隨著科學技術的發展，摩託車製造工業同樣在迅猛發展，誕生了很多能力卓絕的好車。「親民三寶」賽科龍RX3，不少騎友對其情有獨鍾。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。在車型不勝枚舉的今日，一個進取的摩託車廠商要懂得適應市場才能成功。我所講的這款五羊本田 御鯊125，它是又一精品摩託車！數字盤+最大車速88，搭載125cc單缸風冷，9300值嗎。
五羊本田 御鯊125近年來受到五羊本田的大力眷注，勢頭可謂盛氣凌人，依賴著世界一流的操控感受，較好切合購車人的對轉向精準十分重視的需求，因此獲取了騎士們的一致肯定。隨著收入不斷增加，騎士們的買車要求肯定不斷提高，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。成為摩託車界焦點的它，去掉五羊本田 御鯊125的世界一流的操控體驗，那麼它在市場中是否還有性價比？它定價9300起，綜合性價比高嗎？接下來我就對五羊本田的得意之作—五羊本田 御鯊125，發表一下我的觀點。
五羊本田 御鯊125清新俊逸的外觀正是為滿足購車者審美而設計，整體外觀精緻優雅，更加適合這一代五羊本田的氣質。前臉相較於線條繁雜的其他車型來說簡潔大方，側面線條舒展有度，絕對展示五羊本田 御鯊125獨一無二的精緻美，整個尾部的立體感相當強烈，配合排氣筒，彰顯出強悍的運動能力。尾部車燈更是極具現代都市的魅力。同時匹配了數字盤，關于于入門級車友來看更有親和力，不規則形狀後視鏡更是猶如神來之筆，讓人眼前一亮，孤標獨步的輪胎造型更是造就獨特美。
從動力上看，五羊本田給五羊本田 御鯊125配上了125cc的排量的單缸風冷發動機，供油採用了電噴體系，響應迅速，最大扭矩達到9.87牛米，發動機採用低摩擦技能，功率性能大大提升，可達6.6KW的功率。變速採用的是--皮帶傳動，與主流車型保持一致，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，並在五羊本田卓越的優化技能下，變速系統與發動機達成了黃金組合。結合上述特徵，加速特別迅猛，油門反應也比較靈敏。能給駕車者帶來前所未有的自信，說實話，這車絕對能滿足用戶對於「強勁動力」的要求。
五羊本田 御鯊125在尺寸上的數據為1815x670x1115mm，座高尺寸為735毫米，親和力不必多說，騎跨比較輕鬆，離地間隙達到了不錯的110mm，不管是城市道路還是農村路面都能坦然面對，軸距也達到了同類領先的1245毫米，縱向車體距離獲得較好優化，操控乘坐感提高。乘坐舒適度方面，五羊本田為了提高舒適度可以說是是煞費苦心。防滑座墊寬大舒適，不論是長途或是代步都有較好的體驗，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同車主有不同的要求，在大多數非鋪裝道路和複雜路況中，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。
在車主比較關心的油耗方面，平均油耗只有2L（100km公裡）。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是2.2L，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為1.82L。對比競品車型的油耗數據來看，而且油箱容積達6L，燃油經濟性的確是五羊本田 御鯊125的一大特色。
駕駛樂趣上，五羊本田 御鯊125作為一款踏板車幾乎不有大的短板。把手輕便，方向控制精確，讓車輛操縱起來相當靈活。整車穩定性很可靠，開到90公裡完全沒有發飄的感覺。總體而言，在同級車型之中，五羊本田 御鯊125的操控表現著實不錯。
總的來講，五羊本田 御鯊125在踏板車中能獲得這樣的地位，除開市場公認的外觀亮點之外，在操控、動力等方面一樣不落俗套，均能迎合市場需求。同時等配置應有盡有，因此，五羊本田 御鯊125的性價比不言而喻。那麼對於摩託車-五羊本田 御鯊125，各位是否有自己特殊的見解呢？