物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，很多令人驚嘆的不錯的車橫空出世。自主品牌的榮耀領克01，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，風靡全球，犀利登場。現在市場上的不錯的車越來越多，贏得購車者歡心是一款汽車的取勝之道，正如本田凌派。為了深入了解這款車，我們採訪了兩位車主，接下來就請駕駛者上臺為我們講講他們的感受。
車主一：開本田凌派的人屬於什麼層次？開它有級別嗎？有什麼優缺點？
本田凌派的外觀仁者見仁，智者見智。本田凌派設計的比較高，比較厚，所以側面看會比較短。主要是LED前大燈構型，我覺得很酷。大燈和後車燈的誇張，也是對整個車的點綴。內飾還行，是洗衣機按鈕不好，有時間把按鈕換了。儀錶盤很很精美，很喜歡。做工挺好，至少挑不出太多毛病，但是也找不出什麼驚喜，可算是中規中矩。新車沒曬過和除過味，有點。
朋友坐著都說空間很大，這個沒啥說的，滿意。空間比較大，出差期間第二排坐四個人稍微有點擠。置物空間的話門板上放文件袋是不行的，放點飲料可以。摺疊床可以放下，行李箱可以放3個，還有空間。我覺得空間是停車時舒適度最大的幫助。過凹凸道路有點顛簸，畢竟半獨立懸架。就是靜音不是很理想，胎噪有點大，但是音樂開起來也還好吧。座椅加1000給換了真皮，感覺不錯。
車輛同等級，的是很重的了，但動力還是很足。明顯覺得渦輪介入，動力就上來了。動力真的敏感，捨得給油，動力槓槓的。起步肉肉肉肉肉肉，高速沒欲望超車，安全得很。油耗感覺並沒有多省油，我的6.8基本上全是高速跑出來的。
結語：我覺得，作為當下熱門車系的本田凌派，凌派的外觀有稜有角。感覺內飾整體來說比較整潔。作為一輛買菜車，要的就是空間了。整車的舒適性非常不錯，胳膊腿的都能伸展開來。"跟比亞迪秦Pro比較不可否認，本田凌派總體性價比頗高。
車主二：開過比亞迪秦Pro，又開本田凌派，對比檔次，車主：想說五個字
先來看比亞迪秦Pro的外觀，顏值屬於中規中矩的類型，看久了也沒有新意了，順眼就行了。就是因為長得好看，選擇了這款車，外觀就是正義。明亮的車大燈，鍍鉻的進氣格柵，外觀頗高。車輪比較喜歡，還耐髒。
再看本田凌派，外觀必須五分，是衝外觀買的。顏值大氣，動感，腰部線條很犀利。外表車標特別大，LED寬帶燈線條吸引人。就是車漆有點薄，用點力不小心就掛痕，不過沒有完美無缺的車。
進入比亞迪秦Pro車內，內飾的話屬於那種低調奢華，然後特別的簡潔大方。還有中控大屏，尺寸真的是很大啊。內飾方面I6的設計構造比較合理，都是軟包填充，用料結實。譬如打車天窗，調節溫度。空間上的感觸是相當好的，緊湊型的車輛。但是兩個人肯定夠呀，一個駕駛位，一個第一排副駕駛。置物格的設計也比較多，很多細碎的小東西也有了可以擺放的地方。還有尾箱空間也很大可以放很多東西呢。
再看本田凌派，相對於其他日系品牌內飾更具有競爭力。內飾覺得一般，儀錶盤很喜歡，高大上。扶手箱有些偏小，但扶手箱蓋不影響駕駛員胳膊的倚靠。偶爾會有異響，不過不是很煩人那種，可以接受。車內儲蓄空間的確不多，當然我也沒有多少東西放。空間大，和B級車有得比了，後一排都可以蹺著膝蓋了。座包接著的儲物格看樣也用了心思。車尾箱容積個人感覺蠻大的，我是放兩個20寸的大箱子都行。
先開比亞迪秦Pro，我這開了十來年車了，這個還是很好開的。方向盤很輕，開久了不累胳膊。在過顛簸路段的時候降震得功效還是比較差的，能幹些到明顯得顛簸。制動很靈敏，而且制動距離也是比較短的。舒適性感覺還不錯，雖然內飾有點小小的味道。我自己開下來感覺懸架的濾震很柔和，對於道路抖動的處置很積極。車輛的噪音很小，在車內基本聽不到外面的聲音。座包的觸感一般，有點偏硬了，摸起來不夠絲滑。
再開本田凌派，駕駛感受還是挺好的，準確性挺高的，沒有失誤，也不是很重。方向盤挺輕，就是拐彎時候比較車窄。底盤材質一般，扭力梁結構。但我覺得剎車稍微有點偏軟，距離會偏遠一些。舒適主要是因為空間大，沒得說。但是不得不承認，三缸車是先天就不可能平衡的，不可以抵消抖動。對尋常的小坑，過濾得還算可以的，胎噪也在可接受範圍內。座位舒適度很好，腰部支持很好。
總之，我更滿意本田凌派，原因有兩個，外觀漂亮，老婆支持國產，一眼就看上了，其他車都不看了，老婆對這輛車的操控也很滿意，提車至今，只有五個字可以表達我的心情：它無可挑剔！那麼，各位有什麼見解呢？