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保時捷Taycan創電動車漂移記錄 滑動的馬拉松
「根本停不下來」是炫邁口香糖的一句廣告詞,如今用到保時捷Taycan上十分合適。11月23日消息,保時捷旗下新能源車型——Taycan於日前正式創下了「純電動汽車最長連續漂移」的吉尼斯世界記錄。這項挑戰是在德國霍根海姆賽道的保時捷體驗中心(PEC)的漂移圓環上進行的,此次參賽的車型是保時捷Taycan後驅版,總共花費了55分鐘完成挑戰。保時捷體驗中心的首席講師Dennis Retera作為駕駛員寫下這項長距離漂移紀錄。儘管習慣了賽道和賽車,但讓電動車漂移這麼長的距離對於Retera來說並非沒有挑戰。
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保時捷Taycan又創造一項世界紀錄:連續漂移55分鐘,距離42公裡
最近,保時捷又創造了一項新的金氏世界紀錄——連續漂移55分鐘,達到了42公裡。這也引發了汽車行業的深入討論。本次記錄是保時捷的首款電動汽車泰坦(Taycan)完成的。據駕享兄了解,本次測試使用的是保時捷Taycan後輪驅動(Porsche Taycan RWD),這比全輪驅動的版本更容易漂移,但全驅高性能電動車的版本只在中國提供。世界紀錄花了55分鐘在一個充滿水的漂流圈中完成。
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這臺保時捷連續漂移超42公裡!拿下無聊吉尼斯紀錄
這臺保時捷連續漂移超42公裡!拿下無聊吉尼斯紀錄在很多影視作品當中,往往會出現車輛漂移的鏡頭,這種動作看起來相當帥,其實嚴格意義上來說漂移狀態是一種車輛的失控狀態,在追求速度的賽事當中其實並不多見,比如F1和WTCR當中車輛的抓地力都很強,一般不會出現漂移鏡頭。
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漂移世界紀錄,保時捷Taycan一口氣飄了42.171 公裡
保時捷品牌首款純電轎跑 Taycan 在電動車領域,獲得最長漂移紀錄金氏世界紀錄認證。霍根海姆保時捷體驗中心 (保時捷 Experience Center, PEC Hockenheimring) 作為打破世界紀錄的現場,原廠教練 Dennis Retera 在單圈 200 公尺長的跑道以漂移完成 210 圈,期間前輪從未與彎道指向相同方向:55 分鐘後,累計行駛 42.171 公裡。
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保時捷Taycan創電動車單次連續漂移紀錄
【智車派新聞】11月24日,據外媒報導,保時捷Taycan正式創下電動汽車單次連續漂移行駛的最長世界紀錄,並因此進一步鞏固了自身在豪華電動汽車市場的地位。值得一提的是,這款Taycan目前已經作為中國市場的基礎車型在市場上進行銷售。
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連續漂移42公裡 保時捷Taycan創金氏世界紀錄
日前,網通社從海外媒體獲悉,保時捷官方使用一輛Taycan後驅版車型,創造了電動車連續漂移最長距離的金氏世界紀錄。該車連續漂移距離達到了42.171公裡(26.203英裡),該記錄已經被吉尼斯官方收錄。
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保時捷Taycan創下單次連續漂移金氏世界紀錄
北京時間11月24日消息,據國外媒體報導,保時捷Taycan正式創下電動汽車單次連續漂移行駛的最長世界紀錄,據此進一步鞏固了自身在豪華電動汽車市場的地位。在霍根海姆保時捷體驗中心首席教練丹尼斯·瑞特拉(Dennis Retera)的駕駛下,Taycan在200米的漂移圈中以持續的側滑狀態跑了210圈,最後一次滑行持續時間長達55分鐘,行駛距離達到26.2英裡。這個距離接近馬拉松的長度,比兩個紐博格林賽道長度加起來還要長。丹尼斯·瑞特拉駕車的平均時速達到了每小時28.6英裡(每小時46公裡)。
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創紀錄|保時捷 Taycan 衝進《金氏世界紀錄大全》
保時捷 Taycan 打破《金氏世界紀錄大全》電動車最長漂移紀錄。該項世界紀錄創造於德國霍根海姆保時捷體驗中心(PEC)。 通過完成這個馬拉松式的距離,Retera 獲得了電動車連續漂移時間最長的世界紀錄,其平均車速為 46 km/h,而該項記錄正是在已於中國市場銷售的 Taycan 後驅版車型上實現的。
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保時捷Taycan漂移42公裡創紀錄
不過,就在日前,保時捷賽車教練Dennis Retera駕駛一輛已在中國市場銷售的Taycan後驅版車型,在德國霍根海姆保時捷體驗中心(PEC)一段200米長的漂移圓環上完成了210圈的漂移動作,在全程55分鐘前輪始終沒有指向彎道方向
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漂移世界紀錄,保時捷Taycan一口氣飄了42.171-公裡
在電動汽車領域,保時捷品牌的第一款純電跑車Taycan,獲得了最長漂移記錄金氏世界紀錄的認證。Hockenheimring保時捷體驗中心(保時捷ExperienceCenter,PECHockenheimring)是打破世界紀錄的現場,原廠教練DennisRetera在一個200公尺長的跑道上漂移了210圈,在此過程中前輪從來沒有像彎道那樣指向同一方向:55分鐘後,累計行駛42.171公裡。
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Taycan「漂」入世界紀錄背後的故事
金氏世界紀錄其實是一本從20世紀中葉便開始出版的工具書《金氏世界紀錄大全》的統稱,這是一本記錄了世界之最的書,每年出版一本。其中記載的世界紀錄五花八門且讓人腦洞大開,有扮成電話亭跑馬拉松最長距離的人,一分鐘內用頭打破馬桶蓋數量最多的人,甚至是微博評論數最多的博主等等。
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「純電」挑戰「極寒」的新高度,開保時捷Taycan凌駕風雪是種什麼...
Taycan和第八代911首度加盟,超50臺全系保時捷新款跑車整裝待發,7條挑戰性的定製道路成就終極漂移,在12位保時捷指導員的專業陪同下,在零下30℃的凜冽空氣中,我們體驗到了前所未有的駕控體驗。本次活動的主場地坐落於牙克石郊外冰封的雲龍湖上,採用多元設計的駕駛體驗區覆蓋6個圍場、5個圓圈、5個蝴蝶駕駛與7條定製道路,幫助駕駛者循序漸進地掌握技巧,如直線繞樁、彎道漂移和曲線加速等。
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開電動車漂移?!保時捷甩給我761匹問敢不敢
今年,保時捷凌駕風雪的冰雪賽道上,多了兩款重磅產品——保時捷Taycan(詢底價|查參配)與保時捷911(992)。在雪地上飆電動車有何獨特樂趣?在此,請允許筆者先用較長的篇幅先把Taycan聊透了(畢竟首次亮相凌駕風雪),後半段筆者再跟大家詳細聊聊如何用911和718漂移。
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保時捷Taycan創下電動汽車橫向行駛41公裡的世界紀錄
如果您在任何地方都聽到保時捷Taycan打破了世界漂移的EV記錄,那麼您一定會問自己:在此之前誰擁有記錄?事實是,其他電動汽車都沒有。也就是說,描述保時捷成就的最佳動詞是「設定」或「確立」的。這正是Taycan所做的:在側向行駛42.171公裡(或25.58英裡)後,它創造了世界級EV漂移。
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電動版的保時捷Taycan近期獲得金氏甩尾賽世界紀錄
其實保時捷品牌旗下首款EV純電跑車Taycan,早已在許多極具指標性的賽道擁有領先紀錄!例如在義大利Nardò高速環形賽道長達3425公裡的24小時耐力賽;素有綠色地獄稱號的德國紐柏林賽道(NürburgringNordschleife),以7分24秒打破四門電動車單圏記錄;或是在德國巴登南部Lahr機場所進行、連續26次從0至200公裡每小時的彈射起步等,眾多令人印象深刻的各式紀錄!
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駕駛保時捷911在雪地漂移,是種什麼體驗?
這裡最關鍵的是,要學會用車尾來過彎,也就是各種漂移!為什麼要漂移?因為帥啊!沒別的。特別是在這種冰天雪地下,後輪揚起一人多高的積雪,浩浩蕩蕩,這才是屬於男人的快樂嘛!在開始第一個項目之前,K哥一直都挺有信心的,因為我有一些漂移經驗,甚至暗自竊喜 —— 我應該會得到教練的賞識吧?但是上場之後,我覺得我就是一個憨憨。
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保時捷Taycan創造了新的EV炮彈運行記錄
車隊於44:25:59從紐約乘坐保時捷Taycan車前往加利福尼亞。主力車手凱爾·康納(Kyle Conner)是在特斯拉Model 3 Long Range中創下先前紀錄的那個人。該團隊與Drew Peterson和Tijmen Schreur一起,以64英裡/小時的平均速度在全國範圍內駕駛Taycan。但是,該記錄不僅在輸出速度方面令人印象深刻。
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保時捷Taycan Turbo S創賽道記錄
Taycan是保時捷旗下首款純電動跑車,基於全新J1平臺打造,該平臺由保時捷和奧迪歷時9年時間共同打造而來。日前,網通社從官方獲悉,保時捷Taycan Turbo S車型以1分33.88秒的成績,創下亞特蘭大米其林賽道最快量產電動車新紀錄。
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保時捷Taycan Sport Turismo雪地測試諜照流出
這些新的諜照證實了保時捷正在開發Taycan Sport Turismo的計劃。如果您不熟悉該綽號,它就是Taycan電動車的時尚旅行車版,預計將於今年晚些時候以其最終量產形式首次亮相。在最後的測試階段,保時捷可能正在評估汽車在冬季條件下的性能,尤其著重於在室外寒冷時動力總成和電池的數據。諜照告訴我們,對於保時捷的測試車手來說,這是一個有趣的一天,因為大範圍的漂移在雪地上自然偽裝車輛的尾部,因此無法仔細查看細節。或者簡單地說,工程師從大自然中得到了一些幫助。
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保時捷的Taycan是什麼?
他們選擇使用這個名字的原因可想而知,他們希望他們的第一輛保時捷的電動車,能夠增加顧客們對它的感情成分。通常我們覺得喜歡的東西,可能會投入更多的感情成分,而這個成分也使得我們不會吝嗇我們口袋裡的錢。實際上,保時捷不僅公布了這個名字,他們還發布了一個視頻,視頻將教你如何發音Taycan這個詞,是不是忽然感覺他們真的很會玩。