2020-12-09 12:03 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
12月8日，在昆明地鐵5號線金家河站，兩根25米長的鋼軌在電光火石飛濺中實現了無縫焊接，標誌著5號線全線焊軌作業拉開序幕。
同時，長鋼軌無縫焊接作業的開啟，形成了雙線施工同步齊驅，道床澆築、軌道鋪設並進的施工態勢。
作為地鐵建設環節中最精細、技術含量最高的工序環節之一，地鐵5號線採用國內最先進的移動閃光焊軌機進行閃光焊接。移動閃光焊特點是焊接速度快，焊接質量穩定、可靠，移動閃光對焊機能有效清除接頭處的雜質和氧化鐵，焊接的質量也比鋁熱焊和氣壓焊強，移動閃光焊的焊接接口相對牢固。
鋼軌焊接由專業技術人員操作，每個焊接好的焊頭經過推凸、粗磨、焊後熱處理、外形精整、超聲波探傷，建立起獨有的「信息檔案」，可實現質量追溯。
「我們在焊軌作業過程中，通過應力放散鎖定、大機精搗、線路精調等作業，最大限度地提高行車面的平順度。使得列車高速行駛過程中，乘客也能獲得舒適的乘坐體驗。」
據中鐵十一局昆明地鐵5號線軌道標項目經理陳曉偉介紹，5號線全線累計要對2000個鋼軌接頭進行焊接，中鐵十一局集團第三工程有限公司焊軌分公司能滿足日進度焊軌500米，即焊接鋼軌接頭40個的要求，年焊軌能力達到20000個焊頭以上，在高速鐵路和城市軌道、無縫線路鋪設和焊接等方面擁有大量先進成套的施工設備，形成了完整的施工工法。
地鐵5號線共涉及正線鋪軌53.18公裡，目前已完成約20公里舖軌任務，並計劃於年內鋪軌32公裡。為了讓5號線早日貫通，中鐵十一局集團第三工程有限公司於上月舉行了勞動競賽現場推進會，全力保障年內完成鋪軌任務。
中鐵十一局昆明地鐵五號線軌道標項目經理書記曾禮平表示，「項目部將科學組織施工，趕工期，抓質量，強化過程管控，全力推進項目標準化建設、堅持標準化管理、標準化作業，確保工程質量、安全、工期、技術創新、環境保護、文明施工、全面受控，全力確保地鐵5號線通車任務順利實現。」
來源：昆明規劃建設
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原標題：《採用國內最先進技術！昆明地鐵5號線最新進展來了》
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