學過大成拳，人們理所當然的認為所謂爭力就是手往前伸、背向後靠，或者左手前打、右手後拉等，反正就是互相反著使勁就行了。
網上視頻中，經常看到大成拳發力爭力的外形還很大。
一根輻條，同時受軸心與輪圈的雙向拉力，因此有了車輪之軸心與輪圈的互反爭力。
但輻條給地面提供的的是強力支持，裡面的拉力越大，車跑起來越輕。
輻條針對軸和圈的向內拉力，得到的反而是向外（地面）的動力支持。
反映要站樁，單純的手推背靠、前後手用意不能扯斷，扯斷意中皮筋，二者互相的勁兒就散了，如同車軸和輪圈沒有關係了。
爭力的奧妙在於爭而不散，扯而不斷，二力均衡，共同作用於外界目標。
我們要找著身體的輪軸，哪是身體的輪圈，這是解決站樁練功的大問題。
人是雙臂、雙腿微曲站樁的，因為周身關節的微曲特別是肘、膝關節；由此所謂輪軸和輪圈便具有對應爭力的相互關係。
首先站樁者要全身放鬆，當然這是有條件的，人體頸椎和腰椎有兩個點，頸椎一點靠兩肩連線偏下一點，腰椎一點大概在肚臍對應的後方。
這兩個點我們把它視為「車軸」，然後再找「輪圈」。
將頸椎、腰椎分別與兩手腕、兩腳腕連上假想的的橡皮筋，手腕和腳腕就成為特定輪圈的一部分了。
這四條線俗稱「暗線」，此四條「暗線」可謂構成站樁整體力的必要條件。
具體練功中，體認爭力不是練功者的主要意識，此為次要，主要意識要放在遠方面前假想敵的身上。
爭力要爭而不散、扯而不斷，一散、一斷所練之功便為局部，離整體力之求就差之毫厘、失之千裡。
練不好爭力的原因一般有兩個:1、過於強調互爭，把爭力兩端的勁兒扯斷了；2、過早將爭力顯露於形，樁架顯硬，影響發力速度。
站樁練功要含蓄，蓄中含著那麼一點爭力，讓爭力為整體的蓄力向前而服務。
想想前面講的輻條與輪軸、輪圈的關係。
總之，站樁要想著敵對目標、自己本身的各項爭力，讓本身各項互反爭力關系統一起來，含蓄而又爭而不破，共同作用於敵對目標，如此意中力一去一回，身體微動或不動。
整體力，要用「暗線」去發力打人。