近些年，輪胎質量問題被推上了輿論的風口浪尖。無論是國產輪胎，還是進口輪胎，都有陷入風波的案例。不過，有些消費者更傾向於進口輪胎，認為他們的技術更先進，要比國產輪胎質量好一些。那麼，真實情況是這樣的
近些年，輪胎質量問題被推上了輿論的風口浪尖。無論是國產輪胎，還是進口輪胎，都有陷入風波的案例。不過，有些消費者更傾向於進口輪胎，認為他們的技術更先進，要比國產輪胎質量好一些。那麼，真實情況是這樣的嗎？
其實，當前很多進口輪胎早就實現了國產化，進口輪胎的說法現在並不準確。輪胎與汽車一樣，走上了合資化，國產化軌道，而且很多進口大品牌的輪胎企業都在中國建立了自己的加工廠，只是很多人不知道而已。比如普利司通是在永盛代工，而固特異是找的路邁代工，比如米其林、固特異、馬牌等等在中國都有生產基地，所以你購買的輪胎很可能就是中國本地生產的。
之所以有人認為進口輪胎好，或許是因為進口輪胎的名聲度更高一些。比如大家耳熟能詳的還是那些進口的知名品牌，米其林、普利司通、鄧祿普、馬牌、倍耐力、固特異等等。但如果讓你說中國自主生產的輪胎都有哪些品牌，或許沒有多少人能回答出來。儘管最近幾年我國的汽車也採用的一些國產品牌輪胎，比如錦湖輪胎等等，但是很多人對國產輪胎品牌都不是特別了解。
其實從橡膠加工和力學加工動態分析來看，無論是低剪切應變時，還是進口的動態生熱其實差異不大。也就是說無論是國產還是進口SSbR都能滿足汽車性能方面的要求，且輪胎抗溼滑和滾動阻力性能均可達到歐盟標準當中的B級和C級，所以國產大品牌的輪胎如果與同價位的進口輪胎相比，國產輪胎並不會輸給進口輪胎。
此外，輪胎儘管與發動機、變速箱一樣非常重要，但是卻不像汽車的引擎和變速箱那般複雜。早在中央電視臺一期中外輪胎對比當中，就已經體現了國產輪胎質量。那場測試，不僅有乾濕地制動測試，而且有噪音和滾阻係數測試，結果中國的輪胎並不比國外的差，甚至某些性能會更好。
並且，只有中國自己的輪胎才更適應中國的路況，至於為什麼中國品牌輪胎市場中賣的便宜，其實這還是與企業的品牌知名度和影響力有很大關係。中國輪胎與汽車一樣起步比較緩慢，我們應該對於中國企業多一些寬容與等待。
實際上，近些年國產品牌輪胎的進步是非常明顯的。根據9月3日，2018年全球輪胎75強排行榜的正式發布，我們中國的輪胎有4家企業進入到前20強。其中中策橡膠排名第10位，玲瓏輪胎排名第17位，恆豐橡膠排名第18位，賽輪金宇排名第19位。
行業人士說，在我國，回力輪胎、朝陽輪胎、瑪吉斯輪胎、三角輪胎、萬力輪胎、玲瓏輪胎、路航輪胎其實都是不錯的，但是品牌的知名度上不如進口品牌，所以溢價能力不如進口品牌。但話說回來，固特異輪胎和鄧祿普輪胎都有百年的歷史了，而國產的品牌發展至今不過二三十年的時間，在品牌知名度上肯定需要一定時間的建設，不過能取得現在的成績已經很不錯了。
總之，評判輪胎質量問題，不能簡單地以國外、國內品牌作為標準。實際上，隨著進口輪胎實現國產化，進口與國產的界限已經不再那麼明顯。
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