處完成吊裝,標誌著常泰長江大橋天星洲專用航道橋水下基礎施工進入一個嶄新的階段天星洲專用航道橋主跨388米,是目前世界上最大跨度的公鐵兩用鋼桁拱橋,1#-4#墩承臺施工均採用雙壁鋼圍堰進行防護施工,鋼圍堰一方面作為承臺施工期間的擋水結構,另一方面作為承臺混凝土澆築的模板,其斷面形式與承臺平面布置保持一致。首節鋼圍堰順利吊裝到位,正式拉開了主塔墩承臺施工的序幕,奠定了常泰長江大橋下一步的圍堰接高、主墩封底和承臺施工的良好基礎。
  • 楊泗港長江大橋圖紙_2020年楊泗港長江大橋圖紙資料下載_築龍學社
    摘要:12月27日11時28分,經過近20個小時的連續奮戰,世界最大跨度雙層懸索橋——武漢楊泗港長江大橋南岸主塔成功封頂至此,繼11月21日北岸主塔封頂後,大橋南北兩個主塔已全部封頂,下一步將轉入上部結構施工。  楊泗港長江大橋南岸主塔  楊泗港長江大橋主塔鳥瞰圖  楊泗港長江大橋主塔側面圖    楊泗港大橋南岸主塔為鋼筋混凝土塔,設上、中兩道橫梁,塔柱高241.2米,相當於80多層樓的高度。主塔基礎採用沉井施工方案,塔柱施工分為40個節段進行,塔柱施工採用液壓自動爬模技術,塔身採用C60高強度混凝土。
  • 3班倒搶回一個月工期,赤壁長江大橋全部主塔封頂
    楚天都市報4月29日訊(記者李曉琴 通訊員邢影 馬海斌)今日上午10時8分,隨著最後一方混凝土澆築完成,赤壁長江大橋主塔全部封頂。儘管疫情延誤了兩個月的工期,但中鐵大橋局赤壁長江大橋項目部一手抓防疫一手抓復工,僅比疫情前原計劃時間延遲一個月完成主塔封頂,為大橋如期建成通車贏得寶貴時間。赤壁長江大橋及接線工程位於三國赤壁古戰場上遊約6公裡,連接洪湖、赤壁革命老區,是長江上首個採用「PPP」模式建設管理示範項目。
  • 常泰長江大橋1-4號墩圍堰安裝及承臺施工方案通過評審
    >begin--> 11月25日下午,常泰長江大橋1-4號墩圍堰安裝及承臺施工專項施工方案通過省交通工程建設局常泰長江大橋建設指揮部組織的專家評審。常泰長江大橋1-4號墩為水上鑽孔樁基礎,其中1號、2號墩為專用航道橋兩個主墩,3號、4號墩分別為主航道橋的邊墩和輔助墩。1-4號墩承臺施工屬於大體積混凝土施工,採用雙壁鋼圍堰進行防護施工。鋼圍堰在加工廠內分兩節製作,通過駁船運至現場進行吊裝。
  • 杭衢鐵路建衢段全線「首個」大體積承臺順利澆築
    通訊員 沈勁 記者 楊怡微11月21日6時45分,經過34個小時的連續奮戰,杭衢鐵路常山江特大橋水中墩承臺順利澆築完成,這是全線「首個」大體積承臺,共澆築混凝土3967m。此次常山江特大橋全長3700米,為杭衢鐵路全線控制性工程。