談及一款車型，首先應該談到的就是它的車身姿態。總體而言，新一代寶馬X5的車頭部分變得更加有力，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側車燈造型頗為比較大，白色分體式前大燈點亮後顯得很有精神氣。腰線設計依舊是寶馬獨到的這款車的外形，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！五幅式的車輪設計看起來非常動感。新車尾部的風格十分飽滿，有向後凸的趨勢，十分俏皮，尾部的尾燈組也具有一定的高級感。
寶馬X5的車內的充滿了驚喜與層次感。新車還配備了寶馬最新樣式的真皮的多功能方向盤，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。車內中控臺採用塑料,皮質,木製材質，用料和做工看起來中規中矩，配備一塊12.3英寸液晶屏，顯示清晰且設計也比較簡潔，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。真皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。
長寬高分別為4930×2004×1776mm，軸距也達到了2975mm，在同級別的車型中，寶馬X5的軸距排在11位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，寶馬X5的後備箱容積排在18位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
寶馬X5搭載了一臺3.0發動機，最大輸出功率250kW，最大扭矩450Nm。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。寶馬X5的官方實測零百加速成績為5.5S，在40-80萬SUV車型中排在10位。
寶馬X5的主/被動安全配置很齊全，包括了後倒車雷達、手機無線充電、車身穩定控制(ESP/DSC等)、牽引力控制(ASR/TCS等)、HUD平視顯示、自動駕駛輔助、陡坡緩降、零胎壓續航輪胎、側安全氣簾、全液晶儀錶盤、胎壓監測、碰撞預警/主動剎車、剎車防抱死(ABS)、車道保持、LED日間行車燈、外後視鏡自動防眩目、制動力分配(EBD)、上坡輔助、方向盤加熱、前倒車雷達、疲勞提醒、發動機啟停、兒童座椅接口、自動駐車、剎車輔助(EBA/BAS等)、自動泊車入位等配置。
其中，手機無線充電為人們提供了在車內充電區域隨手放置手機即可充電的舒適便利性，同時也解決了傳統充電方式中接線插線不方便及忘帶充電線等諸多問題;車身穩定控制(ESP/DSC等)負責隨時監控汽車的行駛狀態，它能夠通過自動地向一個或多個車輪施加制動力，甚至在某些情況下每秒進行150次制動，以把車子保持在司機所選定的車道內;牽引力控制(ASR/TCS等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
如果上述的數據、參配等不能全面的了解寶馬X5，那麼我們根據歷史上購買過寶馬X5的用戶的口碑信息，可以給你更全面的參考。可以看到大家對寶馬X5最滿意的是它的3.0t，另外外觀最滿意、外觀大氣也都是大家喜歡它的點。