很多車友都知道，輪胎在汽車上起到很關鍵性的作用，好的輪胎它能應付各種路面，無論是耐磨性，防滑性，還有抓地力。比如說幾個有名的吧：米其林啊，普利司通，鄧綠普。韓泰。馬牌，固特異。等等這幾個有名的輪胎。那麼相信很多車友只知道這幾個輪胎品牌，那麼還有一些國產輪胎也能和這些輪胎相提並論。那麼究竟是那幾個呢，讓我們一起來了解一下。（聲明：此文章內容僅作為汽車愛好者感言發布，並不作為新聞內容發布）
先來世界十大輪胎品牌吧：
第一是：法國米其林
第二是：日本普利斯通
第三是：美國固特異
第四是：德國大陸（馬牌）
第五是：日本住友
第六是：義大利倍耐力
第七是：日本橫濱
第八是：美國庫珀
第九是：韓國韓泰
第十是：日本東洋
第十一:韓國錦湖輪胎
第十二:佳通輪胎
第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny
第十四:中國三角集團
細數世界幾大品牌輪胎
下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。
1、倍耐力
相 信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場 比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，小編覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說 倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以 至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎髮出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！
2、馬牌
德 國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像讚助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像 沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特 點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位 情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，奔馳C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。
3、鄧祿普
鄧 祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了， 現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩託GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點 (和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看 出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳， 價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇 對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。
4、固特異
鄧祿普由於著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。價格和米其林差不多，屬於國產裡邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，淨是代工產品。
5、米其林
米其林19世紀起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳E級C 級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進 口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼小編小推薦一下。
6、普利司通
普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點， 屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜 點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，奔馳S級等。由於價格因素，不想推薦。
下面總結一下：
運動能力：
第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌；
舒適靜音性：
第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；
耐磨：
第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：固特異；
價格(由高至低)：
第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；
安全係數：
第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌
說到性價比，不得不說國產輪胎，價格便宜，質量好，使用人數多，口碑也一直很不錯，更換輪胎，國產堪為首選。廣饒縣的輪胎企業產的輪胎就不錯。
以下的只供參考
相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1 的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，小編覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎髮出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7 系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！
德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像讚助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我
們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，奔馳C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。
鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩託GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點(和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬
牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。
米其林19世紀起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳E級C級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼俺就小小推薦一下。
普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，奔馳S級等。由於價格因素，不想推薦。
總而言之，輪胎品牌排名只是一個簡單的排名而已，真實性也還需要大家自己的質疑，米其林、固特異、普利司通也有自己的低檔輪胎產品，低檔品質量再好也比不上我們國產輪胎的高檔品，如果追求性價比，還是建議選一下國產貨，比如山東金宇輪胎有限公司、山東盛泰橡膠集團有限公司、山東永泰化工集團有限公司、山東恆豐橡塑有限公司、山東永盛橡膠集團有限公司等公司，生產的輪胎也都不錯的。
以下這些是國產輪胎：
1、朝陽輪胎
優點：溼地排水防側滑好，胎壁厚
缺點：滾動阻力過高
朝陽輪胎是中策橡膠集團有限公司旗下品牌之一，品牌成立於1958年，至今一直專注於輪胎及橡膠產品的生產及製造。目前已成為位列世界輪胎製造商第十、國內輪胎行業第一的輪胎生產企業。最近幾年發展勢頭比較猛烈，開始涉及中高端乘用車市場。RP26系列，SA37系列性價比不錯，一個靜音兼有舒適，一個操控好，適合中國路面使用，而且耐磨性也還不錯，但是由於滾動阻力過高而導致的油耗增加量，綜合來看相比較於國外品牌的價格優勢也就不太明顯了。
2、萬力輪胎
優點：耐磨，滾動阻力低
缺點：胎噪較大，幹地操控和主觀舒適性方面，表現一般
華輪投產於1992年4月8日，是全國第一家引進專業技術生產子午線輪胎的大型國有企業，經過二十一年的發展，廣州市華南橡膠輪胎有限公司已發展成為擁有番禺、從化、花都三大生產基地，是目前中國華南地區最大的子午線輪胎生產企業、也是我國最大的子午線輪胎出口企業；是全球輪胎工業75強（排名33位）。2011年3月，萬力輪胎成功配套廣汽本田（理念S1），成為中國自研自產輪胎產品首次獲得日系汽車質量管理體系認可的自主品牌。現與廣汽乘用、一汽奔騰（B70B90)、神龍汽車（愛麗舍）、東風汽車、深圳比亞迪、江淮汽車等多家國內汽車廠家和集團客戶配套，在國產車市場有一席之地。
3、玲瓏輪胎
優點：耐磨，價格便宜
缺點：耐老化性一般
玲瓏集團是世界輪胎20強、全國三大輪胎生產廠家和全國1000戶最大工業企業之一。
玲瓏的輪胎多用於自主品牌的轎車以及客車上，比如帝豪、比亞迪G3/L3、寶駿630，秋名山神車五菱宏光S，所以認識的人不多。而且玲瓏的輪胎總體偏向於經濟型、緊湊型車，所以是經濟型家庭不錯的選擇。最！最！重要的是APEC國家領導人的座駕-紅旗車也用玲瓏輪胎喲！
4、三角輪胎
優點：耐磨性好
缺點：輪胎硬，胎噪大，顛簸
隸屬三角集團品牌產品。 三角集團始建於1976年，具有30多年專業生產製造輪胎的歷史，是全國最大的綜合性供產銷研一體化輪胎企業。在國內常年為重汽、一汽、東風、陝汽、上汽通用五菱、重慶長安、鈴木、奇瑞、華泰現代等近40家汽車廠商和臨工、山工、廈工、柳工等工程機械廠供應原配輪胎；在國際上與全球500強企業固特異、卡特比勒、利勃海爾、沃爾沃等公司建立了戰略合作夥伴關係。根據市場調查，在國產輪胎輪胎中，以山東三角輪胎輪胎銷量最好，在2009年世界輪胎輪胎銷售排行榜上排名第14位。
5、回力輪胎
優點：排水性能好
缺點：胎體較軟，抓地力一般
作為中國歷史最悠久、知名度最高的民族輪胎品牌之一，誕生於1935年的「回力」品牌伴隨著民族工業的發展，步步前進。「回力品牌見證了中國汽車工業的發展，第一個為上海大眾桑塔納、一汽奧迪等中國汽車工業標誌性車型提供輪胎原配業務的品牌。回力陸續成為上海通用、長安福特、雪鐵龍等合資品牌的配套供應商。同時著名的輪胎生產商米其林是其股東之一，可以將回力視作米其林的一個分支，但是技術革新還是要向老大哥好好學習啊。
6、路航輪胎
優點：溼地抓地力強，制動好
缺點：胎噪真的大，操控性一般
隸屬於青島森麒麟輪胎股份有限公司，是輪胎廠商中的晚輩，於2009年7月正式投產運行。其自主研發的航空輪胎已正式取得了民航總局的適航證，成為中國第一家可以生產航空輪胎的民營企業，填補了國內多年航空輪胎領域上的空白；研發的缺氣保用輪胎，採用獨特的雙複合胎側加強膠，解決了傳統的缺氣保用輪胎舒適性差的難題，很好地兼顧了輪胎在高速行駛下的良好舒適性，並成為中國極少數能掌握高端缺氣保用輪胎技術的廠家。
小編點評：
其實國產品牌也並不都是低端貨，有些品牌的質量也是槓槓的。我們在選擇輪胎時，一定要了解自己的駕駛路況和駕駛習慣，由平時開車的路況、城市的環境，自己的開車習慣，經濟狀況來決定購買，選擇適合自己駕駛風格的輪胎。如果有可能，希望大家能夠多支持國產的自主品牌，讓我們的民族工業更快的成長起來，讓我們的國家早日強大起來，讓我們的自主品牌也成為國際名牌！