2019年3月26日賓利汽車即將迎來品牌百年華誕。自創立以來，這一英倫超豪華汽車品牌始終秉承矢志創新精神，並締造非凡。
1929年，富有傳奇色彩的賓利Blower車型搭載了機械增壓器，並彰顯出色的競速實力。「賓利小子」Henry Ralph Stanley Tim Birkin爵士在車型研發中所做的貢獻尤為突出，其令該車型充分發揮出強勁性能表現。
Tim Birkin爵士與賓利Blower車型的淵源可追溯至英國賽車運動興起的年代。其對於速度的極致追求，奠定了賓利Blower車型在法國勒芒24小時耐力賽（Le Mans 24 Hours）和法國大獎賽（French Grand Prix）中的不俗戰績。他還曾駕駛這一車型，在當時英國著名的Brooklands賽道上打破了外環最快單圈時速紀錄。
賓利Blower車型搭載4升發動機與機械增壓器，成為二戰前富有標誌性的賓利賽車之一，亦受到眾多賽車運動愛好者的青睞。時至今日，其仍然是賓利汽車矢志創新精神的象徵之一。
不斷提升性能實力
1928年，眾多汽車製造商開始專注於改進發動機性能，賓利汽車創始人華特·歐文·賓利先生（W.O. Bentley）設計的賓利4升發動機進入產品研發周期的末期。因此，賓利先生開始著力研發擁有更大排量的發動機。他所打造的賓利6升車型先後在1929年和1930年的勒芒耐力賽場為賓利品牌摘得桂冠。
然而，作為當時英國青年心目中的英雄賽車手，Tim Birkin爵士提出了另一個想法。他決定在現有賓利4升發動機的基礎上，富有創新性地加裝一個機械增壓器。
賓利先生對此並不十分支持，但Tim Birkin爵士說服了時任賓利汽車主席、同時亦作為一名「賓利小子」的英國金融家Woolf Barnato先生，為其打造5臺搭載機械增壓型發動機的賓利Blower賽車。同時，為了符合當時的賽事規定，賓利品牌還基於該賽車打造出50臺公路版賓利Blower車型。
一場經典賽車戰役
賓利Blower車型別具一格的外觀，得益於將機械增壓器置於發動機曲軸部件前端。同時，該賓利4升車型的最大功率從110匹制動馬力顯著提升至175匹制動馬力。憑藉Tim Birkin爵士的高超駕駛技術，該車型在賽場上彰顯出驚人的性能實力，從此成為賽車運動歷史上的傳奇賽車之一。
賓利先生曾讚許Tim Birkin爵士為「早期賽車時代偉大的英國人」。從一戰前線歸來的Tim Birkin爵士，憑藉對競速的熱枕之情，大膽無畏地投身於賽車運動之中。
在1930年勒芒耐力賽中，英國傳奇賽車手Tim Birkin爵士與梅賽德斯-奔馳車手Rudolf Caracciola之間的鏖戰成就了一段賽事軼事：當時，賓利車隊派出三臺賓利Speed Six車型徵戰賽場，以及一臺由Tim Birkin爵士駕駛的賓利Blower賽車，該4升車型搭載機械增壓器。
比賽伊始，Tim Birkin爵士和Rudolf Caracciola所駕駛的賽車便並驅爭先。隨後，Tim Birkin爵士在一側輪胎駛入草地的情況下，依然保持極高車速行駛，並成功超越了Rudolf Caracciola駕駛的梅賽德斯-奔馳賽車。遺憾的是，兩臺賽車均未跑完全程。最終，Woolf Barnato駕駛賓利Speed Six摘得冠軍頭銜。
賓利Blower車型：不朽的傳奇
賓利Blower車型以其革新設計卓然超群，然而當時的人們認為Tim Birkin爵士的駕駛技巧單一，並竭盡全力想要獲勝，若他駕駛這一車型在素以艱苦鏖戰而著稱的勒芒24小時耐力賽場施展其駕駛技巧，可能會取得更為出色的戰績。
1930年，Tim Birkin爵士駕駛著一臺兩噸重的賓利Blower，在波城舉辦的法國大獎賽中與多臺採用輕量化設計的布加迪賽車展開激烈競逐，最終獲得了亞軍頭銜。迄今為止，賓利Blower車型依然是法國大獎賽歷史上車身最重的參賽車型。
此後，賓利Blower被改裝成為單座車型，最高功率進一步提升至240匹制動馬力，馳騁於英國薩裡郡起伏的Brooklands賽道。Tim Birkin爵士駕駛這一賽車時常在高速行駛時因劇烈顛簸離開地面，最終以222公裡/小時的時速打破最快單圈車速紀錄。
賓利品牌蘊藏百年非凡榮耀
2019年7月10日是賓利品牌100周年紀念日，世界上唯有少數汽車品牌，經歷過這一非凡的百年歷史時刻。為慶祝這一榮耀時刻，賓利汽車計劃舉辦貫穿全年的慶祝活動。這些慶祝活動將彰顯賓利汽車在過去一個世紀中的不斷革新、如今在全球範圍內取得的輝煌榮耀，以及振奮人心的嶄新未來。